Sinotruk Howo Cab Parts-Sensor WG1630820313
Základní informace
JCHHR dodává kompletní sortiment SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO NÁHRADNÍ DÍLY, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VENTILY, WABCO BRZDOVÉ DÍLY, SHACMAN, SHACMAN F2000 DÍLY, SHACMAN SIOTTRA, servis, dobré náhradní díly, SIN000000
Náhradní díly HOWO，Díly pro sklápěče HOWO，Originální díly HOWO,Díly na nákladní auta HOWO,Náhradní díly HOWO A7，Originální díly HOWO na nákladní auta，Originální náhradní díly HOWO，Náhradní díly HOWO 371,
HOWO díl, HOWO sklápěč, HOWO 336, HOWO 371, HOWO domíchávač betonu, HOWO 70T, díly těžebního vozu HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, těžební vozík HOVA, náhradní díly HOVA, HOVA 60T, STEYR WDriginal díly STEYR, STEYR STEYR615, díly STEYR Série 91, sklápěč STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Originální díly WEICHAI, Originální díl WEICHAI, náhradní díly WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615,3p díly motoru WD6159,6D, WD6159.6D, WD6159.6D WD615 371hp, díly dieselového motoru WD618, WD618 420hp, díly motoru D10, díly motoru D12.
Specifikace
| JMÉNO VÝROBKU | Senzor Howo | OE NO. | WG1630820313 | JMÉNO ZNAČKY | SINOTRUK Howo |
| MODELOVÉ ČÍSLO | WG1630820313 | MODEL NÁKLADNÍHO VOZU | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MÍSTO PŮVODU | Shandong, Čína |
| VELIKOST | Standardní velikost | CERICACE | CCC | POUŽITELNÝ | Howo |
| TOVÁRNA | CNHTC SINOTRUK | TYP | PÁS | MOQ | 1ks |
| APLIKACE | MOTOROVÝ SYSTÉM | KVALITNÍ | Vysoký výkon | MATERUAK | Guma |
| BALENÍ | Standardní balíček | LODNÍ DOPRAVA | Po moři, Vzduchem | ZPŮSOB PLATBY | T/T |
Relevantní znalosti
Tipy na údržbu:
Když vaše vozidlo hlásí, že je vadný snímač polohy klikového hřídele nebo je vadný snímač polohy vačkového hřídele, můžete oba snímače vyměnit, protože jejich struktura a princip snímače jsou identické.
1. Snímač teploty hladiny močoviny
Teplota: Nainstalovaná na nádrži močoviny dokáže detekovat teplotu roztoku močoviny, ohřívat roztok močoviny horkou vodou motoru, sledovat výšku hladiny kapaliny a vysílat výstražný signál do ECU, když je nádrž plná, nulová nebo prázdný.
Snímač polohy klikového hřídele nebo snímač polohy vačkového hřídele
Struktura: elektromagnetická a Hallova typu
Funkce: Snímač otáček shromažďuje signály otáček vznětového motoru pro ECU pro výpočet dodávky paliva cyklu a může také poskytovat signály o poloze klikového hřídele pro ECU pro přesné řízení časování vstřikování paliva;Pomocný snímač rychlosti se používá jako signál rychlosti pro výpočet úhlu klikového hřídele a posouzení válce.
Montážní poloha: skříň setrvačníku, zadní část ventilátoru.Mezera mezi snímačem a signálním panelem je 0,5-1,5 mm
Čidlo teploty vody
Struktura: termistor se záporným teplotním koeficientem, rozsah jeho použití je 40-130 ℃
Funkce: Měřením teploty chladicí kapaliny udává teplotu motoru.Signál teploty chladicí kapaliny lze využít pro studené starty a ovládání ventilátoru, zejména pro měření teploty chlazení motoru, a tím dále přesně řídit množství vstřikovaného paliva.
Montážní poloha: Snímač teploty chladicí kapaliny je instalován na okruhu cirkulace chladicí kapaliny
Pracovní napětí: Dva vodiče, jeden pro signální napětí 5 V a druhý pro zemnící vodič
Abnormální signály snímače teploty vody mohou způsobit, že provozní podmínky motoru:
1. Generovaný signál nízké teploty může způsobit, že ECU se bude domnívat, že podmínka obohacení při studeném startu vede ke zvýšenému vstřikování paliva, což má za následek nadměrnou koncentraci směsi, nedokonalé spalování a snížený výkon v motoru.
2. Generovaný signál vysoké teploty může způsobit, že ECU uvěří, že se motor zahřeje, a sníží otáčky motoru.
3. Pokud teplota překročí 100 stupňů, auto se zastaví nebo bude mít rychlostní limit 1500 ot./min.
4. Testování vypínání válce, testování zrychlení a testování vysokým tlakem vyžadují teplotu nad 75 stupňů Celsia.
5. Elektronický ventilátor vyžaduje ke svému provozu teplotu mezi 85 a 93 °C.
6. Předehřev nasávaného vzduchu vyžaduje signál teploty vody.Před vstřikováním systému následné úpravy výfukových plynů a provozem EGR musí teplota také dosáhnout 70 stupňů Celsia nebo více.
snímač plnicího tlaku
Konstrukce: polovodičový varistorový snímač tlaku.
Funkce: vypočítat objem vzduchu, který se používá k řízení poměru vzduch/palivo a termistoru záporného teplotního koeficientu, aby se dále přesně řídil objem vstřikovaného paliva.Snímač plnicího tlaku se používá k měření absolutního tlaku v sacím potrubí.Sací objem motoru je určen sacím tlakem a otáčkami motoru.Senzor Bosch LDF6 typu T integruje senzory tlaku a teplotní senzory.
Montážní poloha: Čidlo plnicího tlaku se obvykle montuje za turbodmychadlo.Verze počítače Weichai Odpovídající signál posilovacího tlaku
Snímač tlaku na kolejnici
Struktura: Piezorezistivní vysokonapěťový senzor, s maximální frekvencí 1 kHz a maximálním pracovním tlakem v liště 1600 bar
Funkce: měřte skutečný tlakový signál v potrubí Common Rail v reálném čase a přivádějte jej zpět do ECU pro zvýšení nebo snížení tlaku oleje.Snímač tlaku v railu se používá k měření skutečného tlaku v potrubí Common Rail systému Common Rail.Klub přátel pumpy - technická komunikace EFI!Snímač tlaku Common Rail převádí hodnotu tlaku na napěťový signál do elektronické řídicí jednotky (ECU), aby se dosáhlo řízení tlaku paliva v uzavřené smyčce.
Montážní poloha: Poškození snímače tlaku v railu na potrubí Common Rail může vést k nadměrnému tlaku v railu, k omezení rychlosti na 1700 ot./min při otevření přetlakového ventilu nebo k nemožnosti postavit vozidlo.
