SINOTRUK HOWO -Ölsensor- Ersatzteile für SINOTRUK HOWO Motor Teilenummer: WG9625550133

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Funktionsprinzip des Öldrucksensors

Der Öldrucksensor ist am Hauptölkanal des Motors installiert.Bei laufendem Motor erfasst das Druckmessgerät den Öldruck, wandelt das Drucksignal in ein elektrisches Signal um und leitet es an die Signalverarbeitung weiter.Nach Spannungsverstärkung und Stromverstärkung wird das verstärkte Drucksignal über eine Signalleitung mit der Öldruckanzeige verbunden, wodurch das Verhältnis des Stroms geändert wird, der durch die beiden Spulen innerhalb der Öldruckanzeige fließt, wodurch der Öldruck des Motors angezeigt wird.

Die Funktion des Öldrucksensors

(1) Die Türpotentiometer-Drucksensor-Dieselmotoren werden mit Schmieröl geschmiert.Sobald der Schmieröldruck zu niedrig ist, kommt es aufgrund von Ölmangel zu Trockenreibung, die zu starkem Verschleiß und Hitze führt und somit den Dieselmotor schädigt.Daher sind Dieselmotoren mit Öldruckmessgeräten zur Überwachung des Schmieröldrucks ausgestattet.Gegenwärtig verwenden Cummins-Dieselmotoren Potentiometer-Drucksensoren, um den Öldruck zu messen.Der Sensor besteht aus einer Wellmembran und einem Schleifdrahtpotentiometer.Ändert sich der Öldruck des Dieselmotors, erzeugt die Wellmembran eine Verschiebung, die den Kontakt am Potentiometer zum Gleiten bringt und damit den Widerstandswert verändert.Beim Single-Wire-System hat der Sensor eine Klemme, bei der das Potentiometer über eine Leitung mit dem Dieselmotorsteuergerät oder der Öldruckanzeige verbunden ist und der andere Pol geerdet ist.Wenn sich der Widerstand des Potentiometers bei Anschluss an die Öldruckanzeige ändert, ändert sich der Strom, der durch die innere Spule der Öldruckanzeige fließt, wodurch der Zeiger abgelenkt wird und auf den Schmieröldruckwert hinweist.Wenn der Öldruck ansteigt, nimmt der variable Widerstandswert des Sensors ab und der Ausgangsstrom steigt an.Wenn der Öldruck abnimmt, ist die Situation genau umgekehrt.Beim Anschluss an das Steuergerät erzeugen das Sensorpotentiometer und der interne Pull-up-Widerstand des Steuergeräts eine Spannung, die sich mit dem Widerstand des Potentiometers ändert.Das Dieselmotor-ECU misst den Dieselmotor-Schmieröldruck gemäß dieser Spannungsänderung.Das Schleifdrahtpotentiometer in diesem Öldruckmessgerät hat einen mechanischen Kontakt, und dieser Kontakt muss einen Strom von bis zu 100 mA leiten.Der Dieselmotor hat jedoch eine große Vibration, die die mechanische und elektrische Lebensdauer des Sensors in gewissem Maße beeinträchtigt.(2) Der schalterartige Drucksensor-Schmieröldruckschalter wird auch verwendet, um den Dieselmotoröldruck zu erfassen, der aus einer Membran, Kontakten und Federn besteht.Im Betrieb, wenn die Membran des Öldruckschalters drucklos ist, ist der Kontakt unter Federkraft geschlossen;Bei Druck auf die Membran wird die Feder zusammengedrückt und die Kontakte öffnen.Der Drucksensor vom Schaltertyp ist im Allgemeinen an die Öldruckanzeige angeschlossen, und das Arbeitsprinzipdiagramm der Öldruckanzeige vom Schaltertyp ist dargestellt.Wenn der Dieselmotor keinen Schmieröldruck hat, steht die Membran unter Druck und der Kontakt des Öldruckschalters ist geschlossen und die Öldruckanzeige leuchtet;Wenn der Öldruck des Dieselmotors normal ist, wird die Membran mit Druck beaufschlagt und drückt die Feder zusammen, wodurch sich die Kontakte öffnen und die Öldruckanzeige erlischt.Einige Öldrucksensoren kombinieren Strukturen vom Potentiometertyp und vom Schaltertyp.Wenn der Minuspol geerdet ist, gibt es zwei Anschlüsse, von denen einer das Widerstandsänderungssignal des Potentiometers ausgibt und der andere das Schaltsignal ausgibt ------ -- Autor: Sensor Leader Quelle: Sensor Expert Network Originaltext: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html Copyright-Erklärung: Dieser Artikel wird von Sensor Expert Network organisiert und veröffentlicht.Bei Abdruck bitte Quelle und Link angeben!