Wd615 એન્જિનના ફાજલ ભાગો માટે સિનોટ્રુક HOWO VG1560118229 ટર્બો ચાર્જર

સંબંધિત જ્ઞાન

ટર્બોચાર્જરને જાળવવા અને જાળવવા માટે યોગ્ય પદ્ધતિનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો, જેથી તમારી કાર વધુ થોડા વર્ષો સુધી ઉપયોગમાં લઈ શકાય!

આપણે નીચેના અભિગમને અનુસરવાની જરૂર છે:

1. તમે સ્ટાર્ટ કરો તે પછી, તમારે એક્સિલરેટર પેડલને તીવ્ર રીતે દબાવવું જોઈએ નહીં, પરંતુ પહેલા ત્રણ મિનિટ માટે નિષ્ક્રિય થવું જોઈએ

આ એન્જિન તેલના તાપમાનમાં વધારો કરવા અને તેલના પ્રવાહની કામગીરીમાં સુધારો કરવા માટે છે, જેથી ઓઇલ પાઇપ દ્વારા તેલને ટર્બોચાર્જરમાં પર્યાપ્ત લ્યુબ્રિકેશન માટે પરિવહન કરવામાં આવે છે,

"પછી તમે એન્જિનની ઝડપ વધારી શકો છો અને ડ્રાઇવિંગ શરૂ કરી શકો છો, જે શિયાળામાં ખાસ કરીને મહત્વનું છે. વાહનને ગરમ કરવામાં ઓછામાં ઓછી 5 મિનિટ લાગે છે, અન્યથા એન્જિન ઓઇલ ટર્બોચાર્જરને સંપૂર્ણપણે લુબ્રિકેટ કરી શકતું નથી. જો તમે એક્સિલરેટર અને એન્જિન પર પગ મુકો છો. તેલ જગ્યાએ નથી, તે ટર્બાઇન બેરિંગ્સ અને વસ્ત્રોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે."

2.તમે હાઇવે પર દોડ્યા પછી તરત જ એન્જિન બંધ કરી શકતા નથી

કારણ કે એન્જિનને વધુ ઝડપે ચલાવ્યા પછી, તેલનો એક ભાગ ટર્બોચાર્જરના રોટર બેરિંગ્સને લ્યુબ્રિકેશન અને ઠંડક માટે પૂરો પાડવામાં આવે છે,

જો એન્જિન અચાનક અટકી જાય અને તેલનું દબાણ ઝડપથી શૂન્ય થઈ જાય, તો તેલનું લ્યુબ્રિકેશન વિક્ષેપિત થશે,

ટર્બોચાર્જરની અંદરની ગરમીને એન્જિન ઓઇલ દ્વારા દૂર કરી શકાશે નહીં, અને ટર્બોચાર્જરના ટર્બાઇન ભાગમાં ઉચ્ચ તાપમાન મધ્યમાં પ્રસારિત થશે,

તેલની લાઇન ત્યાં લાલ છે

બેરિંગ સપોર્ટ હાઉસિંગમાં ગરમી ઝડપથી દૂર કરી શકાતી નથી જ્યારે સુપરચાર્જર રોટર હજી પણ જડતી ક્રિયા હેઠળ વધુ ઝડપે ફરતું હોય છે,

જો તે ઉપલબ્ધ ન હોય તો, સમયસર ગરમીનું વિસર્જન ટર્બોચાર્જર શાફ્ટ અને શાફ્ટ સ્લીવ વચ્ચે "જપ્તી" માં પરિણમી શકે છે, જે બેરિંગ્સ અને શાફ્ટને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.વધુમાં, એન્જિન અચાનક બંધ થઈ ગયા પછી, આ સમયે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય છે, અને ગરમી ટર્બોચાર્જર હાઉસિંગમાં શોષાય છે, બૂસ્ટરની અંદર બાકી રહેલા તેલને કાર્બન ડિપોઝિટમાં ઉકાળીને.જ્યારે આ કાર્બન વધુને વધુ જમા થાય છે, ત્યારે તે ટર્બાઇન ઓઇલ ઇનલેટને અવરોધિત કરશે, પરિણામે શાફ્ટ સ્લીવમાં તેલની અછત છે, ટર્બાઇન શાફ્ટ અને શાફ્ટ સ્લીવ વચ્ચેના વસ્ત્રોને વેગ આપો.

તેથી હાઇ સ્પીડ ચાલીને પાછા ફરતા પહેલા એર કન્ડીશનીંગ બંધ કરો, ત્રણ મિનિટ માટે નિષ્ક્રિય રહો, ટર્બોચાર્જરની ઝડપ અને તાપમાનને સામાન્ય તાપમાને ઘટાડી દો અને પછી એન્જિન બંધ કરો.ઉપરાંત, ઇલેક્ટ્રોનિક પંખો ચાલી રહ્યો છે કે કેમ તે જોવા માટે કારની આગળની બાજુએ જાઓ.જો તે ચાલી રહ્યું નથી, તો તે સૂચવે છે કે તાપમાન સામાન્ય છે.

ઉપરાંત, તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે ટર્બો કાર લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય ન હોવી જોઈએ.સામાન્ય રીતે, તે 10 મિનિટથી ઓછા સમયે રાખવું જોઈએ.જો રસ્તા પર ગંભીર ટ્રાફિક જામ હોય, તો લુબ્રિકેશન માટે ટર્બાઇનને વધુ તેલ પૂરા પાડવા માટે ન્યુટ્રલ પર ખસેડતી વખતે દર પાંચ મિનિટે ધીમે ધીમે થ્રોટલ લાગુ કરો.નહિંતર, ટર્બોચાર્જરમાં નબળું લ્યુબ્રિકેશન, નબળી ગરમીનું વિસર્જન અને વધેલું વસ્ત્રો પણ હશે.સમય જતાં, કારણ કે તમે થ્રોટલ ભરતા નથી, તેલનું પ્રવાહ દબાણ ઓછું છે, ટર્બાઇનને અપર્યાપ્ત તેલનો પુરવઠો પણ શક્ય નથી, જે ઘસારો અને નુકસાનને વેગ આપી શકે છે.

3. તેલ પસંદ કરતી વખતે સાવચેત રહો

એ હકીકતને આધારે કે એન્જિને ટર્બોચાર્જિંગના વિવિધ દબાણોનો સામનો કરવો જોઈએ, એન્જિનનું લોહી, એટલે કે એન્જિન તેલ, સારી વસ્ત્રો પ્રતિકાર, ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર, શીયર પ્રતિકાર અને વિસ્ફોટ પ્રતિકાર ધરાવતું હોવું જોઈએ.ઓઇલ ફિલ્મની મજબૂતાઈ અને સ્થિરતા સુધારવા માટે લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ મોડ્યુલની સ્થાપના કરો.

"આપણે વાસ્તવિક એન્જિન તેલ પસંદ કરવું જોઈએ, પ્રાધાન્યમાં કૃત્રિમ અથવા સંપૂર્ણ કૃત્રિમ, અને ઉત્પાદક દ્વારા નિર્દિષ્ટ સ્નિગ્ધતાનું પાલન કરવું જોઈએ. એન્જિન તેલ વધુ સારું હોવું જોઈએ, અને રિપ્લેસમેન્ટમાં વિલંબ કર્યા વિના, તેને અગાઉથી બદલવું શ્રેષ્ઠ છે."

જો તમને ખબર ન હોય કે તમારી કાર કયા પ્રકારનું તેલ વાપરે છે, તો તમે મેન્ટેનન્સ મેન્યુઅલ વાંચી શકો છો, 4S સ્ટોરને પૂછી શકો છો અથવા તમારું મોડેલ, મોડેલ વર્ષ અને ડિસ્પ્લેસમેન્ટ વર્ઝન લખી શકો છો.હું તમને કહી શકું છું કે, તેલ મોંઘું છે કે સારું એવું કહેતા બહારના લોકોનું સાંભળશો નહીં, અને તમે તેમના પર વિશ્વાસ કરી શકો છો, કારણ કે આ તમારી કારને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

4. તેલની જાળવણી કરતી વખતે ધ્યાન આપો

એર ફિલ્ટરને સ્વચ્છ રાખવું આવશ્યક છે કારણ કે જો ત્યાં રેતી અથવા કાટમાળ પ્રવેશે છે, તો ટર્બાઇનની ઉચ્ચ પરિભ્રમણ ગતિ અને ઉચ્ચ દબાણ ટર્બાઇનના ઇમ્પેલરને સરળતાથી નુકસાન પહોંચાડે છે.

જો વાહનની પર્યાવરણીય સ્થિતિ નબળી હોય, તો દર વખતે એન્જિન ઓઈલને નવા એર ફિલ્ટરથી બદલવું શ્રેષ્ઠ છે.એર ફિલ્ટરની ગુણવત્તા વધુ સારી હોવી જોઈએ.જો વાતાવરણ એટલું ખરાબ ન હોય, તો તેને બે થી ત્રણ જાળવણી સત્રો પછી એકવાર બદલી શકાય છે.દરેક જાળવણી સત્રને ધૂળ અને કાંપને દૂર કરવા માટે ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે, જે ધૂળ જેવી અશુદ્ધિઓને હાઇ-સ્પીડ ફરતા કોમ્પ્રેસર ઇમ્પેલરમાં પ્રવેશતા અટકાવે છે, જેના કારણે અસ્થિર ટર્બાઇન ગતિ અથવા શાફ્ટની સ્લીવ અને સીલના વસ્ત્રોમાં વધારો થાય છે.એન્જિન ઓઈલની સારી સ્નિગ્ધતા અને પ્રવાહીતા જાળવવી પણ જરૂરી છે, કારણ કે ટર્બોચાર્જરની શાફ્ટ અને શાફ્ટની સ્લીવ વચ્ચે ફિટ ક્લિયરન્સ ખૂબ જ નાનું હોય છે, જો તેલની લ્યુબ્રિકેટિંગ ક્ષમતા ઘટી જાય છે, તો તે ટર્બોચાર્જરને અકાળે સ્ક્રેપિંગ તરફ દોરી જશે.

5. ટર્બોચાર્જરની સીલિંગ રિંગ સીલ છે કે કેમ તે વારંવાર તપાસવું જરૂરી છે.

"જો સીલીંગ રીંગ સીલ કરવામાં ન આવે તો, એક્ઝોસ્ટ ગેસ સીલીંગ રીંગ દ્વારા એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરશે, તેલને દૂષિત કરશે અને ક્રેન્કકેસના દબાણમાં ઝડપથી વધારો કરશે. વધુમાં, જ્યારે એન્જિન ઓછી ઝડપે ચાલતું હોય, ત્યારે તેલ પણ દૂષિત થાય છે. સીલિંગ રિંગ દ્વારા એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી બહાર કાઢો અથવા કમ્બશન માટે કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરો, પરિણામે તેલનો વધુ પડતો વપરાશ થાય છે અને "બર્નિંગ ઓઇલ" ની સ્થિતિ સર્જાય છે.""

6. ટર્બોચાર્જર હંમેશા અસામાન્ય અવાજો અથવા અસામાન્ય કંપન માટે અને લુબ્રિકેટિંગ ઓઈલ પાઈપો અને સાંધામાં લીક થવા માટે તપાસવા જોઈએ.

7 ટર્બોચાર્જરની કામગીરી તપાસો

ડ્રાઇવિંગ કરતા પહેલા અને પાર્કિંગ કર્યા પછી, એન્જિન કવર ખોલો અને ઢીલાપણું અને પડવાથી બચવા માટે ઇનટેક પાઇપના કનેક્શન ભાગને તપાસો, જેના કારણે ટર્બોચાર્જર ફેલ થઈ શકે છે અથવા એર શોર્ટ સર્કિટ થઈ શકે છે અને સીધા સિલિન્ડરમાં પ્રવેશી શકે છે.

તપાસો કે ટર્બોચાર્જરમાં તેલ કે ગેસ લીકેજ છે કે કેમ અને ટર્બોચાર્જર હાઉસિંગમાં ઓવરહિટીંગ, વિકૃતિકરણ, તિરાડો અને અન્ય ઘટનાઓ છે કે કેમ.

ટર્બોચાર્જર જાળવણી પદ્ધતિઓનો સારાંશ

1. જ્યાં સુધી તે ગરમ ન થાય ત્યાં સુધી કાર છોડશે નહીં

2. એક્સિલરેટરને સ્લેમ ન કરો, હિંસક રીતે વાહન ચલાવવાનો ઇનકાર કરો અને ટર્બાઇનને ગંભીર રીતે નુકસાન પહોંચાડો

1. હાઇ સ્પીડ પર દોડ્યા પછી તરત જ એન્જિન બંધ કરવામાં અસમર્થ, 3 મિનિટ સુધી નિષ્ક્રિય
2. યોગ્ય સ્નિગ્ધતા અને સારી ગુણવત્તા સાથે અસલ એન્જિન તેલ

5. એન્જિન ઓઈલ, ઓઈલ ફિલ્ટર અને એર ફિલ્ટર વારંવાર બદલો

6. આપખુદ રીતે જાળવણી ઉત્પાદનો ઉમેરશો નહીં, ટર્બોચાર્જરને સાફ કરશો નહીં અથવા અજાણ્યા ઉમેરણોનો ઉપયોગ કરશો નહીં.તમે તે ઉત્પાદનોનો જેટલો વધુ ઉપયોગ કરશો, તેટલી જ વધુ શક્યતા છે કે તેઓ ટર્બોચાર્જર અને એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડે.સરળતાથી બીજા પર વિશ્વાસ ન કરો