VG1500050120 SINOTRUK® અસલી - રોકર કૌંસ - SINOTRUK HOWO WD615 સિરીઝ એન્જિન ભાગ નં. માટે એન્જિન ઘટકો: VG1500050120

સંબંધિત જ્ઞાન

રોકર આર્મ સીટ ઓવરહેડ વાલ્વ એન્જિનમાં ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ મિકેનિઝમનો એક ઘટક છે.ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ મિકેનિઝમ કેમશાફ્ટ, ટેપેટ, રોકર આર્મ, રોકર આર્મ શાફ્ટ, રોકર આર્મ સીટ, વાલ્વ, વાલ્વ સ્પ્રિંગ અને અન્ય ભાગોથી બનેલું છે.વાલ્વનું ઉદઘાટન અને બંધ ટેપેટ અને રોકર હાથની ક્રિયા દ્વારા પૂર્ણ થાય છે.રોકર આર્મ સીટ પર રોકર આર્મ શાફ્ટ દ્વારા સ્થાપિત થયેલ છે.એક છેડો કેમશાફ્ટમાંથી ટેપેટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને બીજા છેડાને વાલ્વ સ્ટેમ પર દબાણ કરવામાં આવે છે જેથી સ્પ્રિંગ સાથે વાલ્વ ખોલવા અને બંધ થવાને નિયંત્રિત કરવામાં આવે.

વાલ્વ રોકર આર્મ એ ડબલ-આર્મ લિવર છે, જેમાં રોકર આર્મ શાફ્ટ ફૂલક્રમ તરીકે હોય છે, અને બે હાથ લંબાઈમાં સમાન નથી.વાલ્વ ક્લિયરન્સ એડજસ્ટમેન્ટ સ્ક્રૂમાં સ્ક્રૂ કરવા માટે ટૂંકા હાથના છેડાને થ્રેડેડ છિદ્રો સાથે મશીન કરવામાં આવે છે.લાંબા હાથના છેડાને ગોળાકાર ચાપમાં મશિન કરવામાં આવે છે, જે વાલ્વને દબાણ કરવા માટે કાર્યકારી સપાટી છે.

રોકર આર્મ સીટ ઓવરહેડ વાલ્વ એન્જિનમાં ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ મિકેનિઝમનો એક ઘટક છે.ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ મિકેનિઝમ કેમશાફ્ટ, ટેપેટ, રોકર આર્મ, રોકર આર્મ શાફ્ટ, રોકર આર્મ સીટ, વાલ્વ, વાલ્વ સ્પ્રિંગ અને અન્ય ભાગોથી બનેલું છે.વાલ્વનું ઉદઘાટન અને બંધ ટેપેટ અને રોકર હાથની ક્રિયા દ્વારા પૂર્ણ થાય છે.રોકર આર્મ સીટ પર રોકર આર્મ શાફ્ટ દ્વારા સ્થાપિત થયેલ છે.એક છેડો કેમશાફ્ટમાંથી ટેપેટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને બીજા છેડાને વાલ્વ સ્ટેમ પર દબાણ કરવામાં આવે છે જેથી સ્પ્રિંગ સાથે વાલ્વ ખોલવા અને બંધ થવાને નિયંત્રિત કરવામાં આવે.

વાલ્વ રોકર આર્મ્સ વચ્ચે મેટલ કનેક્ટિંગ સળિયાની આવશ્યકતા છે, અને વાલ્વ ખોલવા અને બંધ થવાની અનુભૂતિ કરવા માટે રોકર હાથને દબાણ કરવા માટે કૅમ કનેક્ટિંગ સળિયાને દબાણ કરે છે.જો કે, ખૂબ ઊંચી ઝડપ સરળતાથી ઇજેક્ટર પિન તૂટવા તરફ દોરી જાય છે, તેથી આ ડિઝાઇન મોટાભાગે મોટા ડિસ્પ્લેસમેન્ટ, ઓછી ગતિ અને ઉચ્ચ ટોર્ક આઉટપુટવાળા એન્જિન પર લાગુ થાય છે.કેમશાફ્ટ ઓવરહેડ ઇજેક્ટર સળિયાને છોડી શકે છે, જે કેમેશાફ્ટથી વાલ્વ સુધી ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમને સરળ બનાવે છે, અને હાઇ સ્પીડ પર એન્જિનના ગતિશીલ પ્રદર્શન માટે વધુ યોગ્ય છે.ઓવરહેડ કેમશાફ્ટનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે.