VG1560037011 Piston Injan 371 - Cydrannau Injan Ar gyfer Cyfres Rhan Beiriant SINOTRUK HOWO WD615: VG1560037011
Gwybodaeth Sylfaenol
Mae JCHHR yn cyflenwi ystod lawn SINOTRUK, HOWO, HOWO RHAN, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, Falfiau WABCO, RHAN BRAKE WABCO, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 RHANNAU, STRAINOTRUCK, rhannau sbâr profsionol, pris a gwasanaeth da
Rhannau sbâr HOWO, rhannau lori dympio HOWO, rhannau gwreiddiol HOWO, rhannau lori HOWO, rhannau sbâr lori HOWO A7, rhannau lori HOWO dilys, rhannau sbâr HOWO gwreiddiol, rhannau sbâr lori HOWO 371,
Rhan HOWO, tryc tipio HOWO, HOWO 336, HOWO 371, cymysgydd concrit HOWO, HOWO 70T ， HOWO 70T rhannau lori mwyngloddio, HOVA, HOVA 60, lori mwyngloddio HOVA, rhannau HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615 ， rhannau sbâr STEYR gwreiddiol, STEYR gwreiddiol 91 gyfres, tryc dymp STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Rhannau WEICHAI gwreiddiol, rhan WEICHAI dilys, darnau sbâr WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 rhannau injan, WD6,5.15,615, WD615. WD615 371hp, rhannau injan diesel WD618, WD618 420hp, rhannau injan D10, rhannau injan D12.
Manylebau
| ENW CYNNYRCH | VG1560037011 | OE RHIF. | VG1560037011 | ENW CWMNI | SINOTRUK Howo |
| RHIF MODEL | VG1560037011 | MODEL TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LLE TARDDIAD | Shandong, Tsieina |
| MAINT | Maint Safonol | CERICATION | CSC | CYMHWYSOL | Howo |
| FFATRI | SINOTRUK CNHTC | MATH | BELT | MOQ | 1pc |
| CAIS | SYSTEM PEIRIANT | ANSAWDD | Perfformiad uchel | MATERUAK | Rwber |
| PACIO | Pecyn Safonol | LLONGAU | Ar y môr, Ar yr awyr | TALIAD | T/T |
Gwybodaeth Berthnasol
Gellir rhannu'r piston cyfan yn dair rhan: coron piston, pen piston a sgert piston.
Prif swyddogaeth y piston yw dwyn y pwysau hylosgi yn y silindr a throsglwyddo'r grym hwn i'r crankshaft trwy'r pin piston a'r gwialen cysylltu.Yn ogystal, mae'r piston, y pen silindr a'r wal silindr yn ffurfio siambr hylosgi.
Mae'r top piston yn rhan annatod o'r siambr hylosgi, felly mae'n aml yn cael ei wneud yn wahanol siapiau.Mae top piston yr injan gasoline yn wastad neu'n geugrwm ar y cyfan, er mwyn gwneud y siambr hylosgi yn gryno o ran strwythur, yn fach mewn ardal afradu gwres ac yn syml yn y broses weithgynhyrchu.Defnyddir y piston convex yn aml mewn peiriannau gasoline dwy-strôc.Mae coron piston peiriannau diesel yn aml yn cael ei wneud yn wahanol byllau.
Y pen piston yw'r rhan uwchben sedd y pin piston.Mae'r cylch piston wedi'i osod ar y pen piston i atal y tymheredd uchel a'r nwy pwysedd uchel rhag mynd i mewn i'r cas crank a'r olew rhag mynd i mewn i'r siambr hylosgi;Mae'r rhan fwyaf o'r gwres sy'n cael ei amsugno gan y top piston hefyd yn cael ei drosglwyddo i'r silindr trwy'r pen piston, ac yna'n cael ei drosglwyddo trwy'r cyfrwng oeri.
Mae gan y pen piston sawl rhigol cylch ar gyfer gosod modrwyau piston.Mae nifer y cylchoedd piston yn dibynnu ar y gofynion selio, sy'n gysylltiedig â chyflymder yr injan a phwysau silindr.Mae gan beiriannau cyflym lai o gylchoedd na pheiriannau cyflymder isel, ac mae gan beiriannau gasoline lai o gylchoedd na pheiriannau diesel.Yn gyffredinol, defnyddir dau gylch nwy ac un cylch olew ar gyfer peiriannau gasoline;Mae gan yr injan diesel dri chylch nwy ac un cylch olew;Mae'r injan diesel cyflymder isel yn mabwysiadu 3 i 4 cylch nwy.Er mwyn lleihau'r golled ffrithiant, rhaid lleihau uchder y gwregys cylch cymaint â phosibl, a rhaid lleihau nifer y modrwyau gymaint â phosibl o dan yr amod o sicrhau selio.
Gelwir pob rhan o dan y rhigol cylch piston yn sgert piston.Ei swyddogaeth yw arwain y piston i ddychwelyd yn y silindr a dwyn pwysau ochr.Pan fydd yr injan yn gweithio, bydd y piston yn plygu ac yn dadffurfio oherwydd effaith y pwysedd nwy yn y silindr.Ar ôl i'r piston gael ei gynhesu, mae ehangiad y pin piston yn fwy na rhannau eraill oherwydd y swm mawr o fetel yn y pin piston.Yn ogystal, bydd y piston hefyd yn cynhyrchu anffurfiad allwthio o dan weithred pwysedd ochr.O ganlyniad i'r dadffurfiad uchod, mae'r adran sgert piston yn dod yn elips gyda'r echelin hir yn berpendicwlar i gyfeiriad y pin piston.Yn ogystal, oherwydd dosbarthiad anwastad tymheredd a màs ar hyd cyfeiriad echelinol y piston, mae ehangiad thermol pob adran yn fawr ar y brig ac yn fach ar y gwaelod.
