VG1560037011 Engine Piston 371 - ส่วนประกอบเครื่องยนต์สำหรับ SINOTRUK HOWO WD615 Series หมายเลขชิ้นส่วนเครื่องยนต์: VG1560037011
ข้อมูลพื้นฐาน
JCHHR จัดหา SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK อะไหล่บริการมืออาชีพและราคาดี
อะไหล่ HOWO, อะไหล่รถบรรทุก HOWO, อะไหล่ HOWO ดั้งเดิม, อะไหล่รถบรรทุก HOWO, อะไหล่รถบรรทุก HOWO A7, อะไหล่รถบรรทุก HOWO ของแท้, อะไหล่ HOWO ดั้งเดิม, อะไหล่รถบรรทุก HOWO 371,
ส่วน HOWO, HOWO รถดั้ม, HOWO 336, HOWO 371, HOWO เครื่องผสมคอนกรีต, HOWO 70T, HOWO 70T ชิ้นส่วนรถบรรทุกเหมืองแร่, HOVA, HOVA 60, HOVA รถบรรทุกเหมืองแร่, ชิ้นส่วน HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615， อะไหล่แท้ของ STEYR, STEYR 91 series, รถดัมพ์ของ STEYR, STEYR WD618, WEICHAI， อะไหล่ WEICHAI ดั้งเดิม, อะไหล่ WEICHAI ของแท้, อะไหล่ WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 ชิ้นส่วนเครื่องยนต์, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซล WD618, WD618 420hp, ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ D10, ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ D12
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | VG1560037011 | OE NO. | VG1560037011 | ชื่อแบรนด์ | SINOTRUK ฮาว |
| หมายเลขรุ่น | VG1560037011 | โมเดลรถบรรทุก | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | สถานที่กำเนิด | มณฑลซานตง ประเทศจีน |
| ขนาด | ขนาดมาตรฐาน | เซอริเคชั่น | ซี.ซี.ซี | บังคับ | ฮาว |
| โรงงาน | CNHTC SINOTRUK | พิมพ์ | เข็มขัด | ขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
| แอปพลิเคชัน | ระบบเครื่องยนต์ | คุณภาพ | ประสิทธิภาพสูง | มาเตรัว | ยาง |
| การบรรจุ | แพ็คเกจมาตรฐาน | การส่งสินค้า | ทางทะเลทางอากาศ | การชำระเงิน | ที/ที |
ความรู้ที่เกี่ยวข้อง
ลูกสูบทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสามส่วน: มงกุฎลูกสูบ หัวลูกสูบ และกระโปรงลูกสูบ
หน้าที่หลักของลูกสูบคือรับแรงดันการเผาไหม้ในกระบอกสูบและส่งแรงนี้ไปยังเพลาข้อเหวี่ยงผ่านสลักลูกสูบและก้านสูบนอกจากนี้ ลูกสูบ ฝาสูบ และผนังกระบอกสูบยังเป็นห้องเผาไหม้
ด้านบนของลูกสูบเป็นส่วนสำคัญของห้องเผาไหม้ ดังนั้นจึงมักถูกสร้างเป็นรูปทรงต่างๆด้านบนของลูกสูบของเครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่จะแบนหรือเว้า เพื่อให้โครงสร้างห้องเผาไหม้มีขนาดกะทัดรัด พื้นที่ระบายความร้อนมีขนาดเล็ก และกระบวนการผลิตไม่ซับซ้อนลูกสูบนูนมักใช้ในเครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะมงกุฎลูกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลมักถูกสร้างเป็นหลุมต่างๆ
หัวลูกสูบเป็นส่วนที่อยู่เหนือบ่าลูกสูบแหวนลูกสูบถูกติดตั้งบนหัวลูกสูบเพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูงเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงและน้ำมันไม่ให้เข้าไปในห้องเผาไหม้ความร้อนส่วนใหญ่ที่ส่วนบนของลูกสูบดูดซับไว้จะถูกส่งไปยังกระบอกสูบผ่านทางหัวลูกสูบ จากนั้นจึงถ่ายโอนผ่านตัวกลางทำความเย็น
หัวลูกสูบมีร่องแหวนหลายร่องสำหรับติดตั้งแหวนลูกสูบจำนวนแหวนลูกสูบขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการซีล ซึ่งสัมพันธ์กับความเร็วรอบเครื่องยนต์และแรงดันกระบอกสูบเครื่องยนต์ความเร็วสูงมีวงแหวนน้อยกว่าเครื่องยนต์ความเร็วต่ำ และเครื่องยนต์เบนซินมีวงแหวนน้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซลโดยทั่วไปแล้ว วงแหวนแก๊ส 2 วงและวงแหวนน้ำมัน 1 วงใช้สำหรับเครื่องยนต์เบนซินเครื่องยนต์ดีเซลมีวงแหวนแก๊สสามวงและวงแหวนน้ำมันหนึ่งวงเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วต่ำใช้วงแหวนแก๊ส 3 ถึง 4 วงเพื่อลดการสูญเสียแรงเสียดทาน ความสูงของสายพานวงแหวนจะต้องลดลงให้ได้มากที่สุด และจำนวนของวงแหวนจะต้องลดลงให้ได้มากที่สุดภายใต้เงื่อนไขของการปิดผนึก
ชิ้นส่วนทั้งหมดด้านล่างร่องแหวนลูกสูบเรียกว่ากระโปรงลูกสูบหน้าที่ของมันคือการนำทางลูกสูบไปกลับในกระบอกสูบและรับแรงดันด้านข้างเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ลูกสูบจะงอและผิดรูปเนื่องจากแรงดันแก๊สในกระบอกสูบหลังจากที่ลูกสูบได้รับความร้อน การขยายตัวของขาลูกสูบจะมากกว่าส่วนอื่นๆ เนื่องจากมีโลหะจำนวนมากที่ขาลูกสูบนอกจากนี้ ลูกสูบจะทำให้เกิดการเสียรูปจากการอัดรีดภายใต้แรงกดด้านข้างผลจากการเสียรูปข้างต้น ส่วนกระโปรงลูกสูบกลายเป็นวงรีโดยมีแกนยาวตั้งฉากกับทิศทางของสลักลูกสูบนอกจากนี้ เนื่องจากการกระจายอุณหภูมิและมวลที่ไม่สม่ำเสมอตามแนวแกนของลูกสูบ การขยายตัวทางความร้อนของแต่ละส่วนจึงมีขนาดใหญ่ที่ด้านบนและเล็กที่ด้านล่าง
