VG1560037011 इन्जिन पिस्टन 371 - SINOTRUK HOWO WD615 श्रृंखला इन्जिन भाग नम्बर: VG1560037011 को लागी इन्जिन कम्पोनेन्टहरू
आधारभूत जानकारी
JCHHR ले पूर्ण दायरा SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTS, HOWO स्पेयर पार्ट्स, SteYR, WEICHAI, WABCO, WABCO भल्भ, WABCO ब्रेक पार्ट, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 पार्ट्स, SHACMAN F3000 पार्ट्स, राम्रो मूल्य, SINOTKRUCKS पार्ट्स, प्रोफेसर पार्ट्स आपूर्ति गर्दछ।
HOWO स्पेयर पार्ट्स，HOWO डम्प ट्रक पार्ट्स，मूल HOWO पार्ट्स, HOWO ट्रक पार्ट्स, HOWO A7 ट्रक स्पेयर पार्ट्स, वास्तविक HOWO ट्रक पार्ट्स，मूल HOWO स्पेयर पार्ट्स，HOWO 371 ट्रक स्पेयर पार्ट्स,
HOWO पार्ट, HOWO टिपर ट्रक, HOWO 336, HOWO 371, HOWO कंक्रीट मिक्सर, HOWO 70T， HOWO 70T खनन ट्रक पार्ट्स, HOVA, HOVA 60, HOVA माइनिंग ट्रक, HOVA पार्ट्स, HOVA 60T, STEARY STARY 60T, STEY5 91 श्रृंखला, STEYR डम्प ट्रक, STEYR WD618, WEICHAI，मूल WEICHAI पार्ट्स, वास्तविक WEICHAI भाग, WEICHAI स्पेयर पार्ट्स, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD616, WD6165, WD6165, WD6165, WD6165, WD6165 इन्जिन WD615 371hp, WD618 डिजेल इन्जिन पार्ट्स, WD618 420hp, D10 इन्जिन पार्ट्स, D12 इन्जिन पार्ट्स।
निर्दिष्टीकरणहरू
| PRODUCT NAME | VG1560037011 | OE NO. | VG1560037011 | ब्रान्ड नाम | SINOTRUK Howo |
| मोडेल नम्बर | VG1560037011 | ट्रक मोडेल | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | उत्पतिस्थान | शानडोङ, चीन |
| SIZE | मानक आकार | CERICATION | CCC | लागू | हाउ |
| कारखाना | CNHTC SINOTRUK | TYPE | बेल्ट | MOQ | १ पीसी |
| आवेदन | इन्जिन प्रणाली | गुणस्तर | उच्च प्रदर्शन | MATERUAK | रबर |
| प्याकिङ | मानक प्याकेज | ढुवानी | समुद्र द्वारा, हवा द्वारा | भुक्तानी | T/T |
सान्दर्भिक ज्ञान
सम्पूर्ण पिस्टनलाई तीन भागमा विभाजन गर्न सकिन्छ: पिस्टन क्राउन, पिस्टन हेड र पिस्टन स्कर्ट।
पिस्टनको मुख्य कार्य भनेको सिलिन्डरमा दहनको दबाब वहन गर्नु हो र यो बललाई पिस्टन पिन र जडान रड मार्फत क्र्याङ्कशाफ्टमा पठाउनु हो।थप रूपमा, पिस्टन, सिलिन्डर टाउको र सिलिन्डर पर्खाल एक दहन कक्ष बनाउँछ।
पिस्टन शीर्ष दहन कक्ष को एक अभिन्न भाग हो, त्यसैले यो अक्सर विभिन्न आकार मा बनाइन्छ।पेट्रोल इन्जिनको पिस्टन टप प्रायजसो समतल वा अवतल हुन्छ, जसले गर्दा दहन कक्षलाई संरचनामा कम्प्याक्ट, तातो खपत क्षेत्रमा सानो र निर्माण प्रक्रियामा सरल बनाउन सकिन्छ।कन्भेक्स पिस्टन प्रायः दुई-स्ट्रोक पेट्रोल इन्जिनहरूमा प्रयोग गरिन्छ।डिजेल इन्जिनको पिस्टन क्राउन प्रायः विभिन्न खाडलहरूमा बनाइन्छ।
पिस्टन हेड पिस्टन पिन सिट माथिको भाग हो।उच्च तापक्रम र उच्च दाबको ग्यासलाई क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्नबाट र तेललाई दहन कक्षमा प्रवेश गर्नबाट रोक्न पिस्टनको टाउकोमा पिस्टनको घण्टी स्थापना गरिएको छ;पिस्टन शीर्ष द्वारा अवशोषित अधिकांश गर्मी पनि पिस्टन हेड मार्फत सिलिन्डरमा स्थानान्तरण गरिन्छ, र त्यसपछि कूलिंग माध्यम मार्फत स्थानान्तरण गरिन्छ।
पिस्टन हेड पिस्टन रिंगहरू स्थापना गर्नका लागि धेरै रिंग ग्रूभहरूसँग सुसज्जित छ।पिस्टन घण्टीहरूको संख्या सील आवश्यकताहरूमा निर्भर गर्दछ, जुन इन्जिनको गति र सिलिन्डरको दबाबसँग सम्बन्धित छ।उच्च-गति इन्जिनहरूमा कम-स्पीड इन्जिनहरू भन्दा कम रिङहरू हुन्छन्, र पेट्रोल इन्जिनहरूमा डिजेल इन्जिनहरू भन्दा कम घण्टीहरू हुन्छन्।सामान्यतया, पेट्रोल इन्जिनको लागि दुई ग्यास रिंग र एक तेल घण्टी प्रयोग गरिन्छ;डिजेल इन्जिन तीन ग्यास रिंग र एक तेल घण्टी छ;कम-स्पीड डिजेल इन्जिनले 3 देखि 4 ग्यास रिङ्हरू अपनाउछ।घर्षण हानि कम गर्नको लागि, रिंग बेल्टको उचाइ सकेसम्म घटाइनेछ, र सिलिङ सुनिश्चित गर्ने शर्त अन्तर्गत रिंगहरूको संख्या सकेसम्म कम गरिनेछ।
पिस्टन रिङ ग्रूभ मुनिका सबै भागहरूलाई पिस्टन स्कर्ट भनिन्छ।यसको कार्य भनेको पिस्टनलाई सिलिन्डर र बेयर साइड प्रेसरमा पारस्परिक गर्न मार्गदर्शन गर्नु हो।जब इन्जिनले काम गरिरहेको छ, पिस्टन सिलिन्डरमा ग्यासको दबाबको प्रभावको कारणले मोडिनेछ र विकृत हुनेछ।पिस्टन तातो भएपछि, पिस्टन पिनमा ठूलो मात्रामा धातुको कारणले गर्दा पिस्टन पिनको विस्तार अन्य भागहरूको भन्दा ठूलो हुन्छ।थप रूपमा, पिस्टनले साइड प्रेसरको कार्य अन्तर्गत एक्सट्रुजन विरूपण पनि उत्पादन गर्दछ।माथिको विकृतिको नतिजाको रूपमा, पिस्टन स्कर्ट खण्ड पिस्टन पिनको दिशामा लामो अक्षको साथ एक अण्डाकार हुन्छ।थप रूपमा, पिस्टनको अक्षीय दिशामा तापक्रम र द्रव्यमानको असमान वितरणको कारण, प्रत्येक खण्डको थर्मल विस्तार शीर्षमा ठूलो र तल सानो हुन्छ।
