VG1560037011 ইঞ্জিন পিস্টন 371 - SINOTRUK HOWO WD615 সিরিজের ইঞ্জিন অংশ নং: VG1560037011 এর জন্য ইঞ্জিন উপাদান
মৌলিক তথ্য
JCHHR সম্পূর্ণ পরিসরের SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO ভালভ, WABCO ব্রেক পার্ট, SHACMAN, SHACMAN F2000 পার্টস, SHACMAN F3000 পার্টস, স্প্যায়ার পার্টস এবং স্পেয়ার পার্টস, স্প্যায়ার পার্টস এবং স্পেয়ার পার্টস সরবরাহ করে
HOWO খুচরা যন্ত্রাংশ, HOWO ডাম্প ট্রাক যন্ত্রাংশ, আসল HOWO যন্ত্রাংশ, HOWO ট্রাক যন্ত্রাংশ, HOWO A7 ট্রাক খুচরা যন্ত্রাংশ, জেনুইন HOWO ট্রাক যন্ত্রাংশ, আসল HOWO খুচরা যন্ত্রাংশ， HOWO 371 ট্রাক খুচরা যন্ত্রাংশ,
হাওও পার্ট, হাওও টিপার ট্রাক, হাওও ৩৩৬, হাওও ৩৭১, হাওও কংক্রিট মিক্সার, হাওও ৭০টি, হাওও ৭০টি মাইনিং ট্রাক পার্টস, হোভা, হোভা ৬০, হোভা মাইনিং ট্রাক, হোভা পার্টস, হোভা ৬০টি, ডাব্লিউটি, এসপিআরআই পার্টস 91 সিরিজ, STEYR ডাম্প ট্রাক, STEYR WD618, WEICHAI，অরিজিনাল WEICHAI যন্ত্রাংশ, জেনুইন WEICHAI অংশ, WEICHAI খুচরা যন্ত্রাংশ, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD616D, WD6165, WD616D55 ইঞ্জিন, WD616D, WD615, WD615, WD635 যন্ত্রাংশ WD615 371hp, WD618 ডিজেল ইঞ্জিনের অংশ, WD618 420hp, D10 ইঞ্জিনের অংশ, D12 ইঞ্জিনের অংশ।
স্পেসিফিকেশন
| পণ্যের নাম | VG1560037011 | OE NO. | VG1560037011 | পরিচিতিমুলক নাম | SINOTRUK Howo |
| মডেল নম্বার | VG1560037011 | ট্রাক মডেল | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | উৎপত্তি স্থল | শানডং, চীন |
| SIZE | স্ট্যান্ডার্ড সাইজ | CERICATION | সিসিসি | প্রযোজ্য | হাওও |
| কারখানা | সিএনএইচটিসি সিনোট্রাক | TYPE | বেল্ট | MOQ | 1 পিসি |
| আবেদন | ইঞ্জিন সিস্টেম | গুণমান | উচ্চ কার্যকারিতা | মাতরুয়াক | রাবার |
| মোড়ক | মান প্যাকেজ | পাঠানো | সমুদ্রপথে, আকাশপথে | পেমেন্ট | টি/টি |
প্রাসঙ্গিক জ্ঞান
পুরো পিস্টনকে তিনটি ভাগে ভাগ করা যায়: পিস্টন ক্রাউন, পিস্টন হেড এবং পিস্টন স্কার্ট।
পিস্টনের প্রধান কাজ হল সিলিন্ডারে দহন চাপ সহ্য করা এবং পিস্টন পিন এবং সংযোগকারী রডের মাধ্যমে এই শক্তি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে প্রেরণ করা।এছাড়াও, পিস্টন, সিলিন্ডারের মাথা এবং সিলিন্ডারের প্রাচীর একটি দহন চেম্বার গঠন করে।
পিস্টন শীর্ষ দহন চেম্বারের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ, তাই এটি প্রায়শই বিভিন্ন আকারে তৈরি করা হয়।গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের পিস্টন শীর্ষটি বেশিরভাগই সমতল বা অবতল, যাতে দহন চেম্বারকে গঠনে কম্প্যাক্ট করা যায়, তাপ অপচয়ের ক্ষেত্রে ছোট এবং উত্পাদন প্রক্রিয়ায় সহজ।উত্তল পিস্টন প্রায়ই দুই-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়।ডিজেল ইঞ্জিনের পিস্টন মুকুট প্রায়ই বিভিন্ন গর্তে তৈরি করা হয়।
পিস্টন হেড হল পিস্টন পিন সিটের উপরের অংশ।উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের গ্যাসকে ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করতে এবং তেলকে দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে বাধা দিতে পিস্টনের মাথায় পিস্টনের রিং ইনস্টল করা হয়;পিস্টন শীর্ষ দ্বারা শোষিত বেশিরভাগ তাপ পিস্টনের মাথার মাধ্যমে সিলিন্ডারে স্থানান্তরিত হয় এবং তারপরে শীতল মাধ্যমে স্থানান্তরিত হয়।
পিস্টন রিং ইনস্টল করার জন্য পিস্টনের মাথাটি বেশ কয়েকটি রিং খাঁজ দিয়ে সজ্জিত।পিস্টন রিংগুলির সংখ্যা সিলিং প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে, যা ইঞ্জিনের গতি এবং সিলিন্ডারের চাপের সাথে সম্পর্কিত।উচ্চ-গতির ইঞ্জিনে কম গতির ইঞ্জিনের চেয়ে কম রিং থাকে এবং ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় পেট্রল ইঞ্জিনে কম রিং থাকে।সাধারণত, দুটি গ্যাস রিং এবং একটি তেলের রিং পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহৃত হয়;ডিজেল ইঞ্জিনে তিনটি গ্যাস রিং এবং একটি তেলের রিং রয়েছে;কম গতির ডিজেল ইঞ্জিন 3 থেকে 4টি গ্যাস রিং গ্রহণ করে।ঘর্ষণ ক্ষয় কমানোর জন্য, রিং বেল্টের উচ্চতা যতটা সম্ভব কমাতে হবে, এবং সিলিং নিশ্চিত করার শর্তে রিংগুলির সংখ্যা যতটা সম্ভব কমাতে হবে।
পিস্টন রিং খাঁজের নীচের সমস্ত অংশকে পিস্টন স্কার্ট বলা হয়।এর কাজ হল পিস্টনকে সিলিন্ডারে প্রতিদান দিতে এবং পাশের চাপ সহ্য করার জন্য গাইড করা।যখন ইঞ্জিনটি কাজ করছে, তখন সিলিন্ডারে গ্যাসের চাপের প্রভাবের কারণে পিস্টন বাঁকবে এবং বিকৃত হবে।পিস্টন গরম করার পরে, পিস্টন পিনে প্রচুর পরিমাণে ধাতু থাকার কারণে পিস্টন পিনের প্রসারণ অন্যান্য অংশের তুলনায় বেশি হয়।উপরন্তু, পিস্টন পার্শ্ব চাপের ক্রিয়ায় এক্সট্রুশন বিকৃতিও তৈরি করবে।উপরের বিকৃতির ফলে, পিস্টন স্কার্ট বিভাগটি পিস্টন পিনের দিকে লম্ব লম্বা অক্ষের সাথে একটি উপবৃত্তে পরিণত হয়।উপরন্তু, পিস্টনের অক্ষীয় দিক বরাবর তাপমাত্রা এবং ভরের অসম বণ্টনের কারণে, প্রতিটি বিভাগের তাপীয় প্রসারণ উপরের দিকে বড় এবং নীচে ছোট।
