VG1560037011 בוכנת מנוע 371 – רכיבי מנוע עבור מנוע מסדרת SINOTRUK HOWO WD615 מספר חלק: VG1560037011
מידע בסיסי
JCHHR מספקת מגוון רחב של SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS PARTS, SHACMAN F3000 TRA PARTS שירות טוב ושירות טוב.
חלקי חילוף של HOWO, חלקי משאית מזבלה של HOWO, חלקי HOWO מקוריים, חלקי חילוף למשאית של HOWO, חלקי חילוף למשאית HOWO A7, חלקי חילוף מקוריים למשאית HOWO, חלקי חילוף מקוריים של HOWO, חלקי חילוף למשאית HOWO 371,
חלק HOWO, משאית מטפטף HOWO, HOWO 336, HOWO 371, מערבל בטון HOWO, HOWO 70T，חלקי משאית כרייה HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, משאית כרייה HOVA, חלקי HOVA, חלקי חילוף HOVA 60T, STEYR WD61 STEYRriginal סדרת 91, משאית מזבלה STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, חלקי WEICHAI מקוריים, חלקי WEICHAI מקוריים, חלקי חילוף של WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615， WD615, 6WD615,615,615 WD615 371 כ"ס, חלקי מנוע דיזל WD618, WD618 420 כ"ס, חלקי מנוע D10, חלקי מנוע D12.
מפרטים
| שם מוצר | VG1560037011 | OE NO. | VG1560037011 | שם מותג | SINOTRUK Howo |
| מספר דגם | VG1560037011 | דגם משאית | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | איזור מוצא | שאנדונג, סין |
| גודל | גודל סטנדרטי | CERICATION | CCC | יָשִׂים | וואו |
| בית חרושת | CNHTC SINOTRUK | סוּג | חֲגוֹרָה | MOQ | 1 יחידה |
| יישום | מערכת מנוע | איכות | ביצועים גבוהים | MATERUAK | גוּמִי |
| אֲרִיזָה | חבילה סטנדרטית | משלוח | בים, באוויר | תַשְׁלוּם | T/T |
ידע רלוונטי
ניתן לחלק את הבוכנה כולה לשלושה חלקים: כתר בוכנה, ראש בוכנה וחצאית בוכנה.
תפקידה העיקרי של הבוכנה הוא לשאת את לחץ הבעירה בצילינדר ולהעביר את הכוח הזה לגל הארכובה דרך פין הבוכנה ומוט החיבור.בנוסף, הבוכנה, ראש הצילינדר וקיר הצילינדר יוצרים תא בעירה.
החלק העליון של הבוכנה הוא חלק בלתי נפרד מתא הבעירה, ולכן הוא עשוי לעתים קרובות לצורות שונות.ראש הבוכנה של מנוע הבנזין שטוח או קעור ברובו, כדי להפוך את תא הבעירה לקומפקטי במבנה, קטן באזור פיזור החום ופשוט בתהליך הייצור.הבוכנה הקמורה משמשת לעתים קרובות במנועי בנזין שתי פעימות.כתר הבוכנה של מנועי דיזל נעשה לרוב לבורות שונים.
ראש הבוכנה הוא החלק שמעל מושב סיכת הבוכנה.טבעת הבוכנה מותקנת על ראש הבוכנה כדי למנוע מהטמפרטורה הגבוהה והגז בלחץ גבוה להיכנס לתא הארכובה ומהשמן להיכנס לתא הבעירה;רוב החום שסופג ראש הבוכנה מועבר לצילינדר דרך ראש הבוכנה, ולאחר מכן מועבר דרך מצע הקירור.
ראש הבוכנה מצויד במספר חריצי טבעת להתקנת טבעות בוכנה.מספר טבעות הבוכנה תלוי בדרישות האיטום, הקשורות למהירות המנוע וללחץ הצילינדר.למנועים מהירים יש פחות טבעות מאשר למנועי מהירות נמוכה, ולמנועי בנזין יש פחות טבעות מאשר למנועי דיזל.בדרך כלל, שתי טבעות גז וטבעת שמן אחת משמשות למנועי בנזין;למנוע הדיזל שלוש טבעות גז וטבעת שמן אחת;מנוע הדיזל המהיר מאמץ 3 עד 4 טבעות גז.על מנת לצמצם את אובדן החיכוך, גובה חגורת הטבעת יופחת ככל האפשר, ומספר הטבעות יקטן ככל האפשר בתנאי הבטחת אטימה.
כל החלקים מתחת לחריץ טבעת הבוכנה נקראים חצאית בוכנה.תפקידו להנחות את הבוכנה להחזיר את הצילינדר ולסובב לחץ בצד.כאשר המנוע פועל, הבוכנה תתכופף ותעוות עקב השפעת לחץ הגז בצילינדר.לאחר חימום הבוכנה, ההתפשטות של סיכת הבוכנה גדולה מזו של חלקים אחרים בשל כמות המתכת הגדולה בפין הבוכנה.בנוסף, הבוכנה תייצר גם עיוות אקסטרוזיה בפעולת לחץ צדדי.כתוצאה מהדפורמציה לעיל, חלק חצאית הבוכנה הופך לאליפסה כשהציר הארוך מאונך לכיוון סיכת הבוכנה.בנוסף, בשל חלוקה לא אחידה של טמפרטורה ומסה לאורך הכיוון הצירי של הבוכנה, ההתפשטות התרמית של כל מקטע גדולה בחלק העליון וקטנה בתחתית.
