SINOTRUK HOWO - तेल सेन्सर - SINOTRUK HOWO इन्जिन को लागि स्पेयर पार्ट्स भाग नम्बर: WG9625550133

सान्दर्भिक ज्ञान

तेल दबाव सेन्सर को सञ्चालन सिद्धान्त

इन्जिन को मुख्य तेल नलिका मा तेल दबाव सेन्सर स्थापित छ।जब इन्जिन चलिरहेको छ, दबाव मापन गर्ने यन्त्रले तेलको दबाब पत्ता लगाउँदछ, दबाव संकेतलाई विद्युतीय संकेतमा रूपान्तरण गर्दछ र सिग्नल प्रशोधन सर्किटमा पठाउँछ।भोल्टेज प्रवर्द्धन र वर्तमान प्रवर्द्धन पछि, एम्प्लीफाइड दबाव संकेत संकेत तार मार्फत तेल दबाव सूचकसँग जोडिएको छ, तेलको दबाब सूचक भित्र दुईवटा कुण्डलहरू मार्फत प्रवाहको अनुपात परिवर्तन गर्दै, जसले इन्जिनको तेलको दबाबलाई संकेत गर्दछ।

तेल दबाव सेन्सर को प्रकार्य

(१) ढोकाको पोटेन्टियोमिटर प्रकारको दबाब सेन्सर डिजेल इन्जिनहरू लुब्रिकेटिङ तेलद्वारा लुब्रिकेट गरिन्छ।एक पटक लुब्रिकेटिङ तेलको दबाब धेरै कम भएपछि, तेलको कमीको कारणले सुख्खा घर्षण हुनेछ, जसले गर्दा गम्भीर घाउ र तातो हुन्छ, जसले गर्दा डिजेल इन्जिनलाई नोक्सान हुन्छ।त्यसकारण, डिजेल इन्जिनहरू स्नेहन तेलको दबाब निगरानी गर्न तेलको दबाब मापन गर्ने उपकरणहरूसँग सुसज्जित छन्।हाल, कमिन्स डिजेल इन्जिनहरूले तेलको दबाब मापन गर्न पोटेन्टियोमिटर दबाव सेन्सरहरू प्रयोग गर्छन्।सेन्सरमा नालीदार डायाफ्राम र स्लाइडिङ तार पोटेन्टियोमिटर हुन्छ।जब डिजेल इन्जिनको तेलको दबाब परिवर्तन हुन्छ, नालीदार डायाफ्रामले विस्थापन उत्पादन गर्दछ, जसले पोटेन्टियोमिटरमा सम्पर्कलाई स्लाइड गर्न ड्राइभ गर्दछ, यसरी प्रतिरोध मान परिवर्तन गर्दछ।एकल तार प्रणाली अन्तर्गत, सेन्सरको टर्मिनल हुन्छ, जसमा पोटेन्टियोमिटर डिजेल इन्जिन कन्ट्रोल युनिट वा तारको माध्यमबाट तेलको दबाब सूचकसँग जोडिएको हुन्छ, र अर्को पोल ग्राउन्ड गरिएको हुन्छ।जब तेलको दबाब सूचकसँग जोडिएको छ, यदि पोटेन्टियोमिटरको प्रतिरोध परिवर्तन हुन्छ, तेलको दबाब सूचकको भित्री कुण्डलीबाट गुज्रिरहेको वर्तमान परिवर्तन हुनेछ, जसले सूचकलाई विचलित गर्न र लुब्रिकेटिङ तेलको दबाब मानलाई औंल्याउँछ।जब तेलको दबाब बढ्छ, सेन्सरको चर प्रतिरोध मान घट्छ, र आउटपुट वर्तमान बढ्छ।जब तेलको चाप घट्छ, अवस्था ठीक उल्टो हुन्छ।जब कन्ट्रोल युनिटमा जडान हुन्छ, सेन्सर पोटेन्टियोमिटर र ECU को आन्तरिक पुल-अप रेसिस्टरले एक भोल्टेज उत्पन्न गर्दछ जुन पोटेन्टियोमिटरको प्रतिरोधसँग परिवर्तन हुन्छ।डिजेल इन्जिन ECU ले यो भोल्टेज परिवर्तन अनुसार डिजेल इन्जिन स्नेहन तेल दबाव मापन गर्दछ।यस तेलको चाप नाप्ने यन्त्रमा रहेको स्लाइडिङ तार पोटेन्टियोमिटरमा मेकानिकल सम्पर्क हुन्छ, र यो सम्पर्कले १००mA सम्म करेन्ट पास गर्नुपर्छ।यद्यपि, डिजेल इन्जिनमा ठूलो कम्पन छ, जसले सेन्सरको मेकानिकल र विद्युतीय जीवनलाई केही हदसम्म असर गर्छ।(2) स्विच प्रकारको दबाब सेन्सर लुब्रिकेटिङ तेल दबाब स्विच पनि डिजेल इन्जिन तेल दबाव पत्ता लगाउन प्रयोग गरिन्छ, जुन एक डायाफ्राम, सम्पर्कहरू, र स्प्रिङहरू मिलेर बनेको छ।सञ्चालनको क्रममा, जब तेलको दबाब स्विचको डायाफ्राममा कुनै दबाव प्रभाव हुँदैन, सम्पर्क वसन्त बलको कार्य अन्तर्गत बन्द हुन्छ;जब झिल्लीमा दबाब लागू हुन्छ, वसन्त संकुचित हुन्छ र सम्पर्कहरू खुल्छ।स्विच प्रकार दबाव सेन्सर सामान्यतया तेल दबाव सूचक प्रकाश जोडिएको छ, र स्विच प्रकार तेल दबाव सूचक को काम सिद्धान्त रेखाचित्र देखाइएको छ।जब डिजेल इन्जिनमा स्नेहन तेलको दबाब हुँदैन, डायाफ्राम दबाबमा हुन्छ, र तेलको दबाब स्विचको सम्पर्क बन्द हुन्छ, र तेलको दबाब सूचक प्रकाश सक्रिय हुन्छ;जब डिजेल इन्जिनको तेलको दबाब सामान्य हुन्छ, डायाफ्राम दबाबको अधीनमा हुन्छ र वसन्तलाई कम्प्रेस गर्दछ, जसले गर्दा सम्पर्कहरू खुल्छ र तेलको दबाब सूचक प्रकाश बन्द हुन्छ।केही तेल दबाब सेन्सरहरूले पोटेन्टियोमिटर प्रकार र स्विच प्रकार संरचनाहरू संयोजन गर्दछ।यदि ऋणात्मक पोल ग्राउन्ड गरिएको छ भने, त्यहाँ दुईवटा टर्मिनलहरू छन्, जसमध्ये एउटाले पोटेन्टियोमिटरको प्रतिरोध परिवर्तन संकेतलाई आउटपुट गर्दछ, र अर्कोले स्विच संकेतलाई आउटपुट गर्दछ। -- लेखक: सेन्सर नेता स्रोत: सेन्सर विशेषज्ञ नेटवर्क मूल पाठ: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html प्रतिलिपि अधिकार कथन: यो लेख सेन्सर विशेषज्ञ नेटवर्क द्वारा संगठित र प्रकाशित छ।पुन: प्रिन्ट गर्दा स्रोत र लिङ्क संकेत गर्नुहोस्!