WG9012570062 Sinotruk Howo ट्रक पार्ट्स इन्जिन स्पेयर पार्ट्स WG9012570062 फ्युल स्टपर स्टिक

सान्दर्भिक ज्ञान

इन्धन इंजेक्शन पम्प को कार्य सिद्धान्त:

1. तेल चूषण प्रक्रिया: प्लन्जर क्यामशाफ्टको क्यामेरा द्वारा संचालित हुन्छ।जब क्यामको उत्तल भागले प्लन्जर छोड्छ, प्लन्जर स्प्रिङको कार्य अन्तर्गत प्लन्जर तल सर्छ, तेल च्याम्बरको मात्रा बढ्छ र दबाब घट्छ;जब प्लन्जर आस्तीनमा रेडियल तेल इनलेट प्वाल पर्दाफास हुन्छ, कम-चापको तेल च्याम्बरमा इन्धन तेल इनलेट प्वालको साथ पम्प च्याम्बरमा बग्छ;

2. तेल पम्प गर्ने प्रक्रिया: जब क्यामेराको उत्तल भागले प्लन्जरलाई धकेल्छ, पम्प गुहाको मात्रा घट्छ, दबाब बढ्छ, र इन्धन प्लन्जरमा रेडियल तेल प्वालको साथ कम-चापको तेल गुफामा फर्कन्छ। आस्तीन;जब प्लन्जर स्लिभमा रेडियल तेलको प्वाललाई पूर्ण रूपमा प्लग गर्न माथि जान्छ, पम्प गुहामा चाप द्रुत रूपमा बढ्छ;जब दबावले आउटलेट भल्भ वसन्तको प्रिलोडलाई जित्छ, आउटलेट भल्भ माथि सर्छ;जब आउटलेट भल्भमा दबाब घटाउने घण्टीले भल्भ सीट छोड्छ, उच्च-दबावको डिजेल तेल उच्च-दबावको तेल पाइपमा पम्प गरिन्छ र इन्धन इन्जेक्टर मार्फत सिलिन्डरमा इन्जेक्सन गरिन्छ;

3. तेल फिर्ता गर्ने प्रक्रिया: जब प्लन्जर माथि जान जारी राख्छ, जब प्लन्जरको चुट प्लन्जर स्लिभमा रेडियल तेलको प्वालसँग जोडिएको हुन्छ, पम्प गुहामा रहेको ईन्धन कम-चापको तेल गुफामा फर्किनेछ। प्लन्जरमा अक्षीय तेल मार्ग, झुकाव तेल मार्ग र प्लन्जर आस्तीनमा तेलको प्वाल, र पम्प तेल बन्द हुनेछ।

बिग्रिएको इन्धन इंजेक्शन पम्पको लक्षण:

1. डिजेल इन्जिन गलपिङ प्रायः इन्धन आपूर्ति गियर रड को क्ल्याम्पिंग वा गभर्नर को विफलता को कारण हो।यो निश्चित रूपमा ईन्धन इंजेक्शन पम्प मर्मत गर्न आवश्यक छ;

2. नक्कली रनअवे भन्नाले डिजेल इन्जिनको निष्क्रिय गति स्टार्ट गरेपछि सामान्य हुन्छ, र उच्च गतिमा बढाएपछि र थ्रोटल रिलिज भएपछि इन्जिन सुस्त हुँदैन भन्ने बुझिन्छ।यो ईन्धन इन्जेक्टर प्लन्जर लगाएपछि निष्क्रिय स्थितिमा गियर रडको निष्क्रिय इन्धन मात्रा हो।एक पटक इन्धन थपिएपछि र गति बढाएपछि, गियर रड थ्रोटल रिलिज भएपछि निष्क्रिय स्थितिमा फर्कन सक्छ, तर गभर्नरको गतिशील भागहरू र ट्रान्समिसन उपकरणहरू अत्यधिक पहिरनको कारण उच्च गतिको स्थितिमा अड्किन्छन्, र गति घटाउन सकिँदैन।यो घटना को मामला मा, ईन्धन इंजेक्शन पम्प मर्मत गर्नुपर्छ;

3. उच्च चापको तेल पाइपले तेल उत्पादन गर्दैन, तर कम चापको तेल पाइपमा तेल हुन्छ, र डिजेल इन्जिन सुरु हुन सक्दैन, यसले इन्धन आपूर्ति गियर रड इन्धन आपूर्ति नभएको स्थितिमा अड्किएको संकेत गर्दछ।यस समयमा, यो पनि समय मा ईन्धन इंजेक्शन पम्प मर्मत गर्न आवश्यक छ;

4. घुमाउने गति उच्च देखि निम्न सम्म उतार-चढ़ाव हुन्छ, जुन तेल आपूर्ति गियर रडको लचिलोपन, वा गभर्नरको आन्तरिक भागहरूको अत्यधिक पहिरन, र फिट क्लियरेन्सको वृद्धिको परिणाम हो।त्यसैले, यो पनि ईन्धन इंजेक्शन पम्प मर्मत गर्न आवश्यक छ;

5. गति बढाउँदा, डिजेल इन्जिनको गति अपरिवर्तित रहन्छ वा थोरै परिवर्तन हुन्छ।यसले संकेत गर्छ कि ईन्धन आपूर्ति दाँत भएको रड निश्चित स्थितिमा अड्किएको छ, र ईन्धन इंजेक्शन पम्प मर्मत गर्नुपर्छ।

स्क्रू सामान्यतया लामो अवधिको पहिरनको कारण स्क्र्याप गरिएको छ र स्क्रू र ब्यारेल बीचको अन्तर सामान्य रूपमा बाहिर निकाल्न धेरै ठूलो छ, तर त्यहाँ पनि घटनाहरू छन् जहाँ अनुचित डिजाइन वा सञ्चालनको कारणले गर्दा कामको तनाव बल सीमा नाघेको छ र क्षतिग्रस्त छ। ।त्यसैले, पेंच पनि निश्चित बल आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ।

1) स्क्रू टेल र रिड्यूसरको मुख्य शाफ्टको बीचमा फ्लोटिंग जडानको मामलाको लागि, स्क्रूको मृत वजनको कारणले हुने झुकाउने तनाव शून्य बराबर हुन्छ किनभने स्क्रू ब्यारेलमा तैरिरहेको छ, त्यसैले गणना मात्र आधारित छ। स्क्रू को कम्प्रेसन तनाव र कतरनी तनाव मा।2) किनकि स्क्रूको मृत वजनको कारणले झुकाउने तनाव धेरै सानो छ (स्क्रू सामग्रीले भरिएको छ), पहिलेको अवस्थामा पनि, यसलाई हटाउन सकिन्छ, त्यसैले दुई विधिहरू वास्तवमा समान छन्।3) स्क्रू व्यास पनि टोक़ द्वारा अनुमानित छ।