Turbocompresor de pezas de camión SINOTRUK HOWO VG1560118229
Información básica
Un turbocompresor é en realidade un compresor de aire que aumenta a cantidade de aire de admisión comprimiéndoo.Utiliza o momento de inercia dos gases de escape descargados do motor para empurrar a turbina na cámara da turbina, e a turbina acciona o impulsor coaxial, que presiona o aire enviado dende a canalización do filtro de aire para presurizalo no cilindro.Cando a velocidade do motor aumenta, a velocidade de descarga dos gases de escape e a velocidade da turbina tamén aumentan de forma sincronizada, o impulsor comprime máis aire no cilindro e o aumento da presión e da densidade do aire poden queimar máis combustible, aumentando a cantidade de combustible e axustando o motor. velocidade, pode aumentar a potencia de saída do motor.
Os nosos produtos foron sometidos a rigorosas probas técnicas e non haberá problemas de calidade dos propios produtos.
A nosa empresa sempre se uniu ao principio de "Non desenvolvemos negocios, construímos relacións a través dun mellor servizo".
Especificacións
| NOME DO PRODUTO | Turbocompresor | OE NO | VG1560118229 | MARCA | SINOTRUK |
| NÚMERO DE MODELO | VG1560118229 | Modelo de motor | Motor HOWO D12 | LUGAR DE ORIXE | Shandong, China |
| TAMAÑO | Tamaño estándar | CERICACIÓN | CCC | APLICABLE | SINOTRUK |
| FÁBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | Turbocompresor | MOQ | 1 unidade |
| APLICACIÓN | Sistema de motor | CALIDADE | Alto rendemento | MATERIAIS | Aluminio |
| EMBALAXE | Paquete estándar | ENVÍO | Por mar, polo aire | PAGO | T/T |
Coñecementos relevantes
Guía de mantemento do motor turboalimentado
Ao manter un motor turbo, ten que lembrar de substituír o filtro de aire.Se o filtro de aire está demasiado sucio, aparecerá moito po na turbina, o que fará que o turbocompresor se desgaste.
Ao cambiar o aceite por un motor turbo, o mellor é escoller un aceite totalmente sintético, xa que pode lubricar e arrefriar mellor o motor e reducir o desgaste do motor.Ao cambiar o aceite, debes buscar a calidade do aceite.Se cambias o aceite inferior, o problema aumentará.Debido ao aceite inferior, a súa lubricidade e fluidez non son especialmente boas, e o turbo xerará temperatura cando estea funcionando.Se non se arrefría a tempo, a turbina se desgastará e acurtará a vida útil do turbocompresor.
