SINOTRUK – Segman Seti – SINOTRUK HOWO WD615 Serisi Motor İçin Motor Bileşenleri Parça No.: VG1560030050
temel bilgiler
JCHHR tam kapsamlı SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS,STEYR, WEICHAI,WABCO, WABCO VALFLER, WABCO FREN PARÇALARI, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK yedek parçalar,profesyonel hizmet ve iyi fiyat
HOWO yedek parçaları，HOWO damperli kamyon parçaları，Orijinal HOWO parçaları，HOWO kamyon parçaları，HOWO A7 kamyon yedek parçaları，Orijinal HOWO kamyon parçaları，Orijinal HOWO yedek parçaları，HOWO 371 kamyon yedek parçaları,
HOWO parçası, HOWO damperli kamyon, HOWO 336, HOWO 371, HOWO beton karıştırıcı, HOWO 70T，HOWO 70T maden kamyonu parçaları, HOVA, HOVA 60, HOVA maden kamyonu, HOVA parçaları, HOVA 60T, STEYR WD615，Orijinal STEYR yedek parçaları, STEYR 91 serisi, STEYR damperli kamyon, STEYR WD618, WEICHAI，Orijinal WEICHAI parçaları, Orijinal WEICHAI parçası, WEICHAI yedek parçaları, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 motor parçaları, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, WD618 dizel motor parçaları, WD618 420hp, D10 motor parçaları, D12 motor parçaları.
Özellikler
| ÜRÜN ADI | VG1560030050 | OE NO. | VG1560030050 | MARKA ADI | SINOTRUK Howo |
| MODEL NUMARASI | VG1560030050 | KAMYON MODELİ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ANAVATAN | Şandong, Çin |
| BOYUT | Normal boyut | SERİKASYON | CCC | GEÇERLİ | Nasıl o |
| FABRİKA | CNHTC SINOTRUK | TİP | KEMER | Adedi | 1 bilgisayar |
| BAŞVURU | MOTOR SİSTEMİ | KALİTE | Yüksek performans | MATERUAK | Lastik |
| PAKETLEME | Standart paket | NAKLİYE | Deniz yoluyla, Hava yoluyla | ÖDEME | T/T |
İlgili Bilgi
"Kamyonun kalbi" olan motor, kamyon için sürekli bir güç akışı sağlar.Bir sorun varsa sadece aracın kullanımını etkilemekle kalmaz, tamir edilmesini beklemek de zaman ve emek ister.Bu nedenle günlük bakım ve onarım çok önemlidir.Bugün editör, paradan tasarruf etmeniz ve "kalbinizi" korumanız için size altı adım getirdi.
1. Alıştırma
Hizmet ömrünü uzatmanın temeli budur.Hem yeni hem de elden geçirilmiş motorlar, normal işletime alınmadan önce yönetmeliklere göre alıştırılmalıdır.
2. Yağ arıtma, su arıtma, gaz arıtma ve vücut arıtma
Dizel yakıt, motorlar için ana yakıttır.Dizel yakıt saf değilse, hassas karşı gövdede aşınmaya neden olabilir, karşı boşluğu artırabilir, yağ sızıntısına, yağ damlamasına neden olabilir, yağ besleme basıncını düşürebilir, boşluğu artırabilir ve hatta yağın tıkanması gibi ciddi arızalara neden olabilir. devre, yatakların yanması vb.
Hava çok miktarda toz içeriyorsa, silindir gömleklerinin, pistonların ve piston segmanlarının aşınmasını hızlandıracaktır.Soğutma suyu saf değilse, soğutma sisteminde kirecin tıkanmasına, motor ısı dağılımının engellenmesine, kötü yağlama koşullarına ve ciddi motor aşınmasına neden olabilir.Makine gövdesinin dış yüzeyi temiz değilse yüzey paslanacak ve kullanım ömrü kısalacaktır.
3. Yağ, su, hava
Dizel ve hava beslemesi zamanında yapılmazsa veya kesintiye uğramazsa, marşta zorluklar, zayıf yanma, düşük güç ve anormal motor çalışması olacaktır.Yağ beslemesi yetersiz veya kesintiye uğramışsa, motor yetersiz yağlama, ciddi motor aşınması ve hatta kiremitlerden zarar görür.Soğutma suyu yetersiz olursa makinenin sıcaklığı çok yükselir, gücü düşer, aşınma artar ve kullanım ömrü kısalır.
4. Tespit parçalarını sık sık kontrol edin
Dizel motorların kullanımı sırasında titreşimin ve eşit olmayan yükün etkisi nedeniyle cıvata ve somunlar kolayca gevşer.Ayrıca gövdede gevşemeye ve hasara yol açabilecek kazaları önlemek için tüm parçalardaki ayar civataları kontrol edilmelidir.
5. Ayarlamayı kontrol edin
Bir dizel motorun supap boşluğu, supap zamanlaması, yakıt besleme avans açısı, enjeksiyon basıncı ve ateşleme zamanlaması, motorun genellikle teknik açıdan iyi durumda olduğundan emin olmak için zamanında kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır, böylece yakıt tasarrufu sağlanır ve hizmet ömrü uzar. hayat.
6. Motorun doğru kullanımı
Sürüşten önce, yatak kovanları gibi yağlanan parçalar yağlanmalıdır.Başlattıktan sonra, çalıştırmadan önce su sıcaklığının 40 ℃ - 50 ℃'ye ulaşmasının beklenmesi önerilir.Uzun süreli aşırı yük veya düşük hızda çalıştırma kesinlikle yasaktır.Makineyi durdurmadan önce yükü boşaltın ve dönüş hızını azaltın.
Kart kullanıcıları, günlük yaşamlarında motorun bakımına dikkat etmelidir; bu, yalnızca bazı gereksiz sorunlardan kaçınmakla kalmaz, aynı zamanda motorun hizmet ömrünü uzatır ve gerçekten endişelenmeden seyahat etmeyi sağlar~
