SINOTRUK - Piston Ring Set - Komponén Mesin Pikeun SINOTRUK HOWO WD615 Series Bagian Mesin: VG1560030050
Inpo dasar
JCHHR nyadiakeun rentang pinuh SINOTRUK, HOWO, HOWO BAGIAN, HOWO suku cadang, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO valves, WABCO rem bagian, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, harga suku cadang, SITRAK alus
suku cadang HOWO, suku cadang HOWO dump treuk, suku cadang HOWO Asli, suku cadang HOWO treuk, suku cadang treuk HOWO A7, suku cadang treuk HOWO Asli, suku cadang HOWO Asli, suku cadang HOWO 371,
HOWO bagian, HOWO treuk tipper, HOWO 336, HOWO 371, HOWO mixer beton, HOWO 70T, HOWO 70T pertambangan bagian treuk, HOVA, HOVA 60, HOVA treuk pertambangan, bagian HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615YR spare parts, STEYR WD615YR spareparts 91 séri, STEYR dump treuk, STEYR WD618, WEICHAI, bagian WEICHAI Asli, bagian WEICHAI Asli, suku cadang WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615, 615 WD615, 6p mesin . WD615 371hp, bagian mesin solar WD618, WD618 420hp, bagian mesin D10, bagian mesin D12.
spésifikasi
| NGARAN PRODUK | VG1560030050 | OE NO. | VG1560030050 | Ngaran brand | SINOTRUK Howo |
| NOMOR MODEL | VG1560030050 | MODEL TRUK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | TEMPAT ASAL | Shandong, Cina |
| UKURAN | Ukuran Standar | CERICATION | CCC | LARAP | Kumaha |
| PABRIK | CNHTC SINOTRUK | TIPE | SABUL | MOQ | 1 pc |
| APLIKASI | SISTEM MESIN | KUALITAS | High-Kinerja | MATERUAK | karét |
| PACKING | Paket Standar | BALANJA | Ku laut, Ku hawa | BAYAR | T/T |
Pangaweruh Relevan
Salaku "jantung treuk", mesin nyadiakeun aliran kontinyu kakuatan pikeun treuk.Upami aya masalah, éta henteu ngan ukur mangaruhan panggunaan kendaraan, tapi ogé peryogi waktos sareng usaha pikeun ngadagoan perbaikan.Ku alatan éta, pangropéa sareng perbaikan sapopoé penting pisan.Dinten ayeuna, redaktur parantos ngalaksanakeun genep léngkah pikeun ngahémat artos sareng ngajaga "jantung" anjeun.
1. Ngajalankeun-in
Ieu dasar pikeun manjangkeun umur jasa.Duanana mesin anyar jeung overhauled kudu ngajalankeun-di nurutkeun peraturan saméméh maranéhna bisa nempatkeun kana operasi normal.
2. Purifikasi minyak, purifikasi cai, purifikasi gas, jeung purifikasi awak
Bahan bakar solar nyaéta bahan bakar utama pikeun mesin.Upami bahan bakar solar henteu murni, éta tiasa nyababkeun ngagem dina awak kawin anu tepat, ningkatkeun jarak kawin, nyababkeun bocor minyak, netes minyak, ngirangan tekanan suplai minyak, ningkatkeun clearance, bahkan nyababkeun kagagalan anu serius sapertos clogging minyak. sirkuit, ngaduruk tina bantalan, jeung saterusna.
Lamun hawa ngandung jumlah badag lebu, éta bakal ngagancangkeun maké liners silinder, pistons, sarta cingcin piston.Lamun cai cooling teu murni, éta bisa ngabalukarkeun sumbatan skala dina sistem cooling, ngahalangan dissipation panas mesin, kaayaan lubrication goréng, sarta maké mesin parna.Upami permukaan luar awak mesin henteu bersih, permukaanna bakal corroded sareng umur jasa bakal disingget.
3. Minyak, cai, hawa
Lamun suplai solar jeung hawa teu timely atawa interrupted, bakal aya kasusah dina ngamimitian, durukan goréng, kakuatan ngurangan, sarta operasi mesin abnormal.Lamun suplai oli teu cukup atawa interrupted, mesin bakal kakurangan tina lubrication goréng, maké mesin parna, komo shingles.Upami cai cooling henteu cekap, suhu mesin bakal luhur teuing, kakuatan bakal turun, ngagem bakal ningkat, sareng umur jasa bakal ngirangan.
4. Remen mariksa bagian fastening
Alatan dampak Geter jeung beban henteu rata salila pamakéan mesin solar, bolts jeung kacang gampang loosened.Ogé, bolts nyaluyukeun dina sakabéh bagian kudu inspected ulah kacilakaan anu bisa ngabalukarkeun looseness jeung karuksakan kana awak.
5. Cék adjustment
The clearance klep, timing klep, sudut maju suplai suluh, tekanan suntik, sarta timing ignition tina mesin solar kudu dipariksa sarta disaluyukeun dina ragam timely pikeun mastikeun yén mesin téh mindeng dina kaayaan teknis alus, kukituna ngahemat suluh jeung manjangkeun layanan na. hirup.
6. pamakéan ditangtoskeun tina mesin
Sateuacan nyetir, lubricating bagian kayaning cangkang bearing kudu lubricated.Saatos ngamimitian, disarankeun ngadagoan suhu cai dugi ka 40 ℃ - 50 ℃ sateuacan dianggo.Overload berkepanjangan atawa operasi speed low mastikeun dilarang.Sateuacan ngeureunkeun mesin, ngabongkar beban sareng ngirangan laju rotasi.
Pamaké kartu kedah nengetan pangropéa mesin dina kahirupan sapopoé, anu henteu ngan ukur tiasa ngahindarkeun sababaraha masalah anu teu dipikabutuh, tapi ogé manjangkeun umur jasa mesin, leres-leres ngahontal perjalanan tanpa hariwang~
