Sinotruk Parçaları Howo WD615 Motor Parçaları – Yağ Pompası VG1500070021

İlgili Bilgi

Bir pistonlu enjeksiyon pompasının deneme çalışması sırasında birçok bakım personeli, pistonun strok marjını kontrol etmeye dikkat etmez.Pistonun strok marjı, pistonun eksantrik mili üzerindeki kam tarafından üst ölü noktaya itildikten sonra yukarı doğru hareket etmeye devam edebileceği hareket miktarını ifade eder.Yağ beslemesinin başlama zamanını ayarladıktan sonra, strok payının kontrol edilmesinin nedeni, pistonun strok payının, piston ve manşonun aşınmasıyla ilgili olmasıdır.Piston ve manşon aşındıktan sonra, yağ beslemeye başlamadan önce pistonun ek bir süre yukarı doğru hareket etmesi gerekir, bu da yağ beslemesinin başlama zamanını geciktirir.Ayar civatasını söktükten veya daha kalın bir ayar pedi veya contayla değiştirdikten sonra, pistonun en alt konumu yukarı doğru hareket ederek pistonun strok marjını azaltır.Bu nedenle, yakıt enjeksiyon pompasını tamir ederken ve hatalarını giderirken, önce yakıt enjeksiyon pompasının ayarlanmasına hala izin verilip verilmediğini belirlemek için strok marjını kontrol edin.Muayene sırasında yakıt enjeksiyon pompasının farklı yapılarına göre aşağıdaki farklı yöntemler kullanılmalıdır: a) Eksantrik milini döndürün, pistonu üst ölü noktaya kadar itin, yağ çıkış valfini ve valf yatağını sökün ve derinlikle ölçün sürmeli.b) Piston üst ölü noktaya itildikten sonra, piston yayının yay yatağını kaldırmak için bir tornavida kullanarak pistonu en yüksek noktaya kaldırın.Ardından, ölçmek için pistonun alt yüzeyi ile supap ayar cıvatası arasına bir sentil yerleştirin.Pistonun standart strok payı yaklaşık 1,5 mm'dir ve aşınma sonrası limit strok payı 0,5 mm'den az olmamalıdır.