SINOTRUK - Seti ya Pete ya Piston - Vipengee vya Injini Kwa SINOTRUK HOWO WD615 Mfululizo wa Injini Sehemu ya Sehemu: VG1560030050
Taarifa za msingi
JCHHR ugavi full range SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI,WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK spare, huduma ya bei nzuri SITRAK
vipuri vya HOWO，Vipuri vya lori vya HOWO，Sehemu za asili za HOWO，Vipuri vya lori za HOWO A7，Vipuri vya lori halisi vya HOWO，Vipuri vya asili vya HOWO，HOWO 371 vipuri vya lori,
HOWO sehemu, HOWO tipper lori, HOWO 336, HOWO 371, HOWO mixer zege, HOWO 70T，HOWO 70T sehemu za lori madini, HOVA, HOVA 60, HOVA mining lori, sehemu HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615，Vipuri Original STEYR, STEYR 91 mfululizo, lori la dampo la STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Sehemu za WEICHAI za asili, sehemu ya WEICHAI ya kweli, sehemu za vipuri za WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 sehemu za injini, WD65p W37D W375 W375. WD615 371hp, WD618 sehemu za injini ya dizeli, WD618 420hp, sehemu za injini za D10, sehemu za injini za D12.
Vipimo
| JINA LA BIDHAA | VG1560030050 | OE NO. | VG1560030050 | JINA CHAPA | SINOTRUK Howo |
| NAMBA YA MFANO | VG1560030050 | MFANO WA LORI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MAHALI PA ASILI | Shandong, Uchina |
| SIZE | Ukubwa wa Kawaida | CERICATION | CCC | INAYOHUSIKA | Howo |
| KIWANDA | CNHTC SINOTRUK | AINA | MKANDA | MOQ | 1pc |
| MAOMBI | MFUMO WA INJINI | UBORA | Utendaji wa Juu | MATERUAK | Mpira |
| KUFUNGA | Kifurushi cha Kawaida | USAFIRISHAJI | Kwa bahari, kwa hewa | MALIPO | T/T |
Maarifa Husika
Kama "moyo wa lori", injini hutoa mkondo unaoendelea wa nguvu kwa lori.Ikiwa kuna shida, haiathiri tu matumizi ya gari, lakini pia inachukua muda na jitihada za kusubiri ukarabati.Kwa hiyo, matengenezo na ukarabati wa kila siku ni muhimu sana.Leo, mhariri amekuletea hatua sita za kuokoa pesa na kudumisha "moyo" wako.
1. Kukimbia-ndani
Huu ndio msingi wa kupanua maisha ya huduma.Injini zote mbili mpya na zilizofanyiwa marekebisho lazima zitumike kwa mujibu wa kanuni kabla ya kuwekwa katika utendakazi wa kawaida.
2. Utakaso wa mafuta, utakaso wa maji, utakaso wa gesi, na utakaso wa mwili
Mafuta ya dizeli ndio mafuta kuu ya injini.Ikiwa mafuta ya dizeli sio safi, yanaweza kusababisha kuvaa kwa mwili sahihi wa kupandisha, kuongeza kibali cha kupandisha, kusababisha kuvuja kwa mafuta, kushuka kwa mafuta, kupunguza shinikizo la usambazaji wa mafuta, kuongeza kibali, na hata kusababisha shida kubwa kama vile kuziba kwa mafuta. mzunguko, kuchomwa kwa fani, na kadhalika.
Ikiwa hewa ina kiasi kikubwa cha vumbi, itaongeza kasi ya kuvaa kwa silinda, pistoni, na pete za pistoni.Ikiwa maji ya kupoeza si safi, yanaweza kusababisha kuziba kwa kiwango katika mfumo wa kupoeza, kuzuia utaftaji wa joto wa injini, hali mbaya ya ulainishaji, na uchakavu mkali wa injini.Ikiwa uso wa nje wa mwili wa mashine sio safi, uso utakuwa na kutu na maisha ya huduma yatafupishwa.
3. Mafuta, maji, hewa
Ikiwa usambazaji wa dizeli na hewa haufanyiki kwa wakati au kuingiliwa, kutakuwa na shida katika kuanza, mwako mbaya, nguvu iliyopunguzwa, na uendeshaji usio wa kawaida wa injini.Ikiwa usambazaji wa mafuta hautoshi au umeingiliwa, injini itakabiliwa na lubrication duni, kuvaa kwa injini kali, na hata shingles.Ikiwa maji ya baridi hayatoshi, joto la mashine litakuwa la juu sana, nguvu itapungua, kuvaa itaongezeka, na maisha ya huduma yatapungua.
4. Chunguza mara kwa mara sehemu za kufunga
Kutokana na athari za vibration na mzigo usio na usawa wakati wa matumizi ya injini za dizeli, bolts na karanga hupunguzwa kwa urahisi.Pia, bolts za kurekebisha katika sehemu zote zinapaswa kuchunguzwa ili kuepuka ajali zinazoweza kusababisha ulegevu na uharibifu wa mwili.
5. Angalia marekebisho
Kibali cha valve, muda wa valve, pembe ya awali ya usambazaji wa mafuta, shinikizo la sindano, na muda wa kuwasha wa injini ya dizeli inapaswa kuangaliwa na kurekebishwa kwa wakati ufaao ili kuhakikisha kuwa injini mara nyingi iko katika hali nzuri ya kiufundi, na hivyo kuokoa mafuta na kupanua huduma yake. maisha.
6. Matumizi sahihi ya injini
Kabla ya kuendesha gari, sehemu za kulainisha kama vile ganda la kuzaa zinapaswa kutiwa mafuta.Baada ya kuanza, inashauriwa kusubiri joto la maji kufikia 40 ℃ - 50 ℃ kabla ya kuanza kufanya kazi.Upakiaji wa muda mrefu au operesheni ya kasi ya chini ni marufuku madhubuti.Kabla ya kusimamisha mashine, pakua mzigo na kupunguza kasi ya mzunguko.
Watumiaji wa kadi lazima wazingatie matengenezo ya injini katika maisha yao ya kila siku, ambayo hayawezi tu kuzuia shida zisizo za lazima, lakini pia kupanua maisha ya huduma ya injini, kufikia kweli kusafiri bila wasiwasi ~
