SINOTRUK® Tulen – Rod Tolak Injap (Dua Injap)- Komponen Enjin Untuk No. Bahagian Enjin Siri SINOTRUK HOWO WD615: VG1092050020
Maklumat asas
JCHHR membekalkan rangkaian penuh SINOTRUK, HOWO, BAHAGIAN HOWO, ALAT GANTI HOWO，STEYR, WEICHAI，WABCO, INJAP WABCO, BAHAGIAN BREK WABCO， SHACMAN, BAHAGIAN SHACMAN F2000, ALAT GANTI SHACMAN F3000, SINOTRUCK, servis dan alat ganti profesional yang baik
Alat ganti HOWO，Alat ganti trak HOWO，Alat HOWO asal，Alat ganti trak HOWO，Alat ganti trak HOWO A7，Alat ganti HOWO tulen，Alat ganti HOWO asal，Alat ganti trak HOWO 371,
Bahagian HOWO, trak tipper HOWO, HOWO 336, HOWO 371, pengadun konkrit HOWO, HOWO 70T, bahagian trak perlombongan HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, trak perlombongan HOVA, bahagian HOVA, HOVA 60T, bahagian STEYR WD615YR, STEYR STEYR siri 91, trak buang STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Alat ganti WEICHAI asal, Bahagian WEICHAI tulen, alat ganti WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12 WD615, WD615,6p, 4WD, 6p, 3,6p, 6,6p, 6,6p, WD615 371hp, bahagian enjin diesel WD618, WD618 420hp, bahagian enjin D10, bahagian enjin D12.
Spesifikasi
| NAMA PRODUK | VG1092050020 | OE NO. | VG1092050020 | JENAMA | SINOTRUK Howo |
| NOMBOR MODEL | VG1092050020 | MODEL LORI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | TEMPAT ASAL | Shandong, China |
| SAIZ | Saiz Standard | SERIKASI | CCC | BERKENAAN | Howo |
| KILANG | CNHTC SINOTRUK | JENIS | TALI PINGGANG | MOQ | 1pc |
| PERMOHONAN | SISTEM ENJIN | BERKUALITI | Prestasi tinggi | MATERUAK | Getah |
| PEMBUNGKUSAN | Pakej Standard | PENGHANTARAN | Melalui laut, Melalui udara | PEMBAYARAN | T/T |
Pengetahuan Berkaitan
Tolak injap ialah semua bahagian daripada gear pemasaan untuk menolak tindakan injap.Komposisinya berbeza-beza mengikut bentuk kereta api injap.Fungsinya adalah untuk memacu injap untuk membuka dan menutup pada masa yang ditetapkan.
Rod tolak injap terutamanya termasuk aci sesondol, gear pemasaan, tappet dan rod pemandunya, rod tolak, lengan goyang dan aci goyang.Fungsinya adalah untuk membuat injap masuk dan ekzos terbuka dan tertutup pada masa yang ditentukan oleh fasa pengagihan injap dan memastikan pembukaan yang mencukupi.
Data lanjutan:
Klasifikasi silinder injap kereta
Terdapat dua jenis silinder iaitu gerakan linear salingan dan hayunan salingan.Silinder yang merupakan gerakan linear salingan boleh dibahagikan kepada empat jenis: satu lakonan, dua tindakan, jenis diafragma dan silinder hentaman.
1. Silinder bertindak tunggal: hanya terdapat rod omboh pada satu hujung.Gas dibekalkan dari satu bahagian omboh untuk menjana tekanan udara.Tekanan udara menolak omboh untuk menghasilkan tujahan untuk memanjang dan kembali mengikut musim bunga atau berat mati.
2. Silinder bertindak dua kali: membekalkan udara secara bergantian dari kedua-dua belah omboh dan daya keluaran dalam satu atau dua arah.
3. Silinder diafragma: gantikan omboh dengan diafragma, daya keluaran hanya dalam satu arah, dan kembali dengan spring.Ia mempunyai prestasi pengedap yang baik, tetapi pukulan pendek.
- Silinder impak: Ini adalah jenis komponen baharu.Ia menukarkan tenaga tekanan gas termampat kepada tenaga kinetik omboh yang bergerak pada kelajuan tinggi (10-20 m/s) untuk melakukan kerja.
[Mekanisme injap enjin] Mekanisme injap digunakan untuk membuka dan menutup injap masuk dan ekzos mengikut masa mengikut urutan kerja enjin dan keperluan kitaran kerja setiap silinder, supaya campuran mudah terbakar (enjin petrol) atau udara segar (enjin diesel) boleh masuk ke dalam silinder, dan mengeluarkan gas ekzos ke atmosfera.Enjin empat lejang secara meluas menggunakan kereta api injap sesondol injap, yang terdiri daripada set injap dan set pemacu injap.Kumpulan pemacu injap termasuk: aci sesondol, gear pemasaan dan rantai pemasaan atau tali pinggang masa (untuk merealisasikan penghantaran antara aci engkol dan aci sesondol), tappet injap, rod tolak injap, lengan goyang dan pemasangan aci goyang, dsb.
