SINOTRUK® Genuine - Fimbo ya Kusukuma ya Valve (Vali Mbili)- Vipengee vya Injini vya SINOTRUK HOWO WD615 Sehemu ya Mfululizo wa Injini: VG1092050020
Taarifa za msingi
JCHHR ugavi full range SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI,WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK spare, huduma ya bei nzuri SITRAK
vipuri vya HOWO，Vipuri vya lori vya HOWO，Sehemu za asili za HOWO，Vipuri vya lori za HOWO A7，Vipuri vya lori halisi vya HOWO，Vipuri vya asili vya HOWO，HOWO 371 vipuri vya lori,
HOWO sehemu, HOWO tipper lori, HOWO 336, HOWO 371, HOWO mixer zege, HOWO 70T，HOWO 70T sehemu za lori madini, HOVA, HOVA 60, HOVA mining lori, sehemu HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615，Vipuri Original STEYR, STEYR 91 mfululizo, lori la dampo la STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Sehemu za WEICHAI za asili, sehemu ya WEICHAI ya kweli, sehemu za vipuri za WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 sehemu za injini, WD65p W37D W375 W375. WD615 371hp, WD618 sehemu za injini ya dizeli, WD618 420hp, sehemu za injini za D10, sehemu za injini za D12.
Vipimo
| JINA LA BIDHAA | VG1092050020 | OE NO. | VG1092050020 | JINA CHAPA | SINOTRUK Howo |
| NAMBA YA MFANO | VG1092050020 | MFANO WA LORI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MAHALI PA ASILI | Shandong, Uchina |
| SIZE | Ukubwa wa Kawaida | CERICATION | CCC | INAYOHUSIKA | Howo |
| KIWANDA | CNHTC SINOTRUK | AINA | MKANDA | MOQ | 1pc |
| MAOMBI | MFUMO WA INJINI | UBORA | Utendaji wa Juu | MATERUAK | Mpira |
| KUFUNGA | Kifurushi cha Kawaida | USAFIRISHAJI | Kwa bahari, kwa hewa | MALIPO | T/T |
Maarifa Husika
Pushrod ya valve ni sehemu zote kutoka kwa gia ya kuweka wakati ili kusukuma hatua ya valve.Utungaji wake unatofautiana kulingana na fomu ya treni ya valve.Kazi yake ni kuendesha valve kufungua na kufunga kwa wakati uliowekwa.
Fimbo ya kusukuma ya valve inajumuisha camshaft, gia ya kuweka muda, tappet na fimbo yake ya kuongoza, fimbo ya kusukuma, mkono wa rocker na shaft ya rocker.Kazi yake ni kufanya valves za ulaji na kutolea nje kufunguliwa na kufungwa kwa wakati uliowekwa na awamu ya usambazaji wa valve na kuhakikisha ufunguzi wa kutosha.
Data iliyopanuliwa:
Uainishaji wa mitungi ya valve ya magari
Kuna aina mbili za silinda ambazo ni kurudiana kwa mwendo wa mstari na swing ya kurudiana.Mitungi ambayo inafanana mwendo wa mstari inaweza kugawanywa katika aina nne: inayoigiza moja, inayoigiza mara mbili, aina ya kiwambo na silinda ya athari.
1. Silinda ya kaimu moja: kuna fimbo ya pistoni tu kwenye mwisho mmoja.Gesi hutolewa kutoka upande mmoja wa pistoni ili kuzalisha shinikizo la hewa.Shinikizo la hewa husukuma pistoni kutoa msukumo wa kupanua na kurudi kwa chemchemi au uzito uliokufa.
2. Silinda inayoigiza mara mbili: toa hewa kutoka pande zote za pistoni na nguvu ya pato kwa njia moja au mbili.
3. Silinda ya diaphragm: badala ya pistoni na diaphragm, nguvu ya pato katika mwelekeo mmoja tu, na kurudi na spring.Ina utendaji mzuri wa kuziba, lakini kiharusi kifupi.
- Silinda ya athari: Hii ni aina mpya ya kijenzi.Inabadilisha nishati ya shinikizo la gesi iliyoshinikizwa kuwa nishati ya kinetic ya pistoni inayotembea kwa kasi ya juu (10-20 m / s) kufanya kazi.
[Utaratibu wa injini ya injini] Utaratibu wa valve hutumiwa kufungua na kufunga vali za kuingiza na kutolea nje kwa wakati kulingana na mlolongo wa kufanya kazi wa injini na mahitaji ya mzunguko wa kufanya kazi wa kila silinda, ili mchanganyiko unaoweza kuwaka (injini ya petroli) au hewa safi (injini ya dizeli) inaweza kuingia kwenye silinda, na kutolea nje gesi ya kutolea nje ndani ya anga.Injini za viharusi vinne hutumia sana treni ya valve cam, ambayo inajumuisha seti ya valve na seti ya gari la valve.Kikundi cha kuendesha valve kinajumuisha: camshaft, gear ya muda na mlolongo wa muda au ukanda wa muda (kutambua maambukizi kati ya crankshaft na camshaft), tappet ya valve, fimbo ya kusukuma valve, mkono wa rocker na mkutano wa shaft ya rocker, nk.
