SINOTRUK® ຂອງແທ້ – Valve Push Rod (ສອງວາວ)- ອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ SINOTRUK HOWO WD615 Series Engine No.: VG1092050020
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
JCHHR ສະໜອງ SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTS, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PARTS, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, good price, SINOTRUK.
ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ HOWO, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ HOWO, ຊິ້ນສ່ວນ HOWO ຕົ້ນສະບັບ, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ HOWO, ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ HOWO A7, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ HOWO ແທ້, ອາໄຫຼ່ HOWO ຕົ້ນສະບັບ, ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ HOWO 371,
ຊິ້ນສ່ວນ HOWO, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ເຄື່ອງຜະສົມຄອນກີດ, HOWO 70T, HOWO 70T ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, HOVA, HOVA 60, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ HOVA, HOVA ຊິ້ນສ່ວນ, HOVA 60T, STEYR WDSTEYR, Original spare parts 91 ຊຸດ, ລົດບັນທຸກ STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, ຊິ້ນສ່ວນ WEICHAI ຕົ້ນສະບັບ, ສ່ວນ WEICHAI ຂອງແທ້, ອາໄຫຼ່ຂອງ WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ WD615, 4WD, 61,5,615,3WD6WD,615. WD615 371hp, ສ່ວນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ WD618, WD618 420hp, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ D10, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ D12.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | VG1092050020 | OE NO. | VG1092050020 | ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | SINOTRUK Howo |
| Model NUMBER | VG1092050020 | ຮຸ່ນລົດບັນທຸກ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | Shandong, ຈີນ |
| ຂະໜາດ | ຂະໜາດມາດຕະຖານ | ການຢັ້ງຢືນ | CCC | ນຳໃຊ້ໄດ້ | ໂຮວ |
| ໂຮງງານ | CNHTC SINOTRUK | ປະເພດ | ສາຍແອວ | MOQ | 1pc |
| APPLICATION | ລະບົບເຄື່ອງຈັກ | ຄຸນນະພາບ | ປະສິດທິພາບສູງ | MATERUAK | ຢາງ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ຊຸດມາດຕະຖານ | ການຂົນສົ່ງ | ໂດຍທາງທະເລ, ທາງອາກາດ | ການຈ່າຍເງິນ | T/T |
ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນທຸກພາກສ່ວນຈາກເຄື່ອງມືກໍານົດເວລາເພື່ອຊຸກຍູ້ການປະຕິບັດຂອງປ່ຽງ.ອົງປະກອບຂອງມັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບຂອງລົດໄຟປ່ຽງ.ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຂັບປ່ຽງເປີດແລະປິດໃນເວລາທີ່ກໍານົດ.
ປ່ຽງປ່ຽງ rod ສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີ camshaft, ເຄື່ອງມືກໍານົດເວລາ, tappet ແລະ rod ຄູ່ມືຂອງຕົນ, rod ຍູ້, ແຂນ rocker ແລະ shaft rocker.ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ປ່ຽງການຮັບປະທານແລະໄອເສຍເປີດແລະປິດໃນເວລາທີ່ກໍານົດໂດຍໄລຍະການກະຈາຍວາວແລະຮັບປະກັນການເປີດພຽງພໍ.
ຂໍ້ມູນຂະຫຍາຍ:
ການຈັດປະເພດຂອງກະບອກປ່ຽງລົດຍົນ
ມີສອງປະເພດຂອງກະບອກສູບແມ່ນ reciprocating linear motion ແລະ swing reciprocating.ກະບອກສູບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນ reciprocating ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດ: ປະເພດດຽວ, ການສະແດງສອງເທົ່າ, ປະເພດ diaphragm ແລະກະບອກຜົນກະທົບ.
1. ກະບອກສູບດ່ຽວ: ມີພຽງແຕ່ piston rod ຢູ່ສົ້ນຫນຶ່ງ.ອາຍແກັສໄດ້ຖືກສະຫນອງຈາກຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ piston ເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນທາງອາກາດ.ຄວາມກົດດັນອາກາດຍູ້ລູກສູບເພື່ອສ້າງແຮງດັນເພື່ອຂະຫຍາຍແລະກັບຄືນໂດຍພາກຮຽນ spring ຫຼືນ້ໍາຫນັກຕາຍ.
2. ກະບອກສູບ double-acting: ສະລັບກັນສະຫນອງອາກາດຈາກທັງສອງດ້ານຂອງ piston ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນຫນຶ່ງຫຼືສອງທິດທາງ.
3. ກະບອກ diaphragm: ທົດແທນ piston ກັບ diaphragm, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທິດທາງດຽວ, ແລະກັບຄືນດ້ວຍພາກຮຽນ spring.ມັນມີປະສິດທິພາບການຜະນຶກທີ່ດີ, ແຕ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສັ້ນ.
- ກະບອກສູບຜົນກະທົບ: ນີ້ແມ່ນປະເພດໃຫມ່ຂອງອົງປະກອບ.ມັນປ່ຽນພະລັງງານຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດເປັນພະລັງງານ kinetic ຂອງລູກສູບເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ (10-20 m / s) ເພື່ອເຮັດວຽກ.
[ກົນໄກວາວຂອງເຄື່ອງຈັກ] ກົນໄກວາວຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເປີດແລະປິດປ່ຽງການບໍລິໂພກແລະໄອເສຍໃນເວລາຕາມລໍາດັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງວົງຈອນການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະກະບອກ, ດັ່ງນັ້ນການປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ (ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ) ຫຼືອາກາດສົດ (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ) ສາມາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ແລະລະບາຍອາຍແກັສໄອເສຍອອກສູ່ບັນຍາກາດ.ເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງວາວ cam valve train, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຊຸດວາວແລະຊຸດຂັບປ່ຽງ.ກຸ່ມຂັບວາວປະກອບມີ: camshaft, ເກຍກໍານົດເວລາແລະຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຫຼືສາຍແອວກໍານົດເວລາ (ເພື່ອຮັບຮູ້ການສົ່ງຜ່ານລະຫວ່າງ crankshaft ແລະ camshaft), valve tappet, valve push rod, rocker arm ແລະ rocker shaft assembly, ແລະອື່ນໆ.
