וסת גנרטור Sinotruk howo FTD2532N עבור אלטרנטור

ידע רלוונטי

תפקידו של הרגולטור הוא להגן על הסוללה, שהיא התקן הגנת הטעינה של הסוללה, כדי למנוע טעינת יתר והשפעה על חיי השירות.העיקרון הוא שיש מעגל זיהוי בתוך הרגולטור.כאשר מתח הסוללה גבוה מהערך שנקבע (בדרך כלל 14v או 28v), צינור המתג ינותק ואספקת החשמל לסליל העירור של הגנרטור תופסק.הגנרטור יכול לפעול רק ללא זרם עירור [להפסיק ליצור].

מכיוון שמהירות המנוע משתנה בטווח גדול כאשר הרכב פועל כרגיל, בהחלט תהיה לכך השפעה רבה על מתח המוצא של הגנרטור, ולווסת המנוע יש תפקיד חשוב מאוד בשמירה על המתח בטווח מסוים. ויסות מתח.

פונקציה של וסת גנרטור

ווסת המתח הוא חלק חשוב כדי לסייע לגנרטור.מכיוון שרוטור האלטרנטור מונע ומסובב על ידי המנוע דרך הרצועה כאשר הרכב פועל כרגיל, מהירות המנוע משתנה מכ-800 סל"ד לכל היותר לכ-6000 סל"ד לכל היותר.מהירות המנוע משתנה בטווח רחב, שבהחלט תהיה השפעה רבה על מתח המוצא של הגנרטור, מה שגורם לשינוי גדול במתח המוצא של הגנרטור, שאינו יכול לעמוד בדרישות העבודה של הציוד החשמלי לרכב.על מנת להבטיח שמתח הגנרטור יכול להישמר על ערך מסוים במהירויות שונות, וניתן להתאמה אוטומטית עם שינוי מהירות הגנרטור, כך שניתן יהיה לשמור על ערך המתח בטווח מסוים, יש צורך להתקין וסת מתח כדי לשמור על מתח המוצא שלו קבוע בעצם בכל תנאי ההפעלה של המנוע.הפעלה תקינה של ווסת המתח חשובה מאוד על מנת להבטיח פעילות תקינה של כל מערכת החשמל ברכב ולהאריך את חיי השירות של הציוד החשמלי ברכב.למתח המוצא (או למתח הטעינה) של וסת גנרטור הרכב יש השפעה רבה על חיי השירות של הסוללה.תפקידו להגן על הסוללה, שהיא התקן הגנת הטעינה של הסוללה, כדי למנוע טעינת יתר ופגיעה בחיי השירות.עבור מערכות חשמל 12V לרכב, הרגולטור מווסת את מתח המוצא של הגנרטור בין 13.8 ל-14.4 וולט.

סוג ועיקרון של ווסת גנרטור

מנקודת המבט של הפיתוח של וסת גנרטור, הוא חווה שלושה סוגים: סוג מגע, סוג אלקטרוני וסוג בקרת מיקרו-מחשב.סוג המגע משתמש במגעים מכניים כדי לשלוט בחיבור ובניתוק של סליל הרוטור;ווסת המתח האלקטרוני משתמש בטריודה או במעגל משולב כדי לשלוט בהפעלה וכיבוי של סליל הרוטור;במצב בקרת המיקרו, יחידת בקרת המנוע או מערכת ניהול כוח נפרדת שולטת בחיבור ובניתוק של סליל הרוטור.בכל הנוגע לווסת מתח, יש צורך להזכיר את וסת המתח המוארק החיצוני ואת הרגולטור הפנימי המוארק.וסת מתח ההארקה הפנימי שולט על נקודת ההארקה של סליל הרוטור בתוך הגנרטור;נקודת ההארקה של סליל רוטור בקרת מתח ההארקה החיצוני נמצאת מחוץ לגנרטור.בתקופת הגדרה זו, וסת מתח הגנרטור מאמץ את התכנון החיצוני, ולכן המהות היא: וסת מתח ההארקה הפנימי שולט על אספקת החשמל של סליל הרוטור;ווסת המתח המוארק החיצוני שולט על הארקה של סליל הרוטור.