SINOTRUK® Genuine – Valve Tappet- Vipengee vya Injini Kwa SINOTRUK HOWO WD615 Mfululizo wa Injini Sehemu ya Nambari: VG1500050032
Taarifa za msingi
JCHHR ugavi full range SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI,WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK spare, huduma ya bei nzuri SITRAK
vipuri vya HOWO，Vipuri vya lori vya HOWO，Sehemu za asili za HOWO，Vipuri vya lori za HOWO A7，Vipuri vya lori halisi vya HOWO，Vipuri vya asili vya HOWO，HOWO 371 vipuri vya lori,
HOWO sehemu, HOWO tipper lori, HOWO 336, HOWO 371, HOWO mixer zege, HOWO 70T，HOWO 70T sehemu za lori madini, HOVA, HOVA 60, HOVA mining lori, sehemu HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615，Vipuri Original STEYR, STEYR 91 mfululizo, lori la dampo la STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Sehemu za WEICHAI za asili, sehemu ya WEICHAI ya kweli, sehemu za vipuri za WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 sehemu za injini, WD65p W37D W375 W375. WD615 371hp, WD618 sehemu za injini ya dizeli, WD618 420hp, sehemu za injini za D10, sehemu za injini za D12.
Vipimo
| JINA LA BIDHAA | VG1500050032 | OE NO. | VG1500050032 | JINA CHAPA | SINOTRUK Howo |
| NAMBA YA MFANO | VG1500050032 | MFANO WA LORI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MAHALI PA ASILI | Shandong, Uchina |
| SIZE | Ukubwa wa Kawaida | CERICATION | CCC | INAYOHUSIKA | Howo |
| KIWANDA | CNHTC SINOTRUK | AINA | MKANDA | MOQ | 1pc |
| MAOMBI | MFUMO WA INJINI | UBORA | Utendaji wa Juu | MATERUAK | Mpira |
| KUFUNGA | Kifurushi cha Kawaida | USAFIRISHAJI | Kwa bahari, kwa hewa | MALIPO | T/T |
Maarifa Husika
Njia ya kuondoa bomba la valve ya injini ni kama ifuatavyo
1. Ondoa kifuniko cha valve;
2. Ondoa kifuniko cha kuzaa camshaft na uondoe camshaft;
3. Toa bomba kupitia mashimo kwenye kichwa cha silinda na uziweke alama.Tappets hazibadiliki,
Kwa kuongeza, baada ya kuondoa bomba za valve, ni muhimu pia kuangalia matumizi ya tappets za rigid za mitambo katika utaratibu wa usambazaji wa valve ya gari.Wakati wa matengenezo, kuvaa kwa gasket ya tappet na groove ya tappet inapaswa kuchunguzwa kwanza.Ikiwa kuvaa ni kali, tappet ya valve haiwezi kuzunguka kwa urahisi wakati wa harakati, ambayo itaongeza nguvu ya kando ya kamera ili kuinua tappet, na kusababisha tappet kupiga kushoto na kulia wakati wa harakati, na kuathiri uendeshaji wake wa kawaida;Pia angalia chumba cha kufaa cha bomba la valve, na kibali cha kawaida cha 0.12mm;Mbinu ya kuangalia uzoefu ni kuinua tappet na kuitingisha kidogo.Ikiwa kuna hisia inayoonekana ya msuguano, inaonyesha kuwa tappet na shimo zimevaliwa sana na zinapaswa kubadilishwa au kurekebishwa:
Ikiwa kuna kuvaa kali au grooves, wanahitaji kubadilishwa.Kwa bomba za majimaji, kuziba kwa vipengele hivi vya usahihi kunapaswa kuchunguzwa.Kwanza, chovya bomba la majimaji kwenye mafuta ya kuosha, sukuma na kuvuta bomba mara kadhaa, uioshe, kisha uiweke tena.Weka bomba iliyochoka kwenye benchi ya majaribio, weka nguvu ya 200N kwenye plunger, ifanye slaidi chini kuhusu 2mm, na upime muda wake wa 1mm wa kuteleza.Ikiwa thamani iliyopimwa ni ya chini kuliko thamani ya kawaida, tappet ya hydraulic inapaswa kubadilishwa.
Kikumbusho: Treni ya vali ya injini za kawaida za sedan imebadilishwa kuwa bomba za majimaji.Aina hii ya tappet ya hydraulic haina gasket inayoweza kubadilishwa, na wakati wa matengenezo, hatua ya kwanza ni kuangalia hali ya kusaga juu ya tappet..
