Регулятор генератора Sinotruk howo FTD2532N для генератора
Основна інформація
JCHHR поставляє повний спектр SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PARTS，SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK запасні частини，професійне обслуговування та хороша ціна
Запчастини HOWO，Запчастини до самоскидів HOWO，Оригінальні запчастини HOWO，Запчастини до вантажівок HOWO，Запчастини до вантажівок HOWO A7，Оригінальні запчастини до вантажівок HOWO，Оригінальні запчастини HOWO，Запчастини до вантажівок HOWO 371,
HOWO запчастини, HOWO самоскиди, HOWO 336, HOWO 371, HOWO бетономішалка, HOWO 70T，HOWO 70T запчастини до кар'єрних самоскидів, HOVA, HOVA 60, HOVA кар'єрних самоскидів HOVA, HOVA запчастини, HOVA 60T, STEYR WD615，Оригінальні запчастини STEYR, STEYR 91 серія, самоскид STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Оригінальні запчастини WEICHAI, оригінальні запчастини WEICHAI, запчастини WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 запчастини двигуна, WD615.47, WD615.69, WD615, 336к.с. WD615 371 к.с., деталі дизельного двигуна WD618, деталі двигуна WD618 420 к.с., деталі двигуна D10, деталі двигуна D12.
Технічні характеристики
| НАЗВА ПРОДУКТУ | FTD2532N | OE NO. | FTD2532N | БРЕНД | SINOTRUK Howo |
| НОМЕР МОДЕЛІ | FTD2532N | МОДЕЛЬ ВАНТАЖНОГО АВТОМОБІЛЯ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | МІСЦЕ ПОХОДЖЕННЯ | Шаньдун, Китай |
| РОЗМІР | Стандартний розмір | ЦЕРІКАЦІЯ | CCC | ЗАСТОСУЄТЬСЯ | Хоу |
| ФАБРИКА | CNHTC SINOTRUK | ТИП | ПОЯС | MOQ | 1 шт |
| ЗАСТОСУВАННЯ | СИСТЕМА ДВИГУНА | ЯКІСТЬ | Висока ефективність | МАТЕРУАК | Гумовий |
| УПАКОВКА | Стандартний пакет | ДОСТАВКА | По морю, по повітрю | ОПЛАТА | T/T |
Відповідні знання
Функція регулятора полягає в тому, щоб захистити батарею, яка є пристроєм захисту від заряджання батареї, щоб уникнути перезаряджання та впливу на термін служби.Принцип полягає в тому, що всередині регулятора є схема виявлення.Коли напруга батареї перевищує встановлене значення (зазвичай 14 В або 28 В), трубка перемикача буде від’єднана, а живлення котушки збудження генератора буде припинено.Генератор може працювати тільки без струму збудження [зупинити генерацію].
Оскільки швидкість двигуна змінюється у великому діапазоні, коли автомобіль працює нормально, це, безумовно, матиме великий вплив на вихідну напругу генератора, а регулятор двигуна відіграє дуже важливу роль у підтримці напруги в певному діапазоні, оскільки регулююча напруга.
Функція регулятора генератора
Регулятор напруги є важливою частиною для допомоги генератору.Оскільки ротор генератора змінного струму приводиться в рух і обертається двигуном через ремінь, коли автомобіль працює нормально, швидкість двигуна змінюється від приблизно 800 об/хв на найнижчій до приблизно 6000 об/хв на найвищій.Швидкість двигуна змінюється в широкому діапазоні, що, безумовно, матиме великий вплив на вихідну напругу генератора, спричиняючи значну зміну вихідної напруги генератора, яка не може відповідати робочим вимогам автомобільного електричного обладнання.Щоб гарантувати, що напруга генератора може підтримуватися на певному значенні на різних швидкостях і може автоматично регулюватися зі зміною швидкості генератора, щоб значення напруги могло підтримуватися в певному діапазоні, необхідно встановити регулятор напруги, щоб підтримувати його вихідну напругу практично постійною за всіх умов роботи двигуна.Нормальна робота регулятора напруги дуже важлива для забезпечення нормальної роботи всієї електросистеми автомобіля та продовження терміну служби електрообладнання автомобіля.Вихідна напруга (або напруга зарядки) регулятора автомобільного генератора має великий вплив на термін служби акумулятора.Його функція полягає в захисті батареї, яка є пристроєм захисту від заряджання батареї, щоб уникнути перезаряджання та впливу на термін служби.Для автомобільних електричних систем 12 В регулятор регулює вихідну напругу генератора між 13,8 і 14,4 В.
Тип і принцип генераторного регулятора
З точки зору розвитку регулятора генератора, він пережив три типи: контактний тип, електронний тип і тип керування мікрокомп'ютером.Контактний тип використовує механічні контакти для управління підключенням і відключенням котушки ротора;Електронний регулятор напруги використовує тріод або інтегральну схему для керування вмиканням і вимиканням котушки ротора;У режимі управління мікрокомп'ютером підключенням і відключенням котушки ротора керує блок управління двигуном або окрема система керування живленням.Що стосується регулятора напруги, то необхідно згадати зовнішній заземлений стабілізатор напруги та внутрішній заземлений стабілізатор напруги.Внутрішній регулятор напруги заземлення контролює точку заземлення котушки ротора всередині генератора;Точка заземлення зовнішньої котушки ротора регулятора напруги заземлення знаходиться поза генератором.У цей період визначення регулятор напруги генератора приймає зовнішню конструкцію, тому суть така: внутрішній регулятор напруги заземлення контролює живлення котушки ротора;Зовнішній заземлений регулятор напруги контролює заземлення котушки ротора.
