SINOTRUK HOWO - Датчик масла - Запасні частини для двигуна SINOTRUK HOWO Номер деталі: WG9625550133

Відповідні знання

Принцип дії датчика тиску масла

Датчик тиску масла встановлений на магістральному маслопроводі двигуна.Коли двигун працює, вимірювальний пристрій визначає тиск масла, перетворює сигнал тиску в електричний сигнал і надсилає його в схему обробки сигналу.Після посилення напруги та посилення струму посилений сигнал тиску підключається до індикатора тиску масла через сигнальний провід, змінюючи співвідношення струму, що проходить через дві котушки всередині індикатора тиску масла, таким чином показуючи тиск масла в двигуні.

Функція датчика тиску масла

(1) Дверний потенціометр типу датчика тиску дизельних двигунів змащується мастилом.Якщо тиск мастила занадто низький, через брак масла виникне сухе тертя, що спричинить сильне зношування та нагрівання, що пошкодить дизельний двигун.Тому дизельні двигуни оснащені приладами для вимірювання тиску масла для контролю тиску мастила.В даний час дизельні двигуни Cummins використовують потенціометричні датчики тиску для вимірювання тиску масла.Датчик складається з гофрованої діафрагми та ковзного дротяного потенціометра.Коли тиск масла в дизельному двигуні змінюється, гофрована діафрагма створює зсув, який змушує контакт на потенціометрі ковзати, таким чином змінюючи значення опору.При однопровідній системі датчик має висновок, в якому потенціометр через провід підключений до блоку управління дизеля або покажчика тиску масла, а інший полюс заземлений.При підключенні до індикатора тиску масла, якщо опір потенціометра змінюється, струм, що проходить через внутрішню котушку індикатора тиску масла, буде змінюватися, що призведе до того, що стрілка відхилиться і вкаже значення тиску мастила.При підвищенні тиску масла значення змінного опору датчика зменшується, а вихідний струм збільшується.При зниженні тиску масла ситуація прямо протилежна.При підключенні до блоку керування потенціометр датчика та внутрішній підтягуючий резистор ECU генерують напругу, яка змінюється разом із опором потенціометра.ЕБУ дизельного двигуна вимірює тиск мастила дизельного двигуна відповідно до цієї зміни напруги.Провідний потенціометр цього вимірювача тиску масла має механічний контакт, який повинен пропускати струм до 100 мА.Однак дизельний двигун має велику вібрацію, яка певною мірою впливає на механічний та електричний термін служби датчика.(2) Перемикач тиску мастила з датчиком тиску також використовується для визначення тиску масла в дизельному двигуні, який складається з діафрагми, контактів і пружин.Під час роботи, коли діафрагма реле тиску масла не має впливу тиску, контакт замикається під дією зусилля пружини;При натисканні на мембрану пружина стискається і контакти розмикаються.Датчик тиску типу перемикання зазвичай підключається до індикатора тиску масла, і показана принципова схема роботи індикатора тиску масла типу перемикача.Коли в дизельному двигуні немає тиску мастила, діафрагма знаходиться під тиском, і контакт реле тиску масла замкнутий, а індикатор тиску масла горить;Коли тиск масла в дизельному двигуні нормальний, діафрагма піддається тиску і стискає пружину, в результаті чого контакти розмикаються, а індикатор тиску масла гасне.Деякі датчики тиску масла поєднують потенціометричний тип і перемикач.Якщо негативний полюс заземлений, є дві клеми, одна з яких виводить сигнал зміни опору потенціометра, а інша виводить сигнал перемикання------------------ -- Автор: Sensor Leader Джерело: Sensor Expert Network Оригінальний текст: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html Заява про авторські права: цю статтю організовано та опубліковано Sensor Expert Network.При передруку вказуйте джерело та посилання!