Sinotruk howo varahlutir rafallstillir FTD2532N fyrir alternator

Viðeigandi þekking

Hlutverk þrýstijafnarans er að vernda rafhlöðuna, sem er hleðsluvarnarbúnaður rafhlöðunnar, til að forðast ofhleðslu og hafa áhrif á endingartímann.Meginreglan er sú að það er skynjunarrás inni í þrýstijafnaranum.Þegar rafhlöðuspennan er hærri en stillt gildi (venjulega 14v eða 28v) verður rofarörið aftengt og aflgjafinn til rafallsörvunarspólunnar stöðvaður.Rafallinn getur aðeins ræst án örvunarstraums [hætta að mynda].

Vegna þess að snúningshraði hreyfilsins breytist á stóru bili þegar ökutækið keyrir eðlilega mun það vissulega hafa mikil áhrif á úttaksspennu rafallsins og mótorstillirinn gegnir mjög mikilvægu hlutverki við að halda spennunni innan ákveðins sviðs þar sem stjórnspennu.

Virkni rafallstillir

Spennustillirinn er mikilvægur hluti til að aðstoða rafalann.Vegna þess að alternator snúningurinn er knúinn og snýrð af vélinni í gegnum beltið þegar ökutækið gengur eðlilega, breytist snúningshraði hreyfilsins úr um það bil 800 snúningum á mínútu í lægsta lagi í um það bil 6000 snúninga á mínútu þegar það er hæst.Vélarhraði breytist á breitt svið, sem mun örugglega hafa mikil áhrif á úttaksspennu rafallsins, sem veldur mikilli breytingu á útgangsspennu rafallsins, sem getur ekki uppfyllt vinnukröfur rafbúnaðar bifreiða.Til þess að tryggja að hægt sé að halda rafallspennunni á ákveðnu gildi á mismunandi hraða og hægt sé að stilla hana sjálfkrafa með breytingu á rafallshraðanum, þannig að hægt sé að halda spennugildinu á ákveðnu bili, er nauðsynlegt að setja upp spennustillir til að halda útgangsspennu sinni í grundvallaratriðum stöðugri við allar rekstrarskilyrði hreyfilsins.Venjulegur gangur spennujafnarans er mjög mikilvægur til að tryggja eðlilega notkun alls rafkerfis ökutækisins og lengja endingartíma rafbúnaðar ökutækisins.Framleiðsluspenna (eða hleðsluspenna) þrýstijafnarans fyrir bílarafall hefur mikil áhrif á endingartíma rafhlöðunnar.Hlutverk þess er að vernda rafhlöðuna, sem er hleðsluvarnarbúnaður rafhlöðunnar, til að forðast ofhleðslu og hafa áhrif á endingartímann.Fyrir 12V rafkerfi í bifreiðum stjórnar þrýstijafnarinn úttaksspennu rafallsins á milli 13,8 og 14,4 volt.

Tegund og meginregla rafala eftirlitsstofnanna

Frá sjónarhóli þróunar rafallstýringartækis hefur það upplifað þrjár gerðir: snertigerð, rafeindagerð og gerð örtölvustýringar.Snertitegundin notar vélræna tengiliði til að stjórna tengingu og aftengingu snúningsspólunnar;Rafeindaspennustillirinn notar þríóða eða samþætta hringrás til að stjórna því að kveikja og slökkva á snúningsspólunni;Í örtölvustýringu stjórnar vélarstýringareiningin eða sérstakt aflstýringarkerfi tengingu og aftengingu snúningsspólunnar.Þegar kemur að spennustilli er nauðsynlegt að nefna ytri jarðtengda spennujafnara og innri jarðtengda spennujafnara.Innri jarðtengingarspennustillirinn stjórnar jarðtengingarpunkti snúningsspólunnar inni í rafallnum;Jarðpunktur ytri jarðtengingar spennu eftirlitsstofnanna stýrisnúningsspólu er utan rafallsins.Á þessu skilgreiningartímabili samþykkir rafallspennueftirlitið ytri hönnunina, þannig að kjarninn er: innri jarðtengingarspennustillirinn stjórnar aflgjafa snúningsspólunnar;Ytri jarðtengdi spennustillirinn stjórnar jarðtengingu snúningsspólunnar.