SINOTRUK® ຂອງແທ້ – Valve Tappet- ອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ SINOTRUK HOWO WD615 Series ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ: VG1500050032
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
JCHHR ສະໜອງ SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTS, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PARTS, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, good price, SINOTRUK.
ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ HOWO, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ HOWO, ຊິ້ນສ່ວນ HOWO ຕົ້ນສະບັບ, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ HOWO, ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ HOWO A7, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ HOWO ແທ້, ອາໄຫຼ່ HOWO ຕົ້ນສະບັບ, ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ HOWO 371,
ຊິ້ນສ່ວນ HOWO, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ເຄື່ອງຜະສົມຄອນກີດ, HOWO 70T, HOWO 70T ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, HOVA, HOVA 60, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ HOVA, HOVA ຊິ້ນສ່ວນ, HOVA 60T, STEYR WDSTEYR, Original spare parts 91 ຊຸດ, ລົດບັນທຸກ STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, ຊິ້ນສ່ວນ WEICHAI ຕົ້ນສະບັບ, ສ່ວນ WEICHAI ຂອງແທ້, ອາໄຫຼ່ຂອງ WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ WD615, 4WD, 61,5,615,3WD6WD,615. WD615 371hp, ສ່ວນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ WD618, WD618 420hp, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ D10, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ D12.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | VG1500050032 | OE NO. | VG1500050032 | ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | SINOTRUK Howo |
| Model NUMBER | VG1500050032 | ຮຸ່ນລົດບັນທຸກ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | Shandong, ຈີນ |
| ຂະໜາດ | ຂະໜາດມາດຕະຖານ | ການຢັ້ງຢືນ | CCC | ນຳໃຊ້ໄດ້ | ໂຮວ |
| ໂຮງງານ | CNHTC SINOTRUK | ປະເພດ | ສາຍແອວ | MOQ | 1pc |
| APPLICATION | ລະບົບເຄື່ອງຈັກ | ຄຸນນະພາບ | ປະສິດທິພາບສູງ | MATERUAK | ຢາງ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ຊຸດມາດຕະຖານ | ການຂົນສົ່ງ | ໂດຍທາງທະເລ, ທາງອາກາດ | ການຈ່າຍເງິນ | T/T |
ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ວິທີການຖອດທໍ່ປ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກມີດັ່ງນີ້
1. ເອົາຝາປິດປ່ຽງ;
2. ເອົາຝາປິດແບກຫາບ camshaft ແລະຍົກອອກຈາກ camshaft;
3. ເອົາທໍ່ທໍ່ອອກຜ່ານຮູໃນຫົວກະບອກສູບແລະເຮັດເຄື່ອງຫມາຍ.tappets ແມ່ນບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້,
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກຖອດປ່ຽງປ່ຽງອອກແລ້ວ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການກວດສອບການນໍາໃຊ້ທໍ່ທໍ່ກົນຈັກແຂງຢູ່ໃນກົນໄກການກະຈາຍວາວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ.ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ການສວມໃສ່ຂອງ gasket tappet ແລະຮ່ອງ tappet ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາກ່ອນ.ຖ້າການສວມໃສ່ແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ປ່ຽງປ່ຽງບໍ່ສາມາດ rotate ຍືດຫຍຸ່ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມກໍາລັງຂ້າງຂອງ cam ເພື່ອຍົກ tappet, ເຮັດໃຫ້ tappet swing ຊ້າຍແລະຂວາໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່, ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ;ນອກຈາກນີ້ຍັງກວດເບິ່ງຫ້ອງ fitting tappet valve, ມີການເກັບກູ້ປົກກະຕິຂອງ 0.12mm;ວິທີການກວດສອບປະສົບການແມ່ນການຍົກ tappet ແລະສັ່ນມັນເລັກນ້ອຍ.ຖ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັດກັນທີ່ສັງເກດເຫັນ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທໍ່ທໍ່ແລະຮູແມ່ນສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງແລະຄວນປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ:
ຖ້າມີການສວມໃສ່ຫຼືຮ່ອງຮ້າຍແຮງ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.ສໍາລັບທໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ການປະທັບຕາຂອງອົງປະກອບຄວາມແມ່ນຍໍາເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ.ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຈຸ່ມທໍ່ໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນການລ້າງນ້ ຳ ມັນ, ຍູ້ແລະດຶງເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ຫຼາຍຄັ້ງ, ລ້າງມັນ, ແລະຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງມັນຄືນ ໃໝ່.ວາງທໍ່ທໍ່ທີ່ໝົດແລ້ວໄວ້ເທິງແທ່ນທົດສອບ, ນຳໃຊ້ແຮງດັນ 200N ໃສ່ເຄື່ອງເປົ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເລື່ອນລົງປະມານ 2 ມມ, ແລະວັດແທກເວລາເລື່ອນໄດ້ 1 ມມ.ຖ້າມູນຄ່າການວັດແທກຕ່ໍາກວ່າຄ່າມາດຕະຖານ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຄວນຖືກປ່ຽນແທນ.
ຄໍາເຕືອນ: ລົດໄຟວາວຂອງເຄື່ອງຈັກ sedan ທໍາມະດາໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.ທໍ່ທໍ່ໄຮໂດຼລິກປະເພດນີ້ບໍ່ມີທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ແລະໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການກວດສອບສະພາບເຄື່ອງຂັດຢູ່ເທິງສຸດຂອງທໍ່ທໍ່..
