SINOTRUK HOWO lastebildeler Clutch hovedsylinder WG9719230023
Grunnleggende informasjon
Løs problemene dine på følgende områder:
1. Oljelekkasje, clutchen skiller ikke.Det påvirker normal kjøring av kjøretøyet, øker drivstofforbruket og utgjør en sikkerhetsrisiko.Rask vurderingsmetode: Trå på clutchen på bilen og se om grenpumpen beveger seg.Hvis den ikke beveger seg, fjern oljerøret som forbinder underpumpen og se om det ikke er olje.Hvis det ikke er olje, er det problemet med hovedpumpen.Olje, det er problemet med underpumpen.
2. Når sjåføren trykker inn clutchpedalen, skyver skyvestangen stempelet på hovedsylinderen for å øke oljetrykket, og kommer inn i underpumpen gjennom slangen, og tvinger trekkstangen til underpumpen til å skyve utløseren gaffel og skyv utløserlageret fremover.Når føreren slipper clutchpedalen, frigjøres det hydrauliske trykket, frigjøringsgaffelen går gradvis tilbake til sin opprinnelige posisjon under påvirkning av returfjæren, og clutchen er i innkoblet tilstand igjen.
3. Når sjåføren tråkker på clutchen, kan den ikke skilles eller er spesielt tung, spesielt ved girskift, vil det være vanskelig å skifte, separasjonen er ikke fullført, og det vil være oljelekkasje fra underpumpen fra tid til annen. til tid.
Våre produkter har gjennomgått strenge tekniske tester, og det vil ikke være kvalitetsproblemer på selve produktene.
Vårt firma har alltid holdt fast ved prinsippet om "Vi utvikler ikke virksomhet, vi bygger relasjoner gjennom bedre service"
Spesifikasjoner
PRODUKTNAVN | Clutch hovedsylinder | OE NR | WG9719230023 | MERKENAVN | SINOTRUK |
MODELLNUMMER | WG9719230023 | Girkasse MODELL | HW19710, HW19712 | OPPRINNELSESSTED | Shandong, Kina |
STØRRELSE | Standard størrelse | CERICATION | CCC | AKTUELT | SINOTRUK |
FABRIKK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | Clutch hovedsylinder | MOQ | 1 stk |
APPLIKASJON | Overføringssystem | KVALITET | Høy ytelse | MATERIALE | Aluminium |
PAKKING | Standard pakke | SHIPPING | Til sjøs, med fly | INNBETALING | T/T |
Relevant kunnskap
Rollen til clutchhovedsylinderen:
1. Clutchhovedsylinderen er den delen som er koblet til clutchpedalen og koblet til clutchforsterkeren gjennom oljerøret.Dens funksjon er å samle informasjon om pedalslag for å skille clutchen gjennom boosterens handling;
2. Når clutchpedalen trykkes inn, skyver skyvestangen stempelet på hovedsylinderen for å øke oljetrykket og kommer inn i underpumpen gjennom slangen, og tvinger trekkstangen til underpumpen til å skyve utløsergaffelen og skyv utløserlageret fremover;
3. Når clutchpedalen slippes, slippes det hydrauliske trykket, utløsergaffelen går gradvis tilbake til sin opprinnelige posisjon under påvirkning av returfjæren, og clutchen er i innkoblet tilstand igjen.
Vedlikeholdsmetoden til clutchhovedsylinderen er som følger:
1. Hell hydraulikkolje inn i pumpen;
2. Løsne luftutløserbolten og skyv stempelet for å få luften i pumpen til å renne over;
3. Fest luftebolten.