SINOTRUK HOWO Ricambi per autocarri Cilindro maestro frizione WG9719230023
Informazioni di base
Risolvi i tuoi problemi nelle seguenti aree:
1. Perdite d'olio, la frizione non si stacca.Influisce sulla normale guida del veicolo, aumenta il consumo di carburante e rappresenta un pericolo per la sicurezza.Metodo di giudizio rapido: premere la frizione sull'auto e vedere se la pompa del ramo si sta muovendo.Se non si muove, rimuovere il tubo dell'olio che collega la pompa secondaria e vedere se non c'è olio.Se non c'è olio, è il problema della pompa principale.Olio, questo è il problema con la pompa secondaria.
2. Quando il guidatore preme il pedale della frizione, l'asta di spinta spinge il pistone del cilindro principale per aumentare la pressione dell'olio ed entra nella pompa secondaria attraverso il tubo flessibile, costringendo l'asta di trazione della pompa secondaria a spingere il rilascio forcella e spingere in avanti il cuscinetto reggispinta.Quando il conducente rilascia il pedale della frizione, la pressione idraulica viene rilasciata, la forcella di rilascio ritorna gradualmente nella sua posizione originale sotto l'azione della molla di richiamo e la frizione è nuovamente innestata.
3. Quando il conducente calpesta la frizione, non può essere separata o è particolarmente pesante, specialmente quando si cambiano le marce, sarà difficile cambiare marcia, la separazione non è completa e di tanto in tanto si verificheranno perdite d'olio dalla pompa secondaria al tempo.
I nostri prodotti sono stati sottoposti a severi test tecnici e non ci saranno problemi di qualità dei prodotti stessi.
La nostra azienda ha sempre aderito al principio di "Non sviluppiamo affari, costruiamo relazioni attraverso un servizio migliore"
Specifiche
NOME DEL PRODOTTO | Pompa frizione | OE NO | WG9719230023 | MARCHIO | SINOTRUK |
NUMERO DI MODELLO | WG9719230023 | MODELLO cambio | HW19710, HW19712 | LUOGO D'ORIGINE | Shandong, Cina |
MISURARE | Taglia standard | CERICA | CCC | APPLICABILE | SINOTRUK |
FABBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | Pompa frizione | MOQ | 1 pc |
APPLICAZIONE | Sistema di trasmissione | QUALITÀ | Alte prestazioni | MATERIALE | Alluminio |
IMBALLAGGIO | Pacchetto standard | SPEDIZIONE | Via mare, via aerea | PAGAMENTO | T/T |
Conoscenza pertinente
Il ruolo del cilindro principale della frizione:
1. Il cilindro principale della frizione è la parte collegata al pedale della frizione e collegata al booster della frizione attraverso il tubo dell'olio.La sua funzione è quella di raccogliere le informazioni sulla pedalata per separare la frizione attraverso l'azione del booster;
2. Quando si preme il pedale della frizione, l'asta di spinta spinge il pistone del cilindro principale per aumentare la pressione dell'olio ed entra nella pompa secondaria attraverso il tubo flessibile, costringendo l'asta di trazione della pompa secondaria a spingere la forcella di rilascio e spingere in avanti il cuscinetto di rilascio;
3. Quando il pedale della frizione viene rilasciato, la pressione idraulica viene rilasciata, la forcella di rilascio ritorna gradualmente nella sua posizione originale sotto l'azione della molla di richiamo e la frizione è nuovamente innestata.
Il metodo di manutenzione della pompa frizione è il seguente:
1. Versare olio idraulico nella pompa;
2. Allentare il bullone di rilascio dell'aria e spingere il pistone per far traboccare l'aria nella pompa;
3. Fissare il bullone di spurgo.