Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbolader For Wd615 Motorreservedeler

Relevant kunnskap

Slik bruker du riktig metode for å vedlikeholde og vedlikeholde turboladeren, slik at bilen din kan brukes i noen år til!

Vi må følge følgende tilnærming:

1. Etter at du har startet opp, bør du ikke trykke gasspedalen kraftig, men først gå på tomgang i tre minutter

Dette er for å øke temperaturen på motoroljen og forbedre oljestrømningsytelsen, slik at oljen gjennom oljerøret transporteres til turboladeren for tilstrekkelig smøring,

"Da kan du øke motorturtallet og begynne å kjøre, noe som er spesielt viktig om vinteren. Det tar minst 5 minutter å varme opp kjøretøyet, ellers kan ikke motoroljen smøre turboladeren helt. Hvis du tråkker på gasspedalen og motoren olje ikke er på plass, det kan forårsake skade på turbinlagrene og slitasje."

2.Du kan ikke slå av motoren umiddelbart etter å ha kjørt på motorveien

Fordi etter at motoren er drevet med høy hastighet, tilføres en del av oljen til rotorlagrene til turboladeren for smøring og kjøling,

Hvis motoren plutselig stopper og oljetrykket raskt synker til null, vil oljesmøringen bli avbrutt,

Varmen inne i turboladeren kan ikke tas bort av motoroljen, og den høye temperaturen i turbindelen av turboladeren vil bli overført til midten,

Oljelinjen er der borte i rødt

Varmen i lagerstøttehuset kan ikke raskt tas bort mens kompressorrotoren fortsatt roterer med høy hastighet under treghetspåvirkningen,

Hvis den ikke er tilgjengelig, kan rettidig varmeavledning resultere i "beslag" mellom turboladerakselen og akselhylsen, noe som kan skade lagre og aksler.I tillegg, etter at motoren plutselig slår seg av, er temperaturen på eksosmanifolden veldig høy på dette tidspunktet, og varmen vil bli absorbert inn i turboladerhuset, og koker oljen som er igjen inne i boosteren til karbonavleiringer.Når dette karbonet avsettes mer og mer, vil det blokkere turbinoljeinntaket, noe som resulterer i mangel på olje i akselhylsen, Akselerere slitasje mellom turbinakselen og akselhylsen.

Så slå av klimaanlegget før du går tilbake fra høyhastighetskjøring, gå på tomgang i tre minutter, reduser turboladerens turtall og temperatur til normal temperatur, og slå deretter av motoren.Gå også utenfor fronten av bilen for å se om den elektroniske viften går.Hvis den ikke kjører, indikerer det at temperaturen er normal.

Dessuten er det veldig viktig at en turbobil ikke skal gå på tomgang over lengre tid.Vanligvis bør den holdes i mindre enn 10 minutter.Hvis det er alvorlig trafikkork på veien, sett på gassen sakte hvert femte minutt når du girer til nøytral for å la mer olje tilføres til turbinen for smøring.Ellers vil turboladeren også ha dårlig smøring, dårlig varmeavledning, og økt slitasje.Over tid, fordi du ikke fyller gassen, er strømningstrykket til oljen lavt, utilstrekkelig oljetilførsel til turbinen er heller ikke mulig, noe som kan akselerere slitasje og skade.

3. Vær forsiktig når du velger olje

Basert på det faktum at motoren må tåle ulike trykk av turbolading, må blodet til motoren, det vil si motorolje, ha god slitestyrke, høy temperaturbestandighet, skjærmotstand og eksplosjonsmotstand.Etabler en smøreoljemodul for å forbedre styrken og stabiliteten til oljefilmen.

"Vi må velge ekte motorolje, helst syntetisk eller helsyntetisk, og må overholde viskositeten spesifisert av produsenten. Motoroljen må være bedre, og det er best å bytte den på forhånd, uten å forsinke utskiftingen.".

Hvis du ikke vet hva slags olje bilen din bruker, kan du lese vedlikeholdsmanualen, spørre 4S-butikken eller skrive ned modell, årsmodell og slagvolumsversjon.Jeg kan fortelle deg, ikke hør på folk utenfor som sier at oljen er dyr eller god, og du kan stole på dem, da dette kan skade bilen din.

4. Vær oppmerksom når du utfører oljevedlikehold

Luftfilteret må holdes rent fordi hvis det kommer inn sand eller rusk, kan turbinens høye rotasjonshastighet og høye trykk lett skade turbinens impeller.

Hvis kjøretøyets miljøforhold er dårlige, er det best å bytte ut motoroljen med et nytt luftfilter hver gang.Kvaliteten på luftfilteret bør være bedre.Hvis miljøet ikke er så ille, kan det byttes ut én gang etter to til tre vedlikeholdsøkter.Hver vedlikeholdsøkt kan demonteres for å blåse bort støv og sediment, og forhindrer at urenheter som støv kommer inn i det høyhastighets roterende kompressorhjulet, forårsaker ustabil turbinhastighet eller økt slitasje på akselhylsen og tetningene.Det er også nødvendig å opprettholde god viskositet og fluiditet til motoroljen, fordi passformen mellom turboladerens aksel og akselhylse er veldig liten, vil det føre til for tidlig skroting av turboladeren hvis smørekapasiteten til oljen reduseres.

5. Det er nødvendig å sjekke ofte om tetningsringen til turboladeren er forseglet.

"Hvis tetningsringen ikke er forseglet, vil avgassen komme inn i motorens smøresystem gjennom tetningsringen, forurense oljen, og raskt øke veivhustrykket. I tillegg, når motoren går på lavt turtall, vil oljen også tømmes fra eksosrøret gjennom tetningsringen eller gå inn i forbrenningskammeret for forbrenning, noe som resulterer i overdreven forbruk av olje og en situasjon med "brennende olje"."".

6. Turboladere bør alltid kontrolleres for unormale lyder eller uvanlige vibrasjoner, og for lekkasjer i smøreoljerør og -skjøter.

7 Kontroller turboladerens funksjon

Før du kjører ut og etter parkering, åpne motordekselet og kontroller tilkoblingsdelen av inntaksrøret for å forhindre løshet og fall av, noe som kan føre til at turboladeren svikter eller luftkortslutter og går direkte inn i sylinderen.

Sjekk om turboladeren har olje- eller gasslekkasje, og om turboladerhuset har overoppheting, misfarging, sprekker og andre fenomener.

Sammendrag av vedlikeholdsmetoder for turbolader

1. Bilen går ikke før den er varm

2. Ikke sleng gasspedalen, nekt å kjøre voldsomt og skade turbinen alvorlig

1. Kan ikke slå av motoren umiddelbart etter å ha kjørt på høy hastighet, på tomgang i 3 minutter
2. Ekte motorolje med passende viskositet og bedre kvalitet

5. Skift motorolje, oljefilter og luftfilter ofte

6. Ikke vilkårlig tilsett vedlikeholdsprodukter, rengjør turboladeren eller bruk ukjente tilsetningsstoffer.Jo mer du bruker disse produktene, jo mer sannsynlig er det at de skader turboladeren og motoren.Ikke lett stol på andre