SINOTRUK HOWO Vragmotoronderdele Koppelaarhoofsilinder WG9719230023
Basiese inligting
Los jou probleme op in die volgende areas:
1. Olie lekkasie, koppelaar skei nie.Dit beïnvloed die normale bestuur van die voertuig, verhoog die brandstofverbruik en hou 'n veiligheidsgevaar in.Vinnige oordeelsmetode: Stap op die koppelaar op die motor en kyk of die takpomp beweeg.As dit nie beweeg nie, verwyder die oliepyp wat die subpomp verbind en kyk of daar nie olie is nie.As daar nie olie is nie, is dit die probleem van die hoofpomp.Olie, dis die probleem met die subpomp.
2. Wanneer die drywer die koppelaarpedaal indruk, druk die drukstang die suier van die hoofsilinder om die oliedruk te verhoog, en gaan die subpomp deur die slang binne, wat die trekstang van die subpomp dwing om die vrylating te druk vurk en druk die vrylaatlaer vorentoe.Wanneer die bestuurder die koppelaarpedaal loslaat, word die hidrouliese druk vrygestel, die vrylaatvurk keer geleidelik terug na sy oorspronklike posisie onder die werking van die terugvoerveer, en die koppelaar is weer in die aangeskakel toestand.
3. Wanneer die bestuurder op die koppelaar trap, kan dit nie geskei word nie of is dit besonder swaar, veral wanneer ratte geskakel word, sal dit moeilik wees om te skakel, die skeiding is nie voltooi nie, en daar sal van tyd tot tyd olielek van die subpomp wees tot tyd.
Ons produkte het streng tegniese toetse ondergaan, en daar sal geen kwaliteitsprobleme van die produkte self wees nie.
Ons maatskappy het nog altyd gehoor gegee aan die beginsel van 'Ons ontwikkel nie besigheid nie, ons bou verhoudings deur beter diens'
Spesifikasies
| PRODUK NAAM | Koppelaar hoofsilinder | OE NR | WG9719230023 | HANDELSNAAM | SINOTRUK |
| MODEL NOMMER | WG9719230023 | Ratkas MODEL | HW19710, HW19712 | PLEK VAN OORSPRONG | Shandong, China |
| GROOTTE | Standaard grootte | KERIKASIE | CCC | VAN TOEPASSING | SINOTRUK |
| FABRIEK | CNHTC SINOTRUK | TIPE | Koppelaar hoofsilinder | MOQ | 1 st |
| AANSOEK | Transmissiestelsel | GEHALTE | Hoë werkverrigting | MATERIAAL | Aluminium |
| VERPAKKING | Standaard Pakket | GESTUUR | Deur die see, Deur die lug | BETALING | T/T |
Relevante kennis
Die rol van die koppelaar hoofsilinder:
1. Die koppelaarmeestersilinder is die deel wat aan die koppelaarpedaal gekoppel is en deur die oliepyp aan die koppelaarversterker gekoppel is.Sy funksie is om die pedaalslaginligting in te samel om die koppelaar te skei deur die werking van die booster;
2. Wanneer die koppelaarpedaal gedruk word, druk die drukstang die suier van die hoofsilinder om die oliedruk te verhoog en gaan die subpomp deur die slang binne, wat die trekstang van die subpomp dwing om die vrylaatvurk te druk en druk die vrylaatlager vorentoe;
3. Wanneer die koppelaarpedaal losgelaat word, word die hidrouliese druk vrygestel, die vrylaatvurk keer geleidelik terug na sy oorspronklike posisie onder die werking van die terugvoerveer, en die koppelaar is weer in die aangeskakelde toestand.
Die instandhoudingsmetode van die koppelaarmeestersilinder is soos volg:
1. Gooi hidrouliese olie in die pomp;
2. Maak die lugvrylaatbout los en druk die suier om die lug in die pomp te laat oorloop;
3. Bevestig die uitlaatbout.
