SINOTRUK HOWO -Oljesensor- Reservedeler for SINOTRUK HOWO motor delenr.:WG9625550133

Relevant kunnskap

Driftsprinsipp for oljetrykksensor

Oljetrykksensoren er installert på hovedoljekanalen til motoren.Når motoren går, registrerer trykkmåleenheten trykket i oljen, konverterer trykksignalet til et elektrisk signal og sender det til signalbehandlingskretsen.Etter spenningsforsterkning og strømforsterkning kobles det forsterkede trykksignalet til oljetrykkindikatoren gjennom en signalledning, og endrer forholdet mellom strømmen som går gjennom de to spolene inne i oljetrykkindikatoren, og indikerer dermed motorens oljetrykk.

Funksjonen til oljetrykksensoren

(1) Dørpotensiometertype trykksensor dieselmotorer smøres med smøreolje.Når smøreoljetrykket er for lavt, vil tørr friksjon oppstå på grunn av mangel på olje, noe som forårsaker alvorlig slitasje og varme, og dermed skade dieselmotoren.Derfor er dieselmotorer utstyrt med oljetrykkmåleenheter for å overvåke smøreoljetrykket.For tiden bruker Cummins dieselmotorer potensiometertrykksensorer for å måle oljetrykket.Sensoren består av en korrugert membran og et glidetrådpotensiometer.Når oljetrykket til dieselmotoren endres, produserer den korrugerte membranen forskyvning, som driver kontakten på potensiometeret til å gli, og dermed endrer motstandsverdien.Under enkeltledningssystemet har sensoren en terminal, der potensiometeret er koblet til dieselmotorens kontrollenhet eller oljetrykkindikator gjennom en ledning, og den andre polen er jordet.Når den er koblet til oljetrykkindikatoren, hvis motstanden til potensiometeret endres, vil strømmen som går gjennom den indre spolen til oljetrykkindikatoren endres, noe som vil drive pekeren til å avlede og peke ut smøreoljetrykkverdien.Når oljetrykket øker, reduseres sensorens variable motstandsverdi, og utgangsstrømmen øker.Når oljetrykket synker, er situasjonen stikk motsatt.Når det er koblet til kontrollenheten, genererer sensorpotensiometeret og ECUens interne pull-up-motstand en spenning som endres med potensiometerets motstand.Dieselmotorens ECU måler dieselmotorens smøreoljetrykk i henhold til denne spenningsendringen.Glidetrådpotensiometeret i denne oljetrykksmåleren har en mekanisk kontakt, og denne kontakten må passere en strøm på opptil 100mA.Dieselmotoren har imidlertid en stor vibrasjon, noe som påvirker sensorens mekaniske og elektriske levetid til en viss grad.(2) Brytertype trykksensor smøreoljetrykkbryter brukes også til å oppdage dieselmotoroljetrykk, som består av en membran, kontakter og fjærer.Under drift, når membranen til oljetrykkbryteren ikke har noen trykkeffekt, er kontakten lukket under påvirkning av fjærkraft;Når trykk påføres membranen, presses fjæren sammen og kontaktene åpnes.Brytertypetrykksensoren er vanligvis koblet til oljetrykkindikatorlyset, og arbeidsprinsippdiagrammet for brytertype-oljetrykkindikatoren er vist.Når dieselmotoren ikke har smøreoljetrykk, er membranen under trykk, og kontakten til oljetrykkbryteren er lukket, og oljetrykkindikatoren lyser;Når oljetrykket til dieselmotoren er normalt, utsettes membranen for trykk og komprimerer fjæren, noe som får kontaktene til å åpne og oljetrykksindikatorlampen slås av.Noen oljetrykksensorer kombinerer potensiometertypen og brytertypen.Hvis den negative polen er jordet, er det to terminaler, hvorav den ene sender ut motstandsendringssignalet til potensiometeret, og den andre sender ut brytersignalet-------------------- -- Forfatter: Sensor Leader Kilde: Sensor Expert Network Originaltekst: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html Opphavsrettserklæring: Denne artikkelen er organisert og publisert av Sensor Expert Network.Vennligst oppgi kilde og lenke når du trykker på nytt!