Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbo-aanjaer vir Wd615-enjin onderdele

Relevante kennis

Hoe om die korrekte metode te gebruik om die turbo-aanjaer te onderhou en in stand te hou, sodat jou motor nog 'n paar jaar gebruik kan word!

Ons moet die volgende benadering volg:

1. Nadat jy begin het, moet jy nie die versnellerpedaal skerp trap nie, maar moet eers vir drie minute luier

Dit is om die temperatuur van die enjinolie te verhoog en die olievloeiprestasie te verbeter, sodat die olie deur die oliepyp na die turbo-aanjaer vervoer word vir voldoende smering,

"Dan kan jy die enjinspoed verhoog en begin ry, wat veral in die winter belangrik is. Dit neem minstens 5 minute om die voertuig warm te maak, anders kan die enjinolie nie die turboaanjaer heeltemal smeer nie. As jy die versneller en die enjin trap. olie nie in plek is nie, kan dit skade aan die turbine laers en slytasie veroorsaak.”

2.Jy kan nie die enjin onmiddellik afskakel nadat jy op die snelweg gehardloop het nie

Want nadat die enjin teen hoë spoed aangedryf is, word 'n gedeelte van die olie aan die rotorlaers van die turbo-aanjaer voorsien vir smering en verkoeling,

As die enjin skielik tot stilstand kom en die oliedruk vinnig tot nul daal, sal die oliesmeer onderbreek word,

Die hitte in die turbo-aanjaer kan nie deur die enjinolie weggeneem word nie, en die hoë temperatuur in die turbine-deel van die turbo-aanjaer sal na die middel oorgedra word,

Die olielyn is daar in rooi

Die hitte in die laerondersteuningshuis kan nie vinnig weggeneem word terwyl die aanjaerrotor steeds teen hoë spoed roteer onder die traagheidsaksie nie,

As dit nie beskikbaar is nie, kan tydige hitte-afvoer lei tot "beslaglegging" tussen die turboaanjaer-as en -ashuls, wat die laers en asse kan beskadig.Daarbenewens, nadat die enjin skielik afgeskakel het, is die temperatuur van die uitlaatspruitstuk op hierdie tydstip baie hoog, en die hitte sal in die turbo-aanjaerbehuising geabsorbeer word, wat die olie wat in die booster oorbly in koolstofafsettings kook.Wanneer hierdie koolstof meer en meer neerslaan, sal dit die turbine-olie-inlaat blokkeer, wat lei tot 'n gebrek aan olie in die ashuls, Versnel slytasie tussen die turbine-as en ashuls.

Skakel dus die lugversorging af voordat jy terugkeer van hoëspoed-hardloop, luier vir drie minute, verminder die spoed en temperatuur van die turbo-aanjaer tot normale temperatuur, en skakel dan die enjin af.Gaan ook buite die voorkant van die motor om te sien of die elektroniese waaier loop.As dit nie loop nie, dui dit aan dat die temperatuur normaal is.

Dit is ook baie belangrik dat 'n turbomotor nie vir 'n lang tyd in sy plek moet luier nie.Oor die algemeen moet dit op minder as 10 minute gehou word.As daar 'n erge verkeersknoop op die pad is, pas die versneller stadig elke vyf minute toe wanneer jy na neutraal oorskakel sodat meer olie aan die turbine verskaf kan word vir smeer.Andersins sal die turbo-aanjaer ook swak smering, swak hitteafvoer en verhoogde slytasie hê.Met verloop van tyd, omdat jy nie die versneller vul nie, is die vloeidruk van die olie laag, Onvoldoende olietoevoer na die turbine is ook nie haalbaar nie, wat slytasie en skade kan versnel.

3. Wees versigtig wanneer jy olie kies

Op grond van die feit dat die enjin verskeie drukke van turbo-aanjaging moet weerstaan, moet die bloed van die enjin, dit wil sê enjinolie, goeie slytasieweerstand, hoë temperatuurweerstand, skuifweerstand en ontploffingsweerstand hê.Vestig 'n smeeroliemodule om die sterkte en stabiliteit van die oliefilm te verbeter.

"Ons moet egte enjinolie kies, verkieslik sinteties of ten volle sinteties, en moet voldoen aan die viskositeit wat deur die vervaardiger gespesifiseer word. Die enjinolie moet beter wees, en dit is die beste om dit vooraf te vervang, sonder om die vervanging te vertraag."

As jy nie weet watter soort olie jou motor gebruik nie, kan jy die onderhoudshandleiding lees, die 4S-winkel vra, of jou model, modeljaar en verplasingsweergawe neerskryf.Ek kan jou sê, moenie na mense buite luister wat sê dat die olie duur of goed is nie, en jy kan hulle vertrou, want dit kan jou motor benadeel.

4. Let op wanneer olie-instandhouding uitgevoer word

Die lugfilter moet skoon gehou word, want as daar sand of rommel inkom, kan die turbine se hoë rotasiespoed en hoë druk maklik die turbine se stuwer beskadig.

As die voertuig se omgewingstoestande swak is, is dit die beste om die enjinolie elke keer met 'n nuwe lugfilter te vervang.Die kwaliteit van die lugfilter moet beter wees.As die omgewing nie so sleg is nie, kan dit een keer na twee tot drie instandhoudingsessies vervang word.Elke onderhoudsessie kan uitmekaar gehaal word om stof en sediment weg te blaas, wat voorkom dat onsuiwerhede soos stof die hoëspoed roterende kompressorwaaier binnedring, wat onstabiele turbinespoed of verhoogde slytasie van die ashuls en seëls veroorsaak.Dit is ook nodig om goeie viskositeit en vloeibaarheid van die enjinolie te handhaaf, Omdat die passpeling tussen die turboaanjaer se as en ashuls baie klein is, sal dit lei tot voortydige skrap van die turboaanjaer as die smeervermoë van die olie afneem.

5. Dit is nodig om gereeld te kontroleer of die seëlring van die turboaanjaer verseël is.

"As die seëlring nie verseël is nie, sal die uitlaatgas die enjinsmeerstelsel deur die seëlring binnedring, wat die olie besoedel, en die krukasdruk vinnig verhoog. Daarbenewens, wanneer die enjin teen lae spoed loop, sal die olie ook uit die uitlaatpyp deur die seëlring gelaat word of die verbrandingskamer binnegaan vir ontbranding, wat lei tot oormatige verbruik van die olie en 'n situasie van" brandende olie."".

6. Turbo-aanjaers moet altyd nagegaan word vir abnormale geluide of ongewone vibrasies, en vir lekkasies in die smeeroliepype en -verbindings.

7 Gaan die werking van die turbo-aanjaer na

Voordat jy uitry en nadat jy geparkeer het, maak die enjindeksel oop en gaan die verbindingsdeel van die inlaatpyp na om te verhoed dat dit los raak en afval, wat kan veroorsaak dat die turbo-aanjaer onklaar raak of lug kortsluit en direk in die silinder ingaan.

Kontroleer of die turbo-aanjaer olie- of gaslekkasie het, en of die turbo-aanjaerbehuising oorverhitting, verkleuring, krake en ander verskynsels het.

Opsomming van turboaanjaer-onderhoudsmetodes

1. Die motor sal nie vertrek voordat dit warm is nie

2. Moenie die versneller klap, weier om gewelddadig te ry en die turbine ernstig beskadig nie

1. Kan nie die enjin onmiddellik afskakel nadat dit teen hoë spoed geloop het nie, luier vir 3 minute
2. Opregte enjinolie met toepaslike viskositeit en beter kwaliteit

5. Verander gereeld die enjinolie, oliefilter en lugfilter

6. Moenie arbitrêr onderhoudsprodukte byvoeg, die turbo-aanjaer skoonmaak of onbekende bymiddels gebruik nie.Hoe meer jy daardie produkte gebruik, hoe groter is die kans dat dit die turboaanjaer en enjin beskadig.Moenie maklik ander vertrou nie