Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbocompressore per pezzi di ricambio motore Wd615

Conoscenza rilevante

Come utilizzare il metodo corretto per mantenere e mantenere il turbocompressore, in modo che la tua auto possa essere utilizzata ancora per qualche anno!

Dobbiamo seguire il seguente approccio:

1. Dopo l'avvio, non premere bruscamente il pedale dell'acceleratore, ma prima girare al minimo per tre minuti

Questo per aumentare la temperatura dell'olio motore e migliorare le prestazioni del flusso dell'olio, in modo che l'olio attraverso il tubo dell'olio venga trasportato al turbocompressore per una lubrificazione sufficiente,

"Quindi puoi aumentare il regime del motore e iniziare a guidare, il che è particolarmente importante in inverno. Ci vogliono almeno 5 minuti per riscaldare il veicolo, altrimenti l'olio motore non può lubrificare completamente il turbocompressore. Se premi l'acceleratore e il motore l'olio non è a posto, può causare danni ai cuscinetti della turbina e usura.".

2.Non puoi spegnere il motore subito dopo aver corso in autostrada

Poiché dopo che il motore è stato azionato ad alta velocità, una parte dell'olio viene fornita ai cuscinetti del rotore del turbocompressore per la lubrificazione e il raffreddamento,

Se il motore si arresta improvvisamente e la pressione dell'olio scende rapidamente a zero, la lubrificazione dell'olio verrà interrotta,

Il calore all'interno del turbocompressore non può essere portato via dall'olio motore e l'alta temperatura nella parte della turbina del turbocompressore verrà trasmessa al centro,

La linea dell'olio è laggiù in rosso

Il calore nell'alloggiamento del supporto del cuscinetto non può essere rimosso rapidamente mentre il rotore del compressore sta ancora ruotando ad alta velocità sotto l'azione inerziale,

Se non è disponibile, la tempestiva dissipazione del calore può provocare il "grippaggio" tra l'albero del turbocompressore e il manicotto dell'albero, che può danneggiare i cuscinetti e gli alberi.Inoltre, dopo che il motore si è spento improvvisamente, la temperatura del collettore di scarico è molto alta in questo momento e il calore verrà assorbito nell'alloggiamento del turbocompressore, facendo bollire l'olio rimasto all'interno del booster in depositi di carbonio.Quando questo carbonio si deposita sempre di più, bloccherà l'ingresso dell'olio della turbina, provocando una mancanza di olio nel manicotto dell'albero, accelerando l'usura tra l'albero della turbina e il manicotto dell'albero.

Quindi spegnere l'aria condizionata prima di tornare dalla marcia ad alta velocità, girare al minimo per tre minuti, ridurre la velocità e la temperatura del turbocompressore alla temperatura normale, quindi spegnere il motore.Inoltre, vai fuori dalla parte anteriore dell'auto per vedere se la ventola elettronica è in funzione.Se non funziona, indica che la temperatura è normale.

Inoltre, è molto importante che un'auto turbo non resti ferma per molto tempo.Generalmente, dovrebbe essere mantenuto a meno di 10 minuti.Se c'è un grave ingorgo sulla strada, azionare lentamente l'acceleratore ogni cinque minuti quando si passa in folle per consentire l'alimentazione di più olio alla turbina per la lubrificazione.In caso contrario, anche il turbocompressore avrà una scarsa lubrificazione, una scarsa dissipazione del calore e una maggiore usura.Nel tempo, poiché non si riempie l'acceleratore, la pressione di flusso dell'olio è bassa, inoltre non è possibile un'alimentazione di olio insufficiente alla turbina, il che può accelerare usura e danni.

3. Fare attenzione quando si seleziona l'olio

Sulla base del fatto che il motore deve resistere a varie pressioni di sovralimentazione, il sangue del motore, cioè l'olio motore, deve avere una buona resistenza all'usura, resistenza alle alte temperature, resistenza al taglio e resistenza all'esplosione.Stabilire un modulo di olio lubrificante per migliorare la resistenza e la stabilità del film d'olio.

"Dobbiamo scegliere olio motore originale, preferibilmente sintetico o completamente sintetico, e dobbiamo rispettare la viscosità specificata dal produttore. L'olio motore deve essere migliore, ed è meglio sostituirlo in anticipo, senza ritardare la sostituzione.".

Se non sai che tipo di olio utilizza la tua auto, puoi leggere il manuale di manutenzione, chiedere al negozio 4S o annotare il modello, l'anno del modello e la versione di cilindrata.Posso dirti, non ascoltare le persone fuori che dicono che l'olio è costoso o buono, e puoi fidarti di loro, perché questo può danneggiare la tua auto.

4. Prestare attenzione durante la manutenzione dell'olio

Il filtro dell'aria deve essere mantenuto pulito perché in caso di ingresso di sabbia o detriti, l'elevata velocità di rotazione e l'elevata pressione della turbina possono facilmente danneggiare la girante della turbina.

Se le condizioni ambientali del veicolo sono sfavorevoli, è opportuno sostituire ogni volta l'olio motore con un nuovo filtro dell'aria.La qualità del filtro dell'aria dovrebbe essere migliore.Se l'ambiente non è così male, può essere sostituito una volta dopo due o tre sessioni di manutenzione.Ogni sessione di manutenzione può essere smontata per soffiare via polvere e sedimenti, impedendo che impurità come la polvere entrino nella girante del compressore rotante ad alta velocità, causando una velocità instabile della turbina o una maggiore usura del manicotto dell'albero e delle guarnizioni.È inoltre necessario mantenere una buona viscosità e fluidità dell'olio motore. Poiché il gioco di accoppiamento tra l'albero del turbocompressore e il manicotto dell'albero è molto ridotto, se la capacità lubrificante dell'olio diminuisce, si verificherà una demolizione prematura del turbocompressore.

5. È necessario controllare frequentemente se l'anello di tenuta del turbocompressore è sigillato.

"Se l'anello di tenuta non è sigillato, i gas di scarico entreranno nel sistema di lubrificazione del motore attraverso l'anello di tenuta, contaminando l'olio e aumentando rapidamente la pressione del carter. Inoltre, quando il motore gira a bassa velocità, anche l'olio essere scaricato dal tubo di scarico attraverso l'anello di tenuta o entrare nella camera di combustione per la combustione, con conseguente consumo eccessivo dell'olio e situazione di "combustione dell'olio"."".

6. I turbocompressori devono sempre essere controllati per rumori anomali o vibrazioni insolite e per perdite nei tubi e nei giunti dell'olio lubrificante.

7 Controllare il funzionamento del turbocompressore

Prima di uscire e dopo il parcheggio, aprire il cofano motore e controllare la parte di collegamento del tubo di aspirazione per evitare allentamenti e cadute, che potrebbero causare il guasto del turbocompressore o un cortocircuito dell'aria e l'ingresso diretto nel cilindro.

Controllare se il turbocompressore presenta perdite di olio o gas e se l'alloggiamento del turbocompressore presenta surriscaldamento, scolorimento, crepe e altri fenomeni.

Sintesi dei metodi di manutenzione del turbocompressore

1. L'auto non partirà finché non sarà calda

2. Non schiacciare l'acceleratore, rifiutare di guidare violentemente e danneggiare seriamente la turbina

1. Impossibile spegnere il motore immediatamente dopo aver funzionato ad alta velocità, al minimo per 3 minuti
2. Olio motore originale con viscosità adeguata e migliore qualità

5. Cambiare frequentemente l'olio motore, il filtro dell'olio e il filtro dell'aria

6. Non aggiungere arbitrariamente prodotti per la manutenzione, pulire il turbocompressore o utilizzare additivi sconosciuti.Più usi questi prodotti, più è probabile che danneggino il turbocompressore e il motore.Non fidarti facilmente degli altri