SINOTRUK HOWO Motocin Clutch Plate AZ9725160300
Bayanan asali
A ƙarƙashin yanayin aiki na yau da kullun, injin ɗin gabaɗaya ya tsaya tsayin daka kuma ba shi da hayaniya;A ƙarƙashin nauyin da aka ƙididdige, farantin kama ba zai zamewa ba, ya makale ko ya rabu da kansa;A lokaci guda kuma, bayan an raba farantin clutch ɗin, ya kamata kuma a raba shi gaba ɗaya don dakatar da injin bulo, ba tare da wani hayaniya ko rashin cikakkiyar rabuwar faranti guda biyu ba.Sabili da haka, wajibi ne don daidaitawa da izinin farantin karfe a cikin kullun.Babban sharewa zai sa farantin clutch ya zame kuma ya lalata farantin clutch.Ƙananan ƙyalli zai sa ya zama da wahala a raba farantin kama.
Ƙayyadaddun bayanai
| PRUWAN SUNA | RUKUNAN FALATI | OE NO. | Saukewa: AZ9725160300 | BSUNAN RAND | SINOTRUKYaya |
| MLAMBAR ODEL | Saukewa: AZ9725160300 | Akwatin GearMISALI | HW19710, HW19712,HW19712, HW19712CL, HW19712C | PLACIN ASALIN | Shandong, China |
| SIZE | Standard Size | CERICATION | CCC | AMULKI | HAYA |
| FLABARI | CNHTC SINOTRUK | TYPE | PLATE | MOQ | 1pc |
| AAPPLICATION | Tsarin watsawa | QILIMI | Babban Ayyuka | KAYANA | Asbestos |
| PACKING | SKunshin tandard | SHIPPING | By teku, By iska | PAYMENT | T/T |
Ilimi mai dacewa
Bugu da ƙari, ba da izini ba, kula da waɗannan abubuwan:
A. Matsalolin da ke tsakanin farantin clutch da keken tuƙi da kuma tsakanin faranti na ciki da na waje bai isa ba, ta yadda ba a danne farantin ɗin da ƙarfi, yana haifar da zamewa.Idan ba a daidaita tazar da kyau ba, duba ko saman farantin matsa lamba da farantin turawa sun lalace kuma sun lalace.Gabaɗaya, wuraren hulɗar su ya kamata ya kai fiye da 80%, ta yadda faranti biyu za su iya tuntuɓar al'ada, kuma babu zamewa da zai faru yayin aiki.In ba haka ba, dole ne a yi la'akari da maye gurbin farantin matsa lamba na tsakiya ko farantin turawa da sauran sassa, Guji kona farantin kama da nakasawa da lalata wasu sassa.
B. Ƙungiyar da ba ta dace ba kuma na iya haifar da lamba tsakanin farantin clutch da sauran sassa don zama ƙasa da 80%.A wannan lokacin, farantin clutch shima za a sawa ko karye.Sabili da haka, ana buƙatar a hankali bincika lebur na duk sassa yayin taro, kuma a lura ko suna da hankali yayin gwajin gwaji, don guje wa ɓarna farantin matsakaici da zoben gear na ciki.
C. Idan an gano farantin clutch ɗin yana sawa sosai, ya fashe, kone ko kuma karye yayin aiki, ba dole ne a yi aiki da shi da kuskure ba.Maimakon haka, ya kamata a dakatar da lokaci don duba kowane sashi don ganin ko yana buƙatar canza shi da gyara shi.
D. Kula da ingancin farantin kama lokacin siyan shi.Fuskar ba za ta kasance ba tare da nakasu ba, yaƙe-yaƙe da faranti mara kyau, wanda ba zai haifar da kama kawai ba, haifar da dakatarwar samarwa, amma har ma lalata wasu sassa.
E. Lokacin da zoben kayan ciki na clutch ya lalace sosai, ƙarfin da ke aiki akan farantin clutch ɗin bai dace ba, farantin clutch ɗin yana kwance sosai, kuma kusurwar diyya ya yi girma sosai, wanda ke sa farantin clutch ɗin ba ya haɗa da kyau kuma yana shafar aiki na yau da kullun na farantin kama.Yana da sauƙi don zamewa da ƙone farantin clutch da sauran abubuwa.A wannan lokacin, ya kamata a maye gurbin zoben gear na ciki a cikin lokaci mai dacewa.
F. Laka tana da bushewa ko kuma ta yi yawa, kuma akwai abubuwa masu wuyar gaske a cikin injin bulo, wanda hakan kan sa nauyin mashin na bulo ya karu, wanda hakan ya sa farantin clutch din ya lalace ko kuma ya karye.Don haka, bushewa da zafi na laka dole ne a sarrafa su da kyau a cikin tsarin samarwa.
G. Ba za a lalata farantin clutch da man shafawa, sludge, da dai sauransu Lokacin da ake hada farantin clutch, tabbatar da duba kuma cire waɗannan ƙazantattun, in ba haka ba clutch zai zamewa kuma ya shafi aikin aiki.
