SINOTRUK HOWO Plat Kopling Suku Cadang Truk AZ9725160300
Informasi dasar
Dalam kondisi operasi normal, mesin umumnya stabil dan tidak bersuara;Di bawah beban pengenal, pelat kopling tidak akan tergelincir, macet atau lepas dengan sendirinya;Pada saat yang sama, setelah pelat kopling dipisahkan, pelat kopling juga harus dipisahkan sepenuhnya untuk menghentikan mesin bata, tanpa kebisingan lain atau pemisahan kedua pelat kopling yang tidak lengkap.Oleh karena itu, perlu dilakukan penyetelan jarak bebas pelat kopling pada kopling.Jarak bebas yang besar akan menyebabkan pelat kopling selip dan merusak pelat kopling.Celah yang kecil akan menyulitkan pemisahan pelat kopling.
Spesifikasi
| PNAMA RODUK | PLAT KOPLING | OE TIDAK. | AZ9725160300 | BNAMA RAND | SINOTRUKHalo |
| MNOMOR ODEL | AZ9725160300 | GearboxMODEL | HW19710,HW19712,HW19712L, HW19712CL,HW19712C | PRENDA ASAL | Shandung, Cina |
| SIZE | SUkuran standar | CERIKASI | CCC | ADAPAT DITERAPKAN | HOWO |
| FAKTOR | CNHTC SINOTRUK | TYPE | PIRING | MOQ | 1pc |
| AAPLIKASI | Sistem transmisi | QKUALITAS | Performa Tinggi | BAHAN | Asbes |
| PMENGAMBIL | SPaket tandard | SHIPPING | By laut, Melalui udara | PAYMENT | T/T |
Pengetahuan yang relevan
Selain izin yang tidak tepat, perhatikan hal-hal berikut:
A. Tekanan antara pelat kopling dan roda penggerak serta antara pelat tekanan dalam dan luar tidak cukup, sehingga pelat kopling tidak ditekan dengan kuat sehingga menyebabkan selip.Jika celah tidak disetel dengan benar, periksa apakah permukaan pelat tekanan tengah dan pelat dorong rata dan rusak.Umumnya, permukaan kontaknya harus mencapai lebih dari 80%, sehingga kedua pelat kopling dapat bersentuhan secara normal, dan tidak akan terjadi selip selama pengoperasian.Jika tidak, Anda harus mempertimbangkan untuk mengganti pelat tekanan tengah atau pelat dorong dan bagian lain, Hindari pembakaran pelat kopling dan deformasi serta kerusakan bagian lain.
B. Pemasangan yang tidak tepat juga dapat menyebabkan permukaan kontak antara pelat kopling dan bagian lain menjadi kurang dari 80%.Saat ini, pelat kopling juga akan aus atau patah.Oleh karena itu, perlu untuk hati-hati memeriksa kerataan semua bagian selama perakitan, dan mengamati apakah mereka konsentris selama uji coba, untuk menghindari abrasi pelat tekanan menengah dan cincin roda gigi internal.
C. Jika pelat kopling diketahui sangat aus, retak, hangus, atau patah selama pengoperasian, pelat kopling tidak boleh dioperasikan dengan kesalahan.Sebaliknya, itu harus dihentikan tepat waktu untuk memeriksa setiap komponen untuk melihat apakah perlu diganti dan diperbaiki.
D. Perhatikan kualitas pelat kopling saat membelinya.Permukaan harus bebas dari deformasi, bengkok dan kekencangan pelat kopling yang buruk, yang tidak hanya akan menyebabkan kopling tergelincir, menyebabkan penghentian produksi, tetapi juga merusak bagian lain.
E. Ketika cincin roda gigi internal kopling rusak parah, gaya yang bekerja pada pelat kopling tidak konsisten, pelat kopling dilonggarkan dengan kencang, dan sudut offset terlalu besar, yang membuat pelat kopling tidak terhubung dengan baik dan mempengaruhi pengoperasian normal pelat kopling.Pelat kopling dan komponen lainnya mudah tergelincir dan terbakar.Saat ini, cincin roda gigi internal harus diganti tepat waktu.
F. Lumpur yang terlalu kering atau terlalu banyak, dan ada benda keras yang tersangkut di mesin batako, menyebabkan beban kopling mesin batako bertambah sehingga menyebabkan pelat kopling aus atau patah.Oleh karena itu, kekeringan dan kelembapan lumpur harus dikontrol dengan baik dalam proses produksi.
G. Pelat kopling tidak boleh ternoda oleh minyak, lumpur, dll. Saat memasang pelat kopling, pastikan untuk memeriksa dan menghilangkan kotoran ini, jika tidak kopling akan tergelincir dan mempengaruhi efisiensi kerja.
