SINOTRUK HOWO Suku Cadang Truk Plat Kopling AZ9725160300
Informasi dhasar
Ing kahanan operasi normal, mesin iku umume stabil lan noiseless;Ing beban sing dirating, piring kopling ora bakal kesel, macet utawa disengage dhewe;Ing wektu sing padha, sawise piring kopling dipisahake, uga kudu dipisahake kanthi lengkap kanggo mungkasi mesin bata, tanpa gangguan liyane utawa pamisahan sing ora lengkap saka rong piring kopling.Mulane, perlu nyetel reresik saka piring kopling ing kopling.Reresik sing gedhe bakal nyebabake piring kopling dadi slip lan ngrusak piring kopling.Reresik cilik bakal nggawe angel kanggo misahake piring kopling.
Spesifikasi
| PJeneng RODUCT | PLAT CLUTCH | OE NO. | AZ9725160300 | BNAMA RAND | SINOTRUKHowo |
| MNOMER ODEL | AZ9725160300 | GearboxMODEL | HW19710, HW19712,HW19712L, HW19712CL, HW19712C | PLACE ASLI | Shandong, China |
| SIZE | Sukuran tandard | CERICATION | CCC | APPLICABLE | HOWO |
| FAKTOR | CNHTC SINOTRUK | TYPE | PLAT | MOQ | 1pc |
| AAPLIKASI | Sistem transmisi | QKUALITAS | Kualitas apik | MATERI | Asbes |
| PACKING | SPaket tandard | SHIPPING | By segara, Miturut udhara | PAYMENT | T/T |
Kawruh sing relevan
Saliyane reresik sing ora bener, mbayar manungsa waé menyang titik ing ngisor iki:
A. Tekanan antarane piring kopling lan roda sing digerakake uga antarane piring tekanan njero lan njaba ora cukup, saengga piring kopling ora ditekan kanthi kenceng, nyebabake slippage.Yen longkangan ora diatur mlaku, priksa manawa lumahing piring tekanan penengah lan piring push warata lan rusak.Umume, permukaan kontak kudu luwih saka 80%, supaya loro piring kopling bisa kontak normal, lan ora ana slippage nalika operasi.Yen ora, sampeyan kudu nimbang ngganti piring tekanan tengah utawa piring push lan bagean liyane, Aja kobong piring kopling lan deformasi lan karusakan saka bagean liyane.
B. Déwan sing ora bener uga bisa nyebabake permukaan kontak antarane piring kopling lan bagean liyane kurang saka 80%.Ing wektu iki, piring kopling uga bakal rusak utawa rusak.Mulane, kudu kasebut kanthi teliti, mriksa flatness kabeh bagean sak perakitan, lan mirsani apa lagi concentric sak test roto, supaya supaya abrasion saka piring meksa penengah lan ring pindah internal.
C. Yen piring kopling ditemokake akeh rusak, retak, gosong, utawa rusak sajrone operasi, mesthine ora bisa dioperasikake kanthi cacat.Nanging, iku kudu mandheg ing wektu kanggo mriksa saben komponen kanggo ndeleng yen perlu diganti lan didandani.
D. Pay manungsa waé kanggo kualitas piring kopling nalika tuku.Lumahing bakal bebas saka ewah-ewahan bentuk, warping lan piring genggaman tightness miskin, kang ora mung bakal nimbulaké kopling kanggo slip, nimbulaké stoppage produksi, nanging uga ngrusak bagean liyane.
E. Nalika ring pindah internal saka kopling rusak akeh, pasukan tumindak ing piring genggaman ora konsisten, piring kopling wis loosened tightly, lan amba nutup kerugian gedhe banget, kang ndadekake piring kopling ora disambungake uga lan mengaruhi operasi normal saka piring kopling.Gampang slip lan ngobong piring kopling lan komponen liyane.Ing wektu iki, dering gear internal kudu diganti kanthi pas wektune.
F. Lendhut garing banget utawa kakehan, lan ana barang-barang atos sing macet ing mesin bata, sing nyebabake beban kopling mesin bata mundhak, nyebabake piring kopling dadi rusak utawa rusak.Mulane, garing lan asor lendhut kudu dikontrol kanthi apik ing proses produksi.
G. Piring kopling ora bakal diwarnai karo pelumas, endhas, lan liya-liyane. Nalika ngumpulake piring kopling, priksa lan mbusak impurities kasebut, yen ora kopling bakal kesel lan mengaruhi efisiensi kerja.
