SINOTRUK HOWO ට්රක් රථ අමතර කොටස් ක්ලච් ප්ලේට් AZ9725160300
මූලික තොරතුරු
සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ, යන්ත්රය සාමාන්යයෙන් ස්ථායී සහ ශබ්ද රහිත ය;ශ්‍රේණිගත කළ බර යටතේ, ක්ලච් ප්ලේට් ලිස්සා යාම, සිරවීම හෝ විසන්ධි නොවනු ඇත;ඒ අතරම, ක්ලච් ප්ලේට් වෙන් කිරීමෙන් පසුව, වෙනත් ශබ්දයක් හෝ ක්ලච් තහඩු දෙකේ අසම්පූර්ණ වෙන්වීමක් නොමැතිව, ගඩොල් යන්ත්රය නැවැත්වීම සඳහා එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් කළ යුතුය.එබැවින්, ක්ලච් එකේ ක්ලච් ප්ලේට් නිෂ්කාශනය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.විශාල නිෂ්කාශනයක් ක්ලච් ප්ලේට් ලිස්සා යාමට සහ ක්ලච් ප්ලේට හානි කිරීමට හේතු වේ.කුඩා නිෂ්කාශනයක් ක්ලච් ප්ලේට් එක වෙන් කිරීමට අපහසු වනු ඇත.
පිරිවිතර
| Pනිෂ්පාදන නාමය | ක්ලච් ප්ලේට් | OE NO. | AZ9725160300 | BRAND නම | SINOTRUKකොහොමද |
| MODEL NUMBER | AZ9725160300 | ගියර් පෙට්ටියආකෘතිය | HW19710,HW19712,HW19712L, HW19712CL,HW19712C | Pසම්භවය ලේස් | Sහැන්ඩොන්ග්, චීනය |
| SIZE | Standard ප්රමාණය | CEICATION | CCC | Aඅදාළ වේ | HOWO |
| Fරංගන ශිල්පිනිය | CNHTC SINOTRUK | TYPE | තහඩුව | MOQ | 1pc |
| Aඅයදුම්පත | සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය | QUALITY | ඉහළ කාර්ය සාධනය | ද්රව්ය | ඇස්බැස්ටස් |
| PACKING | Standard පැකේජය | Sහිපිං | By මුහුද, ගුවනින් | PAYMENT | T/T |
අදාළ දැනුම
නුසුදුසු නිෂ්කාශනයට අමතරව, පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න:
A. ක්ලච් ප්ලේට් එක සහ ඩ්‍රයිවින් රෝදය අතර මෙන්ම අභ්යන්තර හා පිටත පීඩන තහඩු අතර පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවීම නිසා ක්ලච් ප්ලේට් එක තදින් තද නොකිරීම නිසා ලිස්සා යාම සිදුවේ.පරතරය නිවැරදිව සකස් කර නොමැති නම්, අතරමැදි පීඩන තහඩුවේ සහ තල්ලු තහඩුවේ මතුපිට පැතලි හා හානි වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.සාමාන්යයෙන්, ක්ලච් ප්ලේට් දෙක සාමාන්යයෙන් සම්බන්ධ කර ගත හැකි වන පරිදි, ඒවායේ ස්පර්ශ පෘෂ්ඨයන් 80% ට වඩා වැඩි විය යුතු අතර, ක්‍රියාත්මක වන විට ලිස්සා යාමක් සිදු නොවේ.එසේ නොමැතිනම්, ඔබ මැද පීඩන තහඩුව හෝ තෙරපුම් තහඩුව සහ අනෙකුත් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සලකා බැලිය යුතුය, ක්ලච් තහඩුව පිළිස්සීම සහ අනෙකුත් කොටස්වල විරූපණය හා හානි වළක්වා ගන්න.
B. වැරදි එකලස් කිරීම ක්ලච් ප්ලේට් සහ අනෙකුත් කොටස් අතර ස්පර්ශ පෘෂ්ඨය 80% ට වඩා අඩු වීමට ද හේතු විය හැක.මෙම අවස්ථාවේදී, ක්ලච් තහඩුව ද පැළඳ හෝ කැඩී යයි.එබැවින්, එකලස් කිරීමේදී සියලුම කොටස්වල සමතලා බව ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන අතර, ඒවා අතරමැදි පීඩන තහඩුව සහ අභ්යන්තර ගියර් මුදුව සීරීමට ලක්වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා පරීක්ෂණ ධාවනයේදී ඒවා සංකේන්ද්රික දැයි නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.
C. ක්ලච් ප්ලේට් එක ක්‍රියාත්මක වීමේදී බරපතල ලෙස ගෙවී ඇති බව, ඉරිතලා ඇති බව, පිලිස්සී ගොස් ඇති බව හෝ කැඩී ඇති බව පෙනී ගියහොත්, එය දෝෂ සහිතව ක්‍රියාත්මක නොකළ යුතුය.ඒ වෙනුවට, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය දැයි බැලීමට එක් එක් සංරචක පරීක්ෂා කිරීමට නියමිත වේලාවට නතර කළ යුතුය.
D. ක්ලච් ප්ලේට් මිලදී ගැනීමේදී එහි ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න.මතුපිට විරූපණය, විකෘති වීම සහ දුර්වල තද බවකින් යුත් ක්ලච් තහඩු වලින් තොර විය යුතු අතර, එමඟින් ක්ලච් ලිස්සා යාම, නිෂ්පාදන නැවැත්වීම පමණක් නොව අනෙකුත් කොටස් වලට හානි වේ.
E. ක්ලච් එකේ අභ්යන්තර ගියර් වලල්ලට බරපතල හානි සිදු වූ විට, ක්ලච් ප්ලේට් එක මත ක්‍රියා කරන බලය නොගැලපෙන විට, ක්ලච් ප්ලේට් එක තදින් බුරුල් වී ඇති අතර, ඕෆ්සෙට් කෝණය විශාල වන අතර, එය ක්ලච් ප්ලේට් එක හොඳින් සම්බන්ධ නොවන අතර එය බලපායි. ක්ලච් තහඩුවේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය.ක්ලච් ප්ලේට් සහ අනෙකුත් සංරචක ලිස්සා යාම සහ පුළුස්සා දැමීම පහසුය.මෙම අවස්ථාවේදී, අභ්යන්තර ගියර් මුදුව කාලෝචිත ආකාරයකින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
F. මඩ ඉතා වියළි හෝ අධික වන අතර ගඩොල් යන්ත්‍රයේ තද වස්තු සිරවී ඇති අතර එමඟින් ගඩොල් යන්ත්‍රයේ ක්ලච් එකේ බර වැඩි වන අතර ක්ලච් තහඩුව ඇඳීමට හෝ කැඩීමට හේතු වේ.එබැවින් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී මඩෙහි වියළි හා ආර්ද්‍රතාවය හොඳින් පාලනය කළ යුතුය.
G. ක්ලච් තහඩුව ග්‍රීස්, රොන් මඩ ආදියෙන් පැල්ලම් නොකළ යුතුය. ක්ලච් ප්ලේට් එකලස් කිරීමේදී, මෙම අපද්‍රව්‍ය පරීක්ෂා කර ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න, එසේ නොමැතිනම් ක්ලච් ලිස්සා ගොස් ක්‍රියාකාරී කාර්යක්ෂමතාවයට බලපායි.
