SINOTRUK HOWO Truck Parts Koppelingsplaat AZ9725160300
Basis ynformaasje
Under normale operaasje omstannichheden, de masine is algemien stabyl en noiseless;Under de beoardielde lading sil de koppelingsplaat net slipje, stekke of sels losmeitsje;Tagelyk, nei't de koppelingsplaat is skieden, moat it ek folslein skieden wurde om de bakstienmasine te stopjen, sûnder oare lûd of ûnfolsleine skieding fan 'e twa koppelingplaten.Dêrom is it nedich om te passen de klaring fan de koppeling plaat yn 'e koppeling.In grutte klaring sil de koppelingsplaat feroarsaakje en de koppelingsplaat beskeadigje.In lytse klaring sil it dreech meitsje om de koppelingsplaat te skieden.
Spesifikaasjes
| PRODUKT NAMME | KLEPPLATE | OE NO. | AZ9725160300 | BRAND NAME | SINOTRUKHowo |
| MODEL Nûmer | AZ9725160300 | FersnellingsbakMODEL | HW 19710, HW19712,HW19712L, HW19712CL, HW19712C | PLACE OF ORIGIN | Shandong, Sina |
| SIZE | Standard Grutte | CERICATION | CCC | AAPPLIKBAAR | HOWO |
| FACTORY | CNHTC SINOTRUK | TYPE | PLAAT | MOQ | 1pc |
| AAPPLIKASJE | Transmission systeem | QUALITEIT | High-Performance | MATERIES | Asbest |
| PACKING | Standard Package | SHIPPING | By see, Troch loft | PAYMENT | T/T |
Relevante kennis
Neist de ferkearde klaring, betelje omtinken oan de folgjende punten:
A. De druk tusken de koppeling plaat en it oandreaune tsjil likegoed as tusken de binnenste en bûtenste druk platen is net genôch, sadat de koppeling plaat wurdt net yndrukt strak, wêrtroch slipping.As it gat net goed oanpast is, kontrolearje oft de oerflakken fan 'e tuskendrukplaat en de drukplaat flak en skansearre binne.Algemien, harren kontakt oerflak moatte berikke mear as 80%, sadat de twa clutch platen kinne kontakt normaal, en gjin slippage sil plakfine ûnder operaasje.Oars, Jo moatte beskôgje it ferfangen fan de middelste druk plaat of de push plaat en oare dielen, Avoid baarnende fan clutch plaat en deformation en skea fan oare dielen.
B. Unjildich gearstalling kin ek feroarsaakje dat it kontakt oerflak tusken de clutch plaat en oare dielen te wêzen minder as 80%.Op dit stuit sil de koppelingsplaat ek droegen of brutsen wurde.Dêrom is it ferplicht om de platheid fan alle dielen by de montage foarsichtich te kontrolearjen, en te observearjen oft se konsintrysk binne tidens testrun, om slijtage fan tuskendrukplaat en ynterne gearring te foarkommen.
C. As de clutch plaat wurdt fûn te wêzen serieus droegen, gebarsten, scorched, of brutsen tidens operaasje, it moat net eksploitearre mei flaters.Ynstee moat it op 'e tiid stoppe wurde om elke komponint te kontrolearjen om te sjen oft it ferfongen en reparearre wurde moat.
D. Soarch omtinken foar de kwaliteit fan 'e koppelingsplaat by it keapjen.It oerflak sil frij wêze fan deformation, warping en minne tightness clutch platen, dat sil net allinnich feroarsaakje de koppeling te slip, feroarsaakje produksje stop, mar ek skea oan oare dielen.
E. As de ynterne gearring fan 'e koppeling serieus skansearre is, is de krêft dy't op' e koppelingsplaat wurket inkonsekwint, de koppelingsplaat wurdt strak losmakke, en de offsetwinkel is te grut, wat makket dat de koppelingsplaat net goed ferbûn is en beynfloedet de koppelingsplaat. normale wurking fan de clutch plaat.It is maklik om de koppelingsplaat en oare komponinten te slipjen en te ferbaarnen.Op dit stuit moat de ynterne gearring op 'e tiid wurde ferfongen.
F. De modder is te droech of te folle, en der sitte hurde objekten yn 'e bakstienmasine fêst, wêrtroch't de lading fan 'e koppeling fan 'e bakstienmasine ferheget, wêrtroch't de koppelingsplaat droegen of brutsen wurdt.Dêrom moatte de droege en fochtigens fan 'e modder goed kontrolearre wurde yn it produksjeproses.
G. De koppelingsplaat sil net mei fet, slyk, ensfh.
