SINOTRUK HOWO Запчасти для грузовиков Диск сцепления AZ9725160300
Основная информация
В нормальных условиях работы машина работает стабильно и бесшумно;При номинальной нагрузке диск сцепления не проскальзывает, не застревает и не отключается сам по себе;В то же время, после того, как диск сцепления отделен, он также должен быть полностью отделен, чтобы остановить кирпичный станок, без постороннего шума или неполного разделения двух дисков сцепления.Поэтому необходимо отрегулировать зазор диска сцепления в сцеплении.Большой зазор приведет к проскальзыванию диска сцепления и повреждению диска сцепления.Небольшой зазор затруднит отделение диска сцепления.
Технические характеристики
| PИМЯ ПРОДУКТА | ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ | OЭ НЕТ. | АЗ9725160300 | BРАНД ИМЯ | SИНОТРУКХово |
| MНОМЕР ОДЕЛЬ | АЗ9725160300 | Коробка передачМОДЕЛЬ | ХВ19710, ХВ19712,HW19712Л, ХВ19712КЛ, ХВ19712К | PКРУЖЕВО ПРОИСХОЖДЕНИЯ | SХаньдун, Китай |
| SИЗЕ | Sстандартный размер | CЭРИКАЦИЯ | CCC | AПРИМЕНИМО | HOWO |
| FАКТОРИ | CNHTC СИНОТРУК | TYPE | ТАРЕЛКА | MOQ | 1pc |
| AЗАЯВКА | Система передачи | QУЛУЧШЕННОСТЬ | Высокая производительность | МАТЕРИАЛЫ | Асбест |
| PПОДТВЕРЖДЕНИЕ | Sстандартный пакет | SХИППИНГ | Bпо морю, по воздуху | PЗАЯВЛЕНИЕ | T/T |
Соответствующие знания
Помимо неправильного зазора, обратите внимание на следующие моменты:
A. Давление между диском сцепления и ведомым колесом, а также между внутренним и внешним нажимными дисками недостаточно, поэтому диск сцепления не прижимается плотно, вызывая проскальзывание.Если зазор отрегулирован неправильно, проверьте, не повреждены ли поверхности промежуточной прижимной пластины и нажимной пластины.Как правило, их контактные поверхности должны достигать более 80%, чтобы два диска сцепления могли нормально соприкасаться, и во время работы не происходило проскальзывания.В противном случае необходимо рассмотреть возможность замены средней нажимной пластины или нажимной пластины и других деталей. Избегайте возгорания пластины сцепления, а также деформации и повреждения других деталей.
B. Неправильная сборка также может привести к тому, что поверхность контакта между диском сцепления и другими деталями будет меньше 80%.В это время диск сцепления также будет изношен или сломан.Поэтому необходимо тщательно проверять плоскостность всех деталей при сборке и следить за их концентричностью во время пробного пуска, чтобы избежать истирания промежуточной прижимной пластины и внутреннего зубчатого венца.
C. Если диск сцепления сильно изношен, потрескался, обгорел или сломался во время работы, его нельзя эксплуатировать с неисправностями.Вместо этого его следует вовремя остановить, чтобы проверить каждый компонент на предмет необходимости его замены и ремонта.
D. При покупке обратите внимание на качество диска сцепления.На поверхности не должно быть деформаций, перекосов и плохой затяжки дисков сцепления, что не только приведет к проскальзыванию сцепления, остановке производства, но и повредит другие детали.
E. Когда внутреннее зубчатое кольцо сцепления серьезно повреждено, сила, действующая на диск сцепления, непостоянна, диск сцепления сильно ослаблен, а угол смещения слишком велик, что приводит к плохому соединению диска сцепления и влияет на нормальная работа диска сцепления.Диск сцепления и другие компоненты легко поскользнуться и сгореть.В это время следует своевременно заменять внутреннее зубчатое кольцо.
F. Грязь слишком сухая или слишком обильная, а в кирпичном станке застряли твердые предметы, что приводит к увеличению нагрузки на сцепление кирпичного станка, что приводит к износу или поломке диска сцепления.Поэтому в процессе производства необходимо тщательно контролировать сухость и влажность грязи.
G. На диске сцепления не должно быть пятен смазки, шлама и т. д. При сборке диска сцепления обязательно проверяйте и удаляйте эти загрязнения, иначе сцепление будет проскальзывать, что повлияет на эффективность работы.
