SINOTRUK HOWO Náhradní díly pro nákladní vozidla Lamela spojky AZ9725160300
Základní informace
Za normálních provozních podmínek je stroj obecně stabilní a bezhlučný;Při jmenovitém zatížení lamela spojky sama neprokluzuje, nezasekává se ani se nevypíná;Současně by po oddělení spojkové lamely měla být také zcela oddělena, aby se zastavil cihlový stroj, bez dalšího hluku nebo neúplného oddělení dvou spojkových lamel.Proto je nutné seřídit vůli lamely spojky ve spojce.Velká vůle způsobí prokluzování spojkové lamely a poškození spojkové lamely.Malá vůle znesnadní oddělení lamely spojky.
Specifikace
| PNÁZEV PRODUKTU | LIŠTA SPOJKY | OE NE. | AZ9725160300 | BJMÉNO NÁZVU | SINOTRUKHowo |
| MČÍSLO ODEL | AZ9725160300 | PřevodovkaMODELKA | HW19710,HW19712,HW19712L, HW19712CL, HW19712C | PKRAJKA PŮVODU | Shandong, Čína |
| SIZE | Sstandardní velikost | CERICACE | CCC | APPLICABLE | JAK |
| FACTORY | CNHTC SINOTRUK | TYPE | TALÍŘ | MOQ | 1pc |
| AAPLIKACE | Převodovka | QUALITY | Vysoký výkon | MATERIÁLY | Azbest |
| PACKING | Sstandardní balíček | SHIPPING | By moře, letecky | PAYMENT | T/T |
Relevantní znalosti
Kromě nesprávného povolení věnujte pozornost následujícím bodům:
A. Tlak mezi lamelou spojky a hnaným kolem, jakož i mezi vnitřním a vnějším přítlačným kotoučem není dostatečný, takže lamela spojky není pevně přitlačena, což způsobuje prokluzování.Pokud není mezera správně seřízena, zkontrolujte, zda jsou povrchy mezipřítlačné desky a tlačné desky rovné a poškozené.Obecně by jejich kontaktní plochy měly dosahovat více než 80 %, aby se obě lamely spojky mohly normálně dotýkat a během provozu nedocházelo k prokluzování.V opačném případě musíte zvážit výměnu středního přítlačného kotouče nebo tlačného kotouče a dalších dílů, Zabraňte spálení spojkového kotouče a deformaci a poškození ostatních dílů.
B. Nesprávná montáž může také způsobit, že kontaktní plocha mezi lamelou spojky a jinými díly bude menší než 80 %.V této době bude také opotřebená nebo zlomená spojková lamela.Proto je nutné při montáži pečlivě kontrolovat rovinnost všech dílů a během zkušebního provozu sledovat, zda jsou soustředné, aby nedošlo k oděru mezipřítlačného kotouče a vnitřního ozubeného věnce.
C. Pokud se během provozu zjistí, že je spojková lamela vážně opotřebovaná, prasklá, spálená nebo zlomená, nesmí být provozována s poruchami.Místo toho by měl být včas zastaven, aby se zkontrolovalo, zda není třeba vyměnit a opravit každou součást.
D. Při nákupu věnujte pozornost kvalitě spojkové lamely.Povrch musí být bez deformací, zkroucení a špatné těsnosti lamel spojky, které způsobí nejen prokluzování spojky, zastavení výroby, ale i poškození ostatních dílů.
E. Když je vnitřní ozubený věnec spojky vážně poškozen, síla působící na lamelu spojky je nekonzistentní, lamela spojky je pevně uvolněná a úhel přesazení je příliš velký, což způsobuje, že lamela spojky není dobře spojena a ovlivňuje normální činnost lamely spojky.Je snadné sklouznout a spálit lamelu spojky a další součásti.V tomto okamžiku by měl být vnitřní kroužek ozubeného kola vyměněn včas.
F. Bláto je příliš suché nebo příliš mnoho a v cihlovém stroji jsou uvízlé tvrdé předměty, což způsobuje zvýšení zatížení spojky cihlářského stroje, což způsobuje opotřebení nebo zlomení spojkové lamely.Proto musí být ve výrobním procesu dobře kontrolována suchost a vlhkost bahna.
G. Lamela spojky nesmí být potřísněna mastnotou, kalem atd. Při montáži lamely spojky nezapomeňte zkontrolovat a odstranit tyto nečistoty, jinak spojka prokluzuje a ovlivní efektivitu práce.
