SINOTRUK HOWO Запчастини для вантажівок Диск зчеплення AZ9725160300
Основна інформація
За нормальних умов роботи машина, як правило, стабільна та безшумна;При номінальному навантаженні диск зчеплення не буде ковзати, застрягати або роз’єднуватися сам по собі;У той же час, після того, як диск зчеплення відокремлено, його також слід повністю відокремити, щоб зупинити цегельну машину, без іншого шуму або неповного розділення двох дисків зчеплення.Тому необхідно відрегулювати зазор диска зчеплення в зчепленні.Великий зазор призведе до ковзання диска зчеплення та пошкодження диска зчеплення.Невеликий зазор ускладнить роз'єднання диска зчеплення.
Технічні характеристики
| PНАЗВА ПРОДУКТУ | ДИСК ЗЧЕПЛЕННЯ | OE НІ | AZ9725160300 | BРАНД НАЗВА | SІНОТРУКХоу |
| MНОМЕР ОДЕЛІ | AZ9725160300 | Коробка передачМОДЕЛЬ | HW19710, HW19712,HW19712L, HW19712CL, HW19712C | PМЕРЕЖИВО ПОХОДЖЕННЯ | SХандонг, Китай |
| SІЗЕ | Sстандартний розмір | CВЕРІКАЦІЯ | CCC | AЗАСТОСУЄМО | HOWO |
| FАКТОРІЯ | CNHTC SINOTRUK | TYPE | ТАРІЛКА | MOQ | 1pc |
| AЗАСТОСУВАННЯ | Система передачі | QUALITY | Висока ефективність | МАТЕРІАЛИ | Азбест |
| PACKING | Sстандартний пакет | SХІППІНГ | By морем, повітрям | PAYMENT | T/T |
Відповідні знання
Крім неправильного оформлення, зверніть увагу на наступні моменти:
A. Тиск між диском зчеплення та веденим колесом, а також між внутрішнім і зовнішнім натискними дисками недостатній, тому диск зчеплення не притискається щільно, що спричиняє прослизання.Якщо зазор не відрегульовано належним чином, перевірте, чи поверхні проміжної натискної пластини та натискної пластини плоскі та не пошкоджені.Як правило, їх поверхня контакту повинна досягати більше 80%, щоб два диски зчеплення могли нормально контактувати, і під час роботи не відбувалося прослизання.В іншому випадку ви повинні подумати про заміну середньої натискної пластини або натискної пластини та інших частин. Уникайте спалювання диска зчеплення та деформації та пошкодження інших частин.
B. Неправильне складання також може призвести до того, що поверхня контакту між диском зчеплення та іншими деталями буде менше 80%.У цей час диск зчеплення також буде зношений або зламаний.Тому необхідно ретельно перевірити площинність усіх деталей під час складання та спостерігати, чи є вони концентричними під час пробного запуску, щоб уникнути стирання проміжної натискної пластини та внутрішнього зубчастого вінця.
C. Якщо диск зчеплення виявляється серйозно зношеним, тріснутим, обгорілим або зламаним під час роботи, не можна експлуатувати його з несправностями.Замість цього його слід вчасно зупинити, щоб перевірити кожен компонент, щоб побачити, чи потребує він заміни та ремонту.
D. Купуючи диск зчеплення, зверніть увагу на його якість.На поверхні не повинно бути деформацій, викривлень і поганої герметичності дисків зчеплення, які не тільки призведуть до ковзання зчеплення, зупинки виробництва, але й до пошкодження інших деталей.
E. Коли внутрішнє зубчасте кільце зчеплення серйозно пошкоджено, сила, що діє на диск зчеплення, непостійна, диск зчеплення щільно ослаблений, а кут зміщення занадто великий, що робить диск зчеплення погано з’єднаним і впливає на нормальна робота диска зчеплення.Легко зісковзнути та спалити диск зчеплення та інші компоненти.У цей час слід своєчасно замінити внутрішній зубчастий вінець.
F. Грязь занадто суха або забагато, і в цегельній машині застрягли тверді предмети, що спричиняє збільшення навантаження на муфту цегляної машини, що спричиняє знос або поломку диска зчеплення.Тому сухість і вологість шламу необхідно ретельно контролювати в процесі виробництва.
G. Диск зчеплення не повинен бути забруднений жиром, шламом тощо. Під час складання диска зчеплення обов’язково перевірте та видаліть ці забруднення, інакше зчеплення проковзне, що вплине на ефективність роботи.
