SINOTRUK HOWO ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ ປ້າຍ AZ9725160300
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ, ເຄື່ອງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ມີສຽງ;ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດການຈັດອັນດັບ, ແຜ່ນ clutch ຈະບໍ່ເລື່ອນ, ໄດ້ຮັບການຕິດຫຼື disengage ດ້ວຍຕົວມັນເອງ;ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫຼັງຈາກແຜ່ນ clutch ຖືກແຍກອອກ, ມັນຄວນຈະຖືກແຍກອອກຢ່າງສົມບູນເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກອິດ, ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນອື່ນໆຫຼືການແຍກບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງແຜ່ນ clutch ສອງ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບການລ້າງຂອງແຜ່ນ clutch ໃນ clutch ໄດ້.ການເກັບກູ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນ clutch ເລື່ອນແລະທໍາລາຍແຜ່ນ clutch.ການເກັບກູ້ຂະຫນາດນ້ອຍຈະເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະແຍກແຜ່ນ clutch.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| Pຊື່ RODUCT | ແຜ່ນ CLUTCH | OE NO. | AZ9725160300 | Bຊື່ RAND | SINOTRUKໂຮວ |
| MODEL NUMBER | AZ9725160300 | ກ່ອງເກຍຮູບແບບ | HW19710,HWປີ 19712,HW19712L, HW19712CL,HW19712C | Pຕົ້ນກໍາເນີດ | Sກວາງຕຸ້ງ, ຈີນ |
| SIZE | Sຂະຫນາດມາດຕະຖານ | CERICATION | CCC | Aສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ | HOWO |
| Fລະຄອນ | CNHTC SINOTRUK | TYPE | ແຜ່ນ | MOQ | 1pc |
| Aຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ລະບົບສາຍສົ່ງ | QUALITY | ປະສິດທິພາບສູງ | ວັດສະດຸ | Asbestos |
| Pກຳລັງເລັ່ງ | Sການຫຸ້ມຫໍ່ tandard | Shipping | By ທະເລ, ໂດຍທາງອາກາດ | PAYMENT | T/T |
ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ນອກເຫນືອຈາກການເກັບກູ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
A. ຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງແຜ່ນ clutch ແລະລໍ້ຂັບເຄື່ອນເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະຫວ່າງແຜ່ນຄວາມກົດດັນພາຍໃນແລະພາຍນອກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ດັ່ງນັ້ນແຜ່ນ clutch ບໍ່ໄດ້ຖືກກົດດັນໃຫ້ແຫນ້ນ, ເຮັດໃຫ້ slippage.ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ໄດ້ຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ກວດເບິ່ງວ່າຫນ້າດິນຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນລະດັບປານກາງແລະແຜ່ນຍູ້ແມ່ນຮາບພຽງແລະເສຍຫາຍ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ດ້ານການຕິດຕໍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຄວນຈະບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 80%, ດັ່ງນັ້ນແຜ່ນ clutch ສອງສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ແລະບໍ່ slippage ຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາການປ່ຽນແຜ່ນຄວາມກົດດັນກາງຫຼືແຜ່ນຍູ້ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ, ຫຼີກເວັ້ນການເຜົາໄຫມ້ແຜ່ນ clutch ແລະການເສຍຮູບພາບແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ.
B. ການປະກອບທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫນ້າຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແຜ່ນ clutch ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຕ່ໍາກວ່າ 80%.ໃນເວລານີ້, ແຜ່ນ clutch ຍັງຈະສວມຫຼືແຕກ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງກວດກາຄວາມຮາບພຽງຢູ່ຂອງທຸກພາກສ່ວນໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ແລະສັງເກດເບິ່ງວ່າພວກເຂົາມີຈຸດສູນກາງໃນລະຫວ່າງການແລ່ນການທົດສອບ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນລະດັບປານກາງແລະວົງເກຍພາຍໃນ.
C. ຖ້າຫາກວ່າແຜ່ນ clutch ໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າໄດ້ສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ມີຮອຍແຕກ, scorched, ຫຼືແຕກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ມັນຈະຕ້ອງບໍ່ດໍາເນີນການກັບຄວາມຜິດ.ແທນທີ່ຈະ, ມັນຄວນຈະຖືກຢຸດເຊົາໃນເວລາເພື່ອກວດເບິ່ງແຕ່ລະອົງປະກອບເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນແລະສ້ອມແປງ.
D. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນ clutch ໃນເວລາທີ່ຊື້ມັນ.ພື້ນຜິວຈະບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິ, warping ແລະແຜ່ນ clutch ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ clutch ເລື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸດເຊົາການຜະລິດ, ແຕ່ຍັງທໍາລາຍພາກສ່ວນອື່ນໆ.
E. ເມື່ອວົງແຫວນເກຍພາຍໃນຂອງ clutch ເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ແຮງກົດດັນຂອງແຜ່ນ clutch ແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແຜ່ນ clutch ໄດ້ຖືກວ່າງແຫນ້ນ, ແລະມຸມຊົດເຊີຍແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຜ່ນ clutch ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ດີແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່. ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງແຜ່ນ clutch.ມັນງ່າຍທີ່ຈະເລື່ອນແລະເຜົາແຜ່ນ clutch ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.ໃນເວລານີ້, ແຫວນເກຍພາຍໃນຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.
F. ຂີ້ຕົມແຫ້ງເກີນໄປ ຫຼື ຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະມີວັດຖຸແຂງຕິດຢູ່ໃນເຄື່ອງອິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຂອງ clutch ຂອງເຄື່ອງ brick ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນ clutch ສວມຫຼືແຕກ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແຫ້ງແລ້ງແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງຕົມຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມໄດ້ດີໃນຂະບວນການຜະລິດ.
G. ແຜ່ນ clutch ຈະບໍ່ຖືກ stained ກັບ grease, sludge, ແລະອື່ນໆໃນເວລາທີ່ປະກອບແຜ່ນ clutch, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກວດສອບແລະເອົາ impurities ເຫຼົ່ານີ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ clutch ຈະເລື່ອນແລະຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ.
