Sehemu za Lori za SINOTRUK HOWO Clutch Plate AZ9725160300
Taarifa za msingi
Chini ya hali ya kawaida ya operesheni, mashine kwa ujumla ni thabiti na haina kelele;Chini ya mzigo uliopimwa, sahani ya clutch haitateleza, kukwama au kujiondoa yenyewe;Wakati huo huo, baada ya sahani ya clutch kutengwa, inapaswa pia kutengwa kabisa ili kuacha mashine ya matofali, bila kelele nyingine au utengano usio kamili wa sahani mbili za clutch.Kwa hiyo, ni muhimu kurekebisha kibali cha sahani ya clutch katika clutch.Kibali kikubwa kitasababisha sahani ya clutch kuteleza na kuharibu sahani ya clutch.Kibali kidogo kitafanya kuwa vigumu kutenganisha sahani ya clutch.
Vipimo
| PJINA LA BIDII | CLUCH PLATE | OE NO. | AZ9725160300 | BJINA LA RAND | SINOTRUKHowo |
| MNAMBA YA Odel | AZ9725160300 | GearboxMFANO | HW19710,HW19712,HW19712L, HW19712CL,HW19712C | PLASI YA ASILI | SHandong, Uchina |
| SIZE | SUkubwa wa kawaida | CERICATION | CCC | APPLICABLE | HOWO |
| FACTORY | CNHTC SINOTRUK | TYPE | SAHANI | MOQ | 1pc |
| AMAOMBI | Mfumo wa usambazaji | QUALITY | Utendaji wa Juu | MATERIES | Asibesto |
| PKUCHAFUA | SKifurushi cha kawaida | SKUNYAMA | By bahari, kwa hewa | PAYMENT | T/T |
Maarifa husika
Mbali na kibali kisichofaa, makini na mambo yafuatayo:
A. Shinikizo kati ya sahani ya clutch na gurudumu inayoendeshwa na pia kati ya sahani za shinikizo la ndani na nje haitoshi, ili sahani ya clutch isibazwe kwa nguvu, na kusababisha kuteleza.Ikiwa mwango haujarekebishwa vizuri, angalia ikiwa nyuso za sahani ya shinikizo la kati na sahani ya kusukuma ni tambarare na kuharibiwa.Kwa ujumla, nyuso zao za kuwasiliana zinapaswa kufikia zaidi ya 80%, ili sahani mbili za clutch ziweze kuwasiliana kwa kawaida, na hakuna kuteleza kutatokea wakati wa operesheni.Vinginevyo, lazima uzingatie kuchukua nafasi ya sahani ya shinikizo la kati au sahani ya kushinikiza na sehemu nyingine, Epuka kuchoma sahani ya clutch na deformation na uharibifu wa sehemu nyingine.
B. Mkusanyiko usiofaa pia unaweza kusababisha uso wa mawasiliano kati ya sahani ya clutch na sehemu nyingine kuwa chini ya 80%.Kwa wakati huu, sahani ya clutch pia itavaliwa au kuvunjwa.Kwa hivyo, inahitajika kuangalia kwa uangalifu usawa wa sehemu zote wakati wa kusanyiko, na uangalie ikiwa zimezingatia wakati wa kukimbia kwa mtihani, ili kuepuka abrasion ya sahani ya shinikizo la kati na pete ya ndani ya gear.
C. Ikiwa sahani ya clutch itagunduliwa kuwa imevaliwa sana, imepasuka, imeungua, au imevunjika wakati wa operesheni, haipaswi kuendeshwa na hitilafu.Badala yake, inapaswa kusimamishwa kwa wakati ili kuangalia kila sehemu ili kuona ikiwa inahitaji kubadilishwa na kurekebishwa.
D. Zingatia ubora wa sahani ya clutch wakati wa kuinunua.Uso huo hautakuwa na deformation, warping na maskini kubana sahani clutch, ambayo si tu kusababisha clutch kuteleza, kusababisha kuacha uzalishaji, lakini pia kuharibu sehemu nyingine.
E. Wakati pete ya gia ya ndani ya clutch imeharibiwa vibaya, nguvu inayofanya kazi kwenye bati la clutch haiendani, bati la clutch linalegezwa kwa nguvu, na pembe ya kukabiliana ni kubwa mno, ambayo hufanya sahani ya clutch isiunganishwe vizuri na huathiri operesheni ya kawaida ya sahani ya clutch.Ni rahisi kuingizwa na kuchoma sahani ya clutch na vipengele vingine.Kwa wakati huu, pete ya gear ya ndani inapaswa kubadilishwa kwa wakati unaofaa.
F. Matope ni kavu sana au mengi sana, na kuna vitu vikali vilivyowekwa kwenye mashine ya matofali, ambayo husababisha mzigo wa clutch ya mashine ya matofali kuongezeka, na kusababisha sahani ya clutch kuwa imevaliwa au kuvunjwa.Kwa hiyo, kavu na unyevu wa matope lazima udhibitiwe vizuri katika mchakato wa uzalishaji.
G. Sahani ya clutch haipaswi kuchafuliwa na mafuta, sludge, nk Wakati wa kukusanya sahani ya clutch, hakikisha uangalie na uondoe uchafu huu, vinginevyo clutch itapungua na kuathiri ufanisi wa kazi.
