WG1642440085 SINOTRUCK HOWO SHOCK ABSORBER WG1642440085
Panguna nga impormasyon
| Numero sa Bahin: | WG1642440085 | kahimtang: | Bag-o nga |
| Deskripsyon: | Rear Overhang Shock Absorber Assembly | modelo sa sakyanan: | HOWO-7, HOWO-A7 |
| Magamit: | SINOTRUK Brand nga trak | Ang lebel sa kalidad: | TINUOD |
Mga detalye
| NGALAN sa PRODUKTO | WG1642440085 | OE NO. | WG1642440085 | BRAND NAME | SINOTRUK Howo |
| MODELONG NUMERO | WG1642440085 | MODEL SA TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUGAR NGA GIKAN | Shandong, China |
| SIZE | Standard nga Gidak-on | CERICATION | CCC | APPLICABLE | Howo |
| PABRIKA | CNHTC SINOTRUK | MATANG | BAKUS | MOQ | 1pc |
| APLIKASYON | ENGINE SYSTEM | KALIDAD | High-Performance | MATERUAK | Goma |
| PAGPAPAKASA | Standard nga Pakete | PAGPADALA | Pinaagi sa dagat, Pinaagi sa hangin | PAGBAYAD | T/T |
May kalabotan nga kahibalo
Mga bentaha sa air spring
Ang air spring suspension mahimong awtomatik nga mag-adjust sa stiffness ug damping coefficient sa air spring sumala sa masa sa sakyanan ug sa kondisyon sa dalan, sa ingon makapauswag sa kahapsay sa sakyanan ug sa kadaot sa dalan.Tungod sa talagsaon nga istruktura niini, ang suspension sa hangin adunay dili hitupngan nga mga bentaha sa pagsuspinde sa dahon sa tingpamulak pinaagi sa pag-compress sa hangin sa air spring ingon nga medium transmission medium.
Ipasabut ang suspensyon sa airbag sa trak.Nahibal-an ba nimo kung giunsa kini paggamit ug pagmentinar
1. Ang suspension sa hangin adunay gamay nga pagkagahi ug mga kinaiya sa pagkagahi.
Ang gidak-on sa pagkagahi sa suspension makaapekto sa natural nga frequency sa sakyanan.Ang mas mubu nga natural nga frequency makatabang sa pagpauswag sa kaharuhay sa pagsakay sa sakyanan.Ang nonlinear nga mga kinaiya sa pagkagahi makatagbaw sa tiggamit sa pag-adjust sa kagahi niini sumala sa mga kondisyon sa dalan ug sa mga kondisyon sa pagkarga sa sakyanan, aron masiguro nga ang pagbag-o sa natural nga frequency sa sakyanan gamay ra kutob sa mahimo.
2. Ang air suspension maka-adjust sa gitas-on sa lawas sa sakyanan pinaagi sa inflation ug deflation.
Kung ang salakyanan na-deflect o ang manibela hinungdan nga ang lawas magligid, ang presyur sa hangin sa air spring mahimong makontrol aron mapadayon ang kalig-on sa lawas.Sa parehas nga oras, depende sa electronic control air suspension system (ECAS), ang gitas-on sa lawas sa salakyanan mahimong mabag-o, nga labi nga nagpauswag sa kahusayan sa drag-and-drop nga transportasyon.
Ipasabut ang suspensyon sa airbag sa trak.Nahibal-an ba nimo kung giunsa kini paggamit ug pagmentinar
3. Ang suspension sa hangin bug-at ug gaan, nga makaayo sa gaan nga gibug-aton sa awto.
Ang pagkuha sa pagpares sa air suspension system ug single drive axle isip pananglitan, ang design load 13t, ug ang masa niini 260kg.Kung itandi sa leaf spring suspension, kini makapakunhod sa patay nga gibug-aton sa sakyanan ug makadugang sa mass utilization coefficient.
4. Ang damping nga epekto sa air suspension mas maayo.
Ang suspension sa hangin makasuhop pag-ayo sa epekto nga load sa kabangis sa dalan sa sakyanan, makunhuran ang kapakyasan sa chassis, electrical equipment ug mga butang ug mapalugway ang serbisyo sa kinabuhi.Sa samang higayon, mahimo usab nga makunhuran ang kadaot sa mga salakyanan sa nawong sa dalan ug makunhuran ang gasto sa pagmentinar sa dalan.
5. Ang mga sakyanan nga adunay air suspension makakarga ug dugang mga butang ug makapauswag sa ekonomikanhong kahusayan.
Ang may kalabutan nga mga probisyon sa GB 1589 nagpahayahay sa kinatibuk-ang mga limitasyon sa masa ug axle load sa mga sakyanan nga adunay air suspension.Pananglitan, ang maximum nga kinatibuk-ang limitasyon sa masa sa usa ka three-axle nga sakyanan mao ang 25t, apan kung adunay air suspension, ang limitasyon mao ang 26t.Mapuslanon kini sa mga tiggamit, ug sa pila ka sukod makabawi sa mas taas nga gasto sa pagsuspinde sa hangin.
