WG1642440085 AMORTIGUADOR SINOTRUCK HOWO WG1642440085
Información básica
| Número de pieza: | WG1642440085 | Condición: | Nuevo |
| Descripción: | Conjunto de amortiguador de impacto trasero | Modelo de vehículo: | HOWO-7, HOWO-A7 |
| Aplicable: | Camión marca SINOTRUK | Nivel de calidad: | GENUINO |
Especificaciones
| NOMBRE DEL PRODUCTO | WG1642440085 | OE NO. | WG1642440085 | NOMBRE DE LA MARCA | SINOTRUK Howo |
| NÚMERO DE MODELO | WG1642440085 | MODELO DE CAMIÓN | WP10... WP12... WP6... WP7... WP5... WP4... WP3... WD615... WD618 | LUGAR DE ORIGEN | Shandong, China |
| TAMAÑO | Tamaño estándar | CERICACIÓN | CCC | APLICABLE | Como o |
| FÁBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | CINTURÓN | MOQ | 1 PC |
| SOLICITUD | SISTEMA DE MOTOR | CALIDAD | Alto rendimiento | Materuak | Goma |
| EMBALAJE | Paquete estándar | ENVÍO | Por mar, Por aire | PAGO | T/T |
Conocimientos relevantes
Ventajas de la cámara de aire
La suspensión de cámara de aire puede ajustar automáticamente la rigidez y el coeficiente de amortiguación de la cámara de aire de acuerdo con la masa del vehículo y la condición de la carretera, mejorando así la suavidad del vehículo y el daño a la carretera.Debido a su estructura única, la suspensión neumática tiene ventajas incomparables sobre la suspensión de ballestas al comprimir el aire en la cámara de aire como medio de transmisión de fuerza.
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1. La suspensión neumática tiene una rigidez pequeña y características de rigidez variable.
El tamaño de la rigidez de la suspensión afecta la frecuencia natural del vehículo.Una frecuencia natural más baja conduce a mejorar el confort de conducción del vehículo.Las características no lineales de la rigidez pueden satisfacer al usuario para ajustar su rigidez de acuerdo con las condiciones de la carretera y las condiciones de carga del vehículo, para garantizar que el cambio de la frecuencia natural del vehículo sea lo más pequeño posible.
2. La suspensión neumática puede ajustar la altura de la carrocería del vehículo inflando y desinflando.
Cuando el vehículo se desvía o la dirección hace que la carrocería ruede, la presión de aire en la cámara de aire se puede controlar para mantener la estabilidad de la carrocería.Al mismo tiempo, dependiendo del sistema de suspensión neumática de control electrónico (ECAS), se puede ajustar la altura de la carrocería del vehículo, lo que mejora en gran medida la eficiencia del transporte de arrastrar y soltar.
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3. La suspensión neumática es pesada y liviana, lo que contribuye al peso ligero del vehículo.
Tomando como ejemplo la combinación del sistema de suspensión neumática y el eje motriz único, la carga de diseño es de 13 t y su masa es de 260 kg.En comparación con la suspensión de ballestas, puede reducir el peso muerto del vehículo y aumentar el coeficiente de utilización de masa.
4. El efecto amortiguador de la suspensión neumática es mejor.
La suspensión neumática puede absorber en gran medida la carga de impacto de la aspereza de la carretera en el vehículo, reducir la tasa de fallas del chasis, los equipos eléctricos y los bienes y prolongar la vida útil.Al mismo tiempo, también puede reducir el daño de los vehículos a la superficie de la carretera y reducir el costo del mantenimiento de la carretera.
5. Los vehículos equipados con suspensión neumática pueden cargar más mercancías y mejorar la eficiencia económica.
Las disposiciones pertinentes de GB 1589 han relajado los límites de masa total y carga por eje de los vehículos equipados con suspensión neumática.Por ejemplo, el límite máximo de masa total de un vehículo de tres ejes es de 25 t, pero cuando está equipado con suspensión neumática, el límite es de 26 t.Esto es beneficioso para los usuarios y, hasta cierto punto, compensa el mayor costo de la suspensión neumática.
