WG1642440085 SINOTRUCK HOWO SCHOKDEMPER WG1642440085
Basis informatie
| Onderdeel nummer: | WG1642440085 | Voorwaarde: | Nieuw |
| Beschrijving: | Achteroverhangende schokdemperconstructie | Voertuigmodel: | HOWO-7, HOWO-A7 |
| Van toepassing: | SINOTRUK Merkvrachtwagen | Kwaliteitsniveau: | OPRECHT |
Specificaties
| PRODUCTNAAM | WG1642440085 | OE NR. | WG1642440085 | MERKNAAM | SINOTRUK Hoe |
| MODELNUMMER | WG1642440085 | VRACHTWAGEN MODEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | PLAATS VAN HERKOMST | Shandong, China |
| MAAT | Standaard maat | CERICATIE | CCC | VAN TOEPASSING | hoe |
| FABRIEK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | RIEM | MOQ | 1 st |
| SOLLICITATIE | MOTOR SYSTEEM | KWALITEIT | Hoge performantie | MATERUAK | Rubber |
| INPAKKEN | Standaard pakketje | VERZENDEN | Over zee, door de lucht | BETALING | T/T |
Relevante kennis
Voordelen van luchtveer
De luchtveringsophanging kan de stijfheid en dempingscoëfficiënt van de luchtveer automatisch aanpassen aan de massa van het voertuig en de toestand van de weg, waardoor de gladheid van het voertuig en de schade aan de weg worden verbeterd.Vanwege zijn unieke structuur heeft luchtvering onvergelijkbare voordelen ten opzichte van bladvering door de lucht in de luchtveer samen te drukken als medium voor krachtoverbrenging.
Leg de ophanging van de vrachtwagenairbag uit.Weet je echt hoe je het moet gebruiken en onderhouden
1. De luchtvering heeft een kleine stijfheid en variabele stijfheidskenmerken.
De grootte van de stijfheid van de ophanging beïnvloedt de natuurlijke frequentie van het voertuig.Een lagere eigenfrequentie is bevorderlijk voor het verbeteren van het rijcomfort van het voertuig.De niet-lineaire kenmerken van de stijfheid kunnen de gebruiker tevreden stellen om de stijfheid aan te passen aan de wegomstandigheden en de voertuigbelasting, om ervoor te zorgen dat de verandering van de natuurlijke frequentie van het voertuig zo klein mogelijk is.
2. De luchtvering kan de hoogte van de voertuigcarrosserie aanpassen door opblazen en leeglopen.
Wanneer het voertuig wordt afgebogen of de besturing ervoor zorgt dat de carrosserie rolt, kan de luchtdruk in de luchtbalg worden geregeld om de stabiliteit van de carrosserie te behouden.Tegelijkertijd kan, afhankelijk van het elektronisch geregelde luchtveringssysteem (ECAS), de hoogte van de voertuigcarrosserie worden aangepast, wat de efficiëntie van drag-and-drop-transport aanzienlijk verbetert.
Leg de ophanging van de vrachtwagenairbag uit.Weet je echt hoe je het moet gebruiken en onderhouden
3. De luchtvering is zwaar en licht, wat bevorderlijk is voor het lichte gewicht van het voertuig.
Als we de combinatie van het luchtveersysteem en de enkele aandrijfas als voorbeeld nemen, is de ontwerpbelasting 13 ton en de massa 260 kg.In vergelijking met bladvering kan het het eigen gewicht van het voertuig verminderen en de massabenuttingscoëfficiënt verhogen.
4. Het dempende effect van luchtvering is beter.
Luchtvering kan de impactbelasting van wegoneffenheden op het voertuig aanzienlijk absorberen, het uitvalpercentage van chassis, elektrische apparatuur en goederen verminderen en de levensduur verlengen.Tegelijkertijd kan het ook de schade van voertuigen aan het wegdek verminderen en de kosten van wegenonderhoud verlagen.
5. Voertuigen uitgerust met luchtvering kunnen meer goederen laden en de economische efficiëntie verbeteren.
De relevante bepalingen van GB 1589 hebben de limieten voor de totale massa en de asbelasting van voertuigen uitgerust met luchtvering versoepeld.Zo is de maximale totale massalimiet van een drie-assig voertuig 25t, maar wanneer uitgerust met luchtvering is de limiet 26t.Dit is gunstig voor gebruikers en compenseert tot op zekere hoogte de hogere kosten van luchtvering.
