WG1642440085 SINOTRUCK HOWO AMORTYZATOR WG1642440085
Podstawowe informacje
| Numer części: | WG1642440085 | Stan : schorzenie: | Nowy |
| Opis: | Zespół amortyzatora tylnego zwisu | model maszyny: | HOWO-7, HOWO-A7 |
| Odpowiedni: | Ciężarówka marki SINOTRUK | Poziom jakości: | PRAWDZIWY |
Specyfikacje
| NAZWA PRODUKTU | WG1642440085 | NR OE | WG1642440085 | NAZWA HANDLOWA | SINOTRUK Howo |
| NUMER MODELU | WG1642440085 | MODEL CIĘŻARÓWKI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MIEJSCE POCHODZENIA | Szantung, Chiny |
| ROZMIAR | Standardowy rozmiar | CERTYFIKACJA | CCC | ODPOWIEDNI | Jak o |
| FABRYKA | CNHTC SINOTRUK | TYP | PASEK | Minimalne zamówienie | 1 szt |
| APLIKACJA | UKŁAD SILNIKA | JAKOŚĆ | Wysoka wydajność | MATERUAK | Guma |
| USZCZELKA | Standardowe opakowanie | WYSYŁKA | Drogą morską, powietrzną | ZAPŁATA | T/T |
Ważna wiedza
Zalety sprężyny pneumatycznej
Zawieszenie pneumatyczne może automatycznie regulować sztywność i współczynnik tłumienia amortyzatora pneumatycznego w zależności od masy pojazdu i stanu drogi, poprawiając w ten sposób gładkość pojazdu i uszkodzenia drogi.Ze względu na swoją unikalną konstrukcję zawieszenie pneumatyczne ma nieporównywalną przewagę nad zawieszeniem na resorach piórowych poprzez sprężanie powietrza w resorze pneumatycznym jako medium przenoszącym siłę.
Wyjaśnij działanie zawieszenia poduszki powietrznej ciężarówki.Czy naprawdę wiesz, jak go używać i konserwować
1. Zawieszenie pneumatyczne ma małą sztywność i zmienną charakterystykę sztywności.
Wielkość sztywności zawieszenia wpływa na częstotliwość drgań własnych pojazdu.Niższa częstotliwość drgań własnych sprzyja poprawie komfortu jazdy pojazdem.Nieliniowa charakterystyka sztywności może zadowolić użytkownika do dostosowania jej sztywności do warunków drogowych i warunków obciążenia pojazdu, tak aby zmiana częstotliwości drgań własnych pojazdu była jak najmniejsza.
2. Zawieszenie pneumatyczne może regulować wysokość nadwozia pojazdu poprzez pompowanie i opróżnianie.
Gdy pojazd jest wychylony lub układ kierowniczy powoduje przechylenie nadwozia, można kontrolować ciśnienie powietrza w resorze pneumatycznym, aby utrzymać stabilność nadwozia.Jednocześnie, w zależności od elektronicznego układu zawieszenia pneumatycznego (ECAS), można regulować wysokość nadwozia pojazdu, co znacznie poprawia efektywność transportu typu „przeciągnij i upuść”.
Wyjaśnij działanie zawieszenia poduszki powietrznej ciężarówki.Czy naprawdę wiesz, jak go używać i konserwować
3. Zawieszenie pneumatyczne jest ciężkie i lekkie, co sprzyja lekkości pojazdu.
Biorąc za przykład dopasowanie układu zawieszenia pneumatycznego i pojedynczej osi napędowej, obciążenie projektowe wynosi 13 ton, a masa 260 kg.W porównaniu z zawieszeniem na resorach piórowych może zmniejszyć masę własną pojazdu i zwiększyć współczynnik wykorzystania masy.
4. Efekt tłumienia zawieszenia pneumatycznego jest lepszy.
Zawieszenie pneumatyczne może znacznie absorbować obciążenie udarowe nierówności drogi na pojeździe, zmniejszyć awaryjność podwozia, sprzętu elektrycznego i towarów oraz wydłużyć żywotność.Jednocześnie może również zmniejszyć uszkodzenia nawierzchni jezdni przez pojazdy i obniżyć koszty utrzymania dróg.
5. Pojazdy wyposażone w zawieszenie pneumatyczne mogą załadować więcej towarów i poprawić efektywność ekonomiczną.
Odpowiednie przepisy GB 1589 złagodziły limity masy całkowitej i obciążenia osi pojazdów wyposażonych w zawieszenie pneumatyczne.Na przykład maksymalna dopuszczalna masa całkowita pojazdu trzyosiowego wynosi 25 ton, ale w przypadku wyposażenia w zawieszenie pneumatyczne limit ten wynosi 26 ton.Jest to korzystne dla użytkowników i do pewnego stopnia równoważy wyższy koszt zawieszenia pneumatycznego.
