WG9000360520 SINOTRUK® Genuine -Total Brake Valve - Spare Parts Foar SINOTRUK HOWO Part No.: WG9000360520
Basis ynformaasje
JCHHRleverje folslein berik SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 spare parts, SITRAKRUCK PARTS, SINTRAKRUCK PARTS, goede priis en tsjinst
HOWO spare parts，HOWO dump truck parts，Original HOWO parts，HOWO truck parts，HOWO A7 truck reserve parts，Genuine HOWO truck parts，Original HOWO reserve parts，HOWO 371 truck reserve parts,
HOWO diel, HOWO kipper, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betonmixer, HOWO 70T,HOWO 70T mining truck dielen, HOVA, HOVA 60, HOVA mining truck, HOVA dielen, HOVA 60T, STEYR WD615,Original STEYR spare parts, STEYR 91 series, STEYR dump truck, STEYR WD618, WEICHAI,Orizjinele WEICHAI dielen, Genuine WEICHAI diel, WEICHAI spare dielen, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615,WD615 motor dielen, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, WD618 diesel motor dielen, WD618 420hp, D10 motor dielen, D12 motor dielen.
Spesifikaasjes
| PRODUKT NAMME | WG9000360520 | OE NO. | WG9000360520 | MERKNAMME | SINOTRUK Howo |
| MODEL NÛMER | WG9000360520 | TRUCK MODEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | BERTEPLAK | Shandong, Sina |
| GRUTTE | Standert Grutte | CERICATION | CCC | TAPASLIK | Howo |
| FABRYK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | BELT | MOQ | 1 stk |
| OANFRAACH | MOTOR SYSTEM | KWALITEIT | High-Performance | MATERUAK | Rubber |
| PAKKE | Standert Package | SHIPPING | By see, By loft | BETELLING | T/T |
Relevante kennis
Brake master cylinder (ek wol brake master cylinder neamd).De druk fan it hiele remsysteem wurdt dêrmei fêststeld.As it mislearret, sil it hiele remsysteem mislearje of syn effisjinsje wurdt fermindere, wat betsjut dat de remôfstân langer wurdt of der is hielendal gjin remming.Dizze situaasje is tige gefaarlik.Dus de rem master silinder is tige wichtich.De struktuer is net yngewikkeld en har wurkprinsipe is heul ienfâldich.Lit ús der hjoed oer prate.
Struktuer fan rem master cylinder
It is benammen gearstald út shell, piston, weromspring, sealing beker en floeibere opslach tank
Wurkprinsipe fan rem master silinder
By it remmen triuwt it pedaal de piston om te bewegen, en de druk yn 'e wurkkeamer dy't bestiet út' e piston, dichtbeker en húsfesting nimt ta, en de remvloeistof wurdt ôflaat nei de tsjilsilinder.
D'r binne twa lytse gatten yn it diel fan 'e rem master cylinder húsfesting kontakt mei it reservoir: gat A en gat B, en in kompensaasje gat op' e piston.
Yn 'e frije steat, dat is, sûnder op' e rem te stappen, komt de zuiger werom ûnder de weromspringkrêft, en de foarkant fan 'e zuiger is tusken gat A en gat B. De wurkkeamer foar de piston is ferbûn mei de reservoir troch gat A. De oalje druk yn 'e wurkjende keamer is yn lykwicht mei de rem floeistof yn it reservoir.
As de rem wurdt yndrukt, triuwt it pedaal de remmastersylinderzuiger en sealbeker foarút.Wannear't de zuiger en sealing beker krúst gat A, de wurkkeamer is sletten, de oalje druk nimt ta, en de rem floeistof wurdt ôffierd nei it tsjil silinder, triuwe de rem pad te bewegen.
Analyse fan kompensaasje funksje fan rem master cylinder
Wêrom kinne jo unscrew de bleed bolt op it tsjil silinder te ferwiderjen de lucht út it rem systeem nei ferskate rem applikaasjes;Wêrom is it dat as it gat tusken de remblok en de remtrommel te grut is, wurdt de earste foetrem sêft en leech, wylst de twadde foet hurd en heech wurdt?Erfarne ûnderhâldswurkers kinne yn prinsipe it mislearjen fan it remsysteem bepale troch op 'e rem te stappen, dy't allegear basearre binne op' e kompensaasjefunksje fan 'e remmastercilinder.
As de rem pedaal wurdt loslitten, de master silinder zuiger werom ûnder de werom spring krêft, de wurkkeamer oalje druk sakket, en de slave silinder en pipeline werom oalje.As jo lykwols it rempedaal fluch loslitte, sil de remfluid oan 'e efterkant fan' e piston de beker troch it kompensaasjegat op 'e piston triuwe en de wurkkeamer foar de piston ynfiere.As de rem wer yndrukt wurdt, wurdt de remfloeistof yn 'e wurkkeamer wer ôffierd nei de oaljekring en de slavesilinder.Los en stap op 'e rem sa fluch en meardere kearen, omdat de rem floeistof oan de efterkant fan' e zuiger kompensearret foar it ynfieren fan de wurkkeamer, wêrtroch't de wurkkeamer produsearret mear oalje elke kear en werom minder oalje.Dizze funksje wurdt de kompensaasjefunksje fan 'e remmastersilinder neamdr.
