SINOTRUK HOWO חלקי משאית מזרק דלק VG1560080022
מידע בסיסי
1. מכלול מזרק הדלק הוא בדרך כלל שלם המורכב ממזרק דלק, מושל ורכיבים אחרים המותקנים יחד;
2. הנגיד הוא רכיב המבטיח את פעולתו במהירות נמוכה של מנוע הדיזל והגבלת המהירות המרבית, ומבטיח יחס מסוים בין כמות ההזרקה למהירות;
3. מזרק הדלק הוא החלק החשוב ביותר במנוע הדיזל ונחשב לחלק "הלב" של מנוע הדיזל.ברגע שהוא נכשל, כל מנוע הדיזל יתקלקל.
תפקידו של מזרק הדלק הוא לחלק את הדלק לחלקיקים עדינים יותר ולחלק אותם לתא הדלק כדי ליצור תערובת דליקה טובה עם האוויר.
בנוסף לאספקת הדלק, משאבת הסולר שולטת גם על כמות הזרקת הדלק, המהירות ותזמון הזרקת הדלק, ומשאבת השמן משמשת גם לאספקת דלק.מזרק הדלק מורכב בעיקר מארבעה חלקים: מנגנון שמן המשאבה, מנגנון התאמת אספקת הדלק, מנגנון ההנעה וגוף מזרק הדלק.ביניהם, מנגנון משאבת השמן כולל את מצמד הבוכנה, זוג שסתומי יציאת השמן וכו';מנגנון התאמת כמות הנפט מתייחס למנגנון התאמת כמות השמן מסוג מתלה או מנגנון התאמת כמות השמן מסוג המזלג;מנגנון ההנעה כולל גלי זיזים, מכלולי טפט וכו';גוף מזרק הדלק הוא בסיס ההתקנה של השלושה הנ"ל, והוא נדרש להיות בעל חוזק, קשיחות ואיטום מספקים, וכן כדי להקל על פירוק, התאמה ותחזוקה. המוצרים שלנו עברו בדיקות טכניות קפדניות, ולא יהיו בעיות איכות. של המוצרים עצמם.
החברה שלנו תמיד דבקה בעקרון של 'אנחנו לא מפתחים עסקים, אנחנו בונים מערכות יחסים באמצעות שירות טוב יותר'
מפרטים
| שם מוצר | מזרק דלק | OE NO | VG1560080022 | שם מותג | SINOTRUK |
| מספר דגם | VG1560080022 | דגם משאית | משאית Sinotruk Howo, משאית Howo A7. | איזור מוצא | שאנדונג, סין |
| גודל | גודל סטנדרטי | CERICATION | CCC | יָשִׂים | SINOTRUK |
| בית חרושת | CNHTC SINOTRUK | סוּג | מזרק דלק | MOQ | 1 יחידה |
| יישום | מערכת מנוע | איכות | ביצועים גבוהים | חוֹמֶר | אֲלוּמִינְיוּם |
| אֲרִיזָה | חבילה סטנדרטית | משלוח | בים, באוויר | תַשְׁלוּם | T/T |
ידע רלוונטי
בעיות בלאי והפתרונות שלהן
בלאי מופחת על ידי התאמת שים
בייצור בפועל, בלאי של אטמים מתואמים הוא סוג נפוץ של בלאי של כל מזרק הדיזל.השיטה שלנו להתמודד עם בעיות כאלה צריכה לפעול לפי הנקודות הבאות:
(1) מדוד וקבע את דרגת השחיקה של האטם המכוון.אם כמות הבלאי הנמדדת גדולה מ-0.2 מ"מ, יש להחליפו.(2) נתח באופן מקיף את המרווח והבלאי של הרולר, שרוול הגליל וציר הסיכה, ויש צורך למדוד במדויק את דרגת הבלאי של השלושה.אם נגלה שהבלאי שלהם גדול מ-0.4 מ"מ במהלך מדידה, עלינו להחליף אותם בזמן.
(3) חשב את כמות הבלאי המצטברת בפועל של הרכיבים דרך דרגת הבלאי הכוללת של גל הזיזים והחזק.כאשר נמצא שכמות הבלאי המצטברת גדולה מ-0.8 מ"מ במהלך המדידה, יש צורך לקבוע את הבלאי של גל הזיזים ומכלול הברז וכל רכיב בזמן.מצב, ועל בסיס זה, בהתאם לתקנים ולהנחיות הרלוונטיים, לתקן או להחליף את החלקים השחוקים הרלוונטיים.אם יש חלקים עם דרגת בלאי גדולה יחסית, יש להחליף אותם ולא ניתן לבצע תחזוקה פשוטה.
