SINOTRUK HOWO lastebildeler Drivstoffinnsprøyter VG1560080022
Grunnleggende informasjon
1. Drivstoffinnsprøyterenheten er vanligvis en helhet sammensatt av drivstoffinjektor, regulator og andre komponenter installert sammen;
2. Regulatoren er en komponent som sikrer lavhastighetsdrift av dieselmotoren og begrensning av maksimal hastighet, og sikrer et visst forhold mellom injeksjonsmengden og hastigheten;
3. Drivstoffinnsprøyteren er den viktigste delen av dieselmotoren og regnes som "hjertedelen" av dieselmotoren.Når den svikter, vil hele dieselmotoren fungere feil.
Funksjonen til drivstoffinjektoren er å forstøve drivstoffet til finere partikler og dele dem inn i drivstoffkammeret for å danne en god brennbar blanding med luften.
I tillegg til drivstofftilførsel, kontrollerer dieselpumpen også drivstoffinnsprøytningsmengden, hastigheten og drivstoffinnsprøytningen, og oljepumpen brukes også til drivstofftilførsel.Drivstoffinjektoren består hovedsakelig av fire deler: pumpeoljemekanismen, drivstofftilførselsjusteringsmekanismen, drivmekanismen og drivstoffinnsprøyterkroppen.Blant dem inkluderer oljepumpemekanismen stempelkoblingen, oljeutløpsventilen osv.;mekanismen for justering av oljetilførselsmengde refererer til reguleringsmekanismen for oljemengden av stativtypen eller mekanismen for justering av oljemengden av gaffeltypen;drivmekanismen inkluderer kamaksler, ventilløftere osv.;Drivstoffinnsprøyterkroppen er installasjonsbasen for de tre ovennevnte, og den kreves for å ha tilstrekkelig styrke, stivhet og tetning, og for å lette demontering, justering og vedlikehold. Våre produkter har gjennomgått strenge tekniske tester, og det vil ikke være noen kvalitetsproblemer av selve produktene.
Vårt firma har alltid holdt fast ved prinsippet om "Vi utvikler ikke virksomhet, vi bygger relasjoner gjennom bedre service"
Spesifikasjoner
| PRODUKTNAVN | Drivstoffinnsprøyter | OE NR | VG1560080022 | MERKENAVN | SINOTRUK |
| MODELLNUMMER | VG1560080022 | LASTBILMODEL | Sinotruk Howo lastebil, Howo A7 lastebil. | OPPRINNELSESSTED | Shandong, Kina |
| STØRRELSE | Standard størrelse | CERICATION | CCC | AKTUELT | SINOTRUK |
| FABRIKK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | Drivstoffinnsprøyter | MOQ | 1 stk |
| APPLIKASJON | Motorsystem | KVALITET | Høy ytelse | MATERIALE | Aluminium |
| PAKKING | Standard pakke | SHIPPING | Til sjøs, med fly | INNBETALING | T/T |
Relevant kunnskap
Slitasjeproblemer og deres løsninger
Redusert slitasje ved å justere shims
I faktisk produksjon er slitasje på justerende pakninger en vanlig type slitasje på hele dieseldrivstoffinjektoren.Metoden vår for å håndtere slike problemer bør følge følgende punkter:
(1) Mål og bestemme slitasjegraden til justeringspakningen.Hvis den målte slitasjemengden er større enn 0,2 mm, må den skiftes ut.(2) Analyser grundig klaringen og slitasjen til rullen, rullehylsen og stiftakselen, og det er nødvendig å måle slitasjegraden av de tre nøyaktig.Hvis vi finner ut at slitasjen deres er større enn 0,4 mm gjennom måling, må vi bytte dem ut i tide.
(3) Beregn den faktiske kumulative slitasjemengden til komponentene gjennom den totale slitasjegraden til kamakselen og ventilløfteren.Når den kumulative slitasjemengden viser seg å være større enn 0,8 mm gjennom måling, er det nødvendig å bestemme slitasjen på kamakselen og ventilløfteren og hver komponent i tide.tilstand, og basert på dette, i henhold til relevante standarder og retningslinjer, reparere eller erstatte de aktuelle slitte delene.Er det deler med relativt stor grad av slitasje må de skiftes, og enkelt vedlikehold kan ikke utføres.
