SINOTRUK HOWO ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ VG1560080022
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
1. ການປະກອບ Fuel Injecter ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະກອບດ້ວຍທັງຫມົດ Fuel Injecter, ຜູ້ປົກຄອງແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ຕິດຕັ້ງຮ່ວມກັນ;
2. ເຈົ້າແຂວງເປັນອົງປະກອບທີ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແລະການຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມສໍາພັນທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງປະລິມານສີດແລະຄວາມໄວ;
3. ຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະຖືວ່າເປັນສ່ວນ "ຫົວໃຈ" ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.ເມື່ອມັນລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທັງຫມົດຈະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ຫນ້າທີ່ຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພື່ອປະລໍາມະນູນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເປັນອະນຸພາກລະອຽດແລະແບ່ງອອກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອສ້າງເປັນປະສົມ flammable ດີກັບອາກາດ.
ນອກເຫນືອຈາກການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປັ໊ມກາຊວນຍັງຄວບຄຸມປະລິມານການສີດນໍ້າມັນ, ຄວາມໄວ, ແລະໄລຍະເວລາການສີດນໍ້າມັນ, ແລະປໍ້ານໍ້າມັນຍັງໃຊ້ສໍາລັບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ຫົວສີດນໍ້າມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍສີ່ສ່ວນຄື: ກົນໄກການປໍ້ານໍ້າມັນ, ກົນໄກການປັບການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ກົນໄກການຂັບຂີ່ ແລະ ຮ່າງກາຍຫົວສີດນໍ້າມັນ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ກົນໄກການປັ໊ມນ້ໍາມັນປະກອບມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ plunger, ປ່ຽງປ່ຽງນ້ໍາມັນ, ແລະອື່ນໆ;ກົນໄກການປັບປະລິມານການສະຫນອງນ້ໍາມັນຫມາຍເຖິງກົນໄກການປັບປະລິມານນ້ໍາມັນປະເພດ rack ຫຼືກົນໄກການປັບປະລິມານນ້ໍາມັນປະເພດສ້ອມ;ກົນໄກການຂັບລົດປະກອບມີ camshafts, tappet ປະກອບ, ແລະອື່ນໆ ;ຮ່າງກາຍ Injecter ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນພື້ນຖານການຕິດຕັ້ງຂອງສາມຂ້າງເທິງ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ, rigidity ແລະການປະທັບຕາ, ແລະເພື່ອຄວາມສະດວກ disassembly, ການປັບແລະບໍາລຸງຮັກສາ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການທົດສອບດ້ານວິຊາການຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະຈະບໍ່ມີບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບ. ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນເອງ.
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງ 'ພວກເຮົາບໍ່ພັດທະນາທຸລະກິດ, ພວກເຮົາສ້າງຄວາມສໍາພັນໂດຍຜ່ານການບໍລິການທີ່ດີກວ່າ'
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ຫົວສີດນໍ້າມັນ | OE NO | VG1560080022 | ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | SINOTRUK |
Model NUMBER | VG1560080022 | ຮຸ່ນລົດບັນທຸກ | ລົດບັນທຸກ Sinotruk Howo, ລົດບັນທຸກ Howo A7. | ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | Shandong, ຈີນ |
ຂະໜາດ | ຂະຫນາດມາດຕະຖານ | ການຢັ້ງຢືນ | CCC | ນຳໃຊ້ໄດ້ | SINOTRUK |
ໂຮງງານ | CNHTC SINOTRUK | ປະເພດ | ຫົວສີດນໍ້າມັນ | MOQ | 1pc |
APPLICATION | ລະບົບເຄື່ອງຈັກ | ຄຸນນະພາບ | ປະສິດທິພາບສູງ | ວັດສະດຸ | ອາລູມີນຽມ |
ການຫຸ້ມຫໍ່ | ຊຸດມາດຕະຖານ | ການຂົນສົ່ງ | ໂດຍທາງທະເລ, ທາງອາກາດ | ການຈ່າຍເງິນ | T/T |
ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ບັນຫາສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາແລະວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຂົາ
ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໂດຍການປັບ shims
ໃນການຜະລິດຕົວຈິງ, ການສວມໃສ່ຂອງ gaskets ປັບແມ່ນປະເພດທົ່ວໄປຂອງການສວມໃສ່ຂອງຫົວເຊື້ອກາຊວນທັງຫມົດ.ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວຂອງພວກເຮົາຄວນປະຕິບັດຕາມຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ວັດແທກແລະກໍານົດລະດັບສວມໃສ່ຂອງ gasket ປັບ.ຖ້າປະລິມານສວມໃສ່ທີ່ວັດແທກໄດ້ສູງກວ່າ 0.2 ມມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ.(2) ວິເຄາະການເກັບກູ້ແລະການສວມໃສ່ຂອງ roller, ແຂນ roller ແລະ pin shaft, ແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອວັດແທກລະດັບການສວມໃສ່ຂອງສາມຢ່າງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ຖ້າພວກເຮົາພົບວ່າການສວມໃສ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ 0.4 ມມໂດຍຜ່ານການວັດແທກ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນພວກມັນໃຫ້ທັນເວລາ.
(3) ການຄິດໄລ່ຈໍານວນການສວມໃສ່ສະສົມຕົວຈິງຂອງອົງປະກອບໂດຍຜ່ານລະດັບການສວມໃສ່ທັງຫມົດຂອງ camshaft ແລະ tappet.ເມື່ອປະລິມານການສວມໃສ່ທີ່ສະສົມແມ່ນສູງກວ່າ 0.8 ມມໂດຍຜ່ານການວັດແທກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດການສວມໃສ່ຂອງ camshaft ແລະເຄື່ອງປະກອບ tappet ແລະແຕ່ລະອົງປະກອບໃນເວລາ.ສະພາບ, ແລະອີງໃສ່ນີ້, ຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຄໍາແນະນໍາ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່.ຖ້າມີສ່ວນທີ່ມີການສວມໃສ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ພວກມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້.